Зеленые погоны Афганистана полностью

В 1980 году Волкова перевели в Краснознаменный Среднеазиатский пограничный округ, в Душанбинскую отдельную авиаэскадрилью. Вплоть до завершения кампании, он выполнял задачи на территории Афганистана.

В 1992 году по достижении предельного возраста пребывания на военной службе, Анатолий Васильевич уволился в запас. Вместе с семьей уехал в Тольятти. Работал в охранных структурах «АвтоВАЗа», затем — в производственном комплексе «Водоканал».

Сегодня Анатолий Васильевич активно участвует во всех мероприятиях самарского фонда «Граница», объединяющего больше сотни ветеранов-пограничников, проживающих ныне в Тольятти.

За годы службы Майор Анатолий Волков был награжден медалями «За отвагу» и «За отличие в охране Государственной границы СССР».

В южный Душанбе я попал прямиком из северной Воркуты. Моя новая должность — начальник политотдела отдельного авиаполка, не предусматривала обязательного участия в боевых действиях. Но это было не в моем характере. Как можно призывать людей идти в бой и не участвовать в деле самому?! Поэтому следующие шесть лет я участвовал во всех боевых операциях полка.

Особой датой для меня стало 11 мая 1984 года, когда авиаторы полка высаживали десант для захвата душманской горной базы «Анджир». В том бою я был ведущим авиационной группы из шести вертолетов Ми-8. Моя машина получила несколько попаданий, но тогда удалось благополучно дотянуть до базы.

В июне 1985 года мне доверили возглавить тактическую десантную группу. Группа, на предельно малой высоте, сумела незаметно подойти к месту сосредоточения крупного отряда моджахедов и нанести по нему ракетно-бомбовый удар. В результате прямого попадания 250-килограммовой бомбы опорный пункт бандитов был уничтожен. В ходе последовавшего десантирования пограничники угодили под шквальный огонь двух хорошо замаскированных огневых точек. Уничтожив их из бортового оружия, наши вертолетчики обеспечили конечный успех всей операции.

Но не всегда тактического мастерства бывало достаточно. Часто требовалась готовность идти на смертельный риск. В ходе одной из операций был сбит вертолет полка. Он упал на дно ущелья глубиной около 400 метров. Сквозь плотный огонь противника добраться до тел погибших товарищей не представлялось возможным. Однако мы, вертолетчики Душанбинского авиаполка, своих не бросали. Я предложил прикрепить к вертолету две огромные дымовые шашки. Под прикрытием огня десантников, наша машина, объятая дымом, нырнула в ущелье. Душманы растерялись, и нам удалось забрать погибших.

Постепенно мы совершенствовали тактику борьбы с противником. Обычно транспортные Ми-8 сопровождали вертолеты огневой поддержки Ми-24, которые на сленге называли «горбатыми». Как правило, они летели чуть сзади, прикрывая тылы. В ходе одной из операций я решил изменить тактику, пустив Ми-24 вперед. Те успешно подавили огневые точки душманов, обеспечив безопасную высадку десанта, и операция прошла успешно.

Будучи политработником, я старался сохранить память о наших летчиках. В части появились Аллея героев, музей боевой славы и первый в истории авиации погранвойск памятник авиаторам — интернационалистам.

Полковник Виктор Неробеев начал путь в авиацию в сентябре 1963 года, когда после окончания средней школы, поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков. Через четыре года Неробеев получил распределение в Пограничные войска КГБ СССР.