20 июля 2011 года власти ФРГ эксгумировали останки Гесса в связи с тем, что могила на кладбище города Вундизеля стала местом паломничества неонацистов, и развеяли его прах.

(По материалам km.ru/front-projects/krestovyi-pokhod-zapada-protiv-rossii/taina-angliiskoi-missii-rudolfa-gessa, bbc.com)

<p>Ладожский «Титаник»</p>

22 сентября 2012 года в ходе совместной экспедиции на Ладожское озеро были обнаружены фрагменты баржи № 725, названной историками «Русским “Титаником”». В результате катастрофы 17 сентября 1941 года у маяка Сухо погибло более тысячи человек – в основном выпускники и курсанты военных училищ и вузов – Высшего военно-морского гидрографического училища, Медицинской академии. Кроме того, сотни женщин и детей. Их эвакуировали из блокированного Ленинграда на Большую землю. Эшелон формировался в Осиновце, и для него был выделен конвой и транспорт в составе канлодки «Шексна», буксира «Орел» и баржи № 725. В послевоенные годы факт этой жуткой катастрофы старались скрыть.

О трагедии на Ладоге в 1941 году рассказывает непосредственный свидетель катастрофы баржи № 725, участник Великой Отечественной войны Владимир Солонцов, бывший на тот момент курсантом Высшего военно-морского гидрографического училища в Ленинграде.

– Эта малоизвестная история произошла в страшные осенние дни 1941 года, когда фашистские войска сомкнули кольцо окружения Ленинграда по суше. В этих условиях предпринимались отчаянные попытки вывезти из осажденного города как можно больше людей военных и гражданских. Единственный путь – через озеро Ладога.

16 сентября состоялась отправка эшелонов с уже успевшими повоевать слушателями военно-морских училищ Ленинграда, из которых, по приказу Ворошилова, создавался новый особый курсантский батальон.

Первый эшелон, ушедший с Финляндского вокзала, прибыл на станцию «Ладожское озеро» около 13 часов. Местом погрузки был выбран прибрежный лес вблизи порта Осиновец. Около 17 часов поступил приказ к погрузке курсантов.

Для перевозки того особого батальона специально предназначалась баржа за номером 725. Но к этому времени баржа уже оказалась на одну треть загружена людьми из различных учреждений, да и просто пассажирами. В итоге, по разным данным, на баржу погрузились от 1200 до 1500 человек, которым предстояло пересечь озеро с запада на восток до порта Новая Ладога. Да плюс еще грузы, среди которых были даже автомашины.

Мемориальный комплекс «Ладожский курган»

Легкие порывы ветра, небольшая волна и относительно ясная погода не вызывали у людей никаких опасений. Однако на душе капитана буксира «Орел» Ивана Дмитриевича Ерофеева было неспокойно. Он ходил по Ладоге не один год и хорошо знал коварство осенней погоды в этих местах. «Считаю невозможной буксировку баржи с таким количеством людей в условиях приближающегося шторма», – высказал свои опасения начальству Ерофеев. К сожалению, его мотивировка не выглядела убедительной. Была война, и ждать ничего хорошего не приходилось. Так что трагедия началась еще на берегу. Подчиняясь приказу, «Орел» натянул трос, и баржа № 725 с людьми на борту вышла в открытое море… Это не оговорка: Ладога – это действительно море и отличается от малых морей только пресной водой и крутейшим нравом.

Перейти на страницу:

Поиск

Все книги серии 100 великих

Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже