13 сентября, 2001, Жденек Базант, профессор гражданского строительства и материаловедения в Северо-Западном университете, распространил проект документа с результатами простого анализа обрушения Всемирного торгового центра. Базант предположил, что тепло от пожаров было ключевым фактором, в результате чего стальные колонны, как в ядре, так и по периметру ослабевали и испытывали деформацию, прежде чем потерять свою несущую способность и изгиб. После того, как более половины колонн на определенном этаже прогнулись, подвесная конструкция больше не могла поддерживаться, и произошло полное обрушение конструкций. Позже Базант опубликовал расширенную версию этого анализа. Другие анализы были проведены инженерами-строителями Массачусетского технологического института Оралом Бююкозтюрком и Францем-Йозефом Ульмом, которые также описали механизм обрушения 21 сентября 2001 года. Позже они внесли свой вклад в сборник статей MIT о крахах ВТЦ под редакцией Эдуардо Каузеля под названием «Потерянные башни и за их пределами»». [3] Все было бы хорошо с этими версиями, если бы не кадры мультфильма, где самолет легко погружается в фасад здания. Но и с этими версиями, особенно от архитектора, тоже есть проблемы. Американские пропагандисты до этого случая постоянно хвастались, что небоскребы могут противостоять самым опасным пожарам. Да и про самолеты, которые могли врезаться в здания, тоже упоминалось американскими хвастунами, что даже в этом случае небоскребы должны были устоять. Но этого не произошло.
Но необходимо признать, что такое хвастовство всегда присутствует у всех американских строителей и бизнесменов. Оно не соответствует часто реальности. Кроме подозрительных кадров, очень похожих на объемную голограмму самолета имеются несколько косвенных улик фальсификации террористической атаки. Этой уликой является небольшое количество погибших сотрудников торгового центра. Проблема состояла в том, что количество сотрудников и посетителей в рабочие дни было очень большим: «В обычный рабочий день в башнях работало до 50 000 человек, а количество посетителей достигало 200 000. Комплекс был настолько велик, что он имел свой собственный почтовый индекс: 10048. Башни открыли обширный вид со смотровой площадки на вершине Южной башни и ресторана „Окна в Мир“ на вершине Северной Башни. Башни-близнецы стали известны во всём мире, появляясь в многочисленных фильмах и телевизионных шоу. Они стали символом Нью-Йорка, как Эмпайр-стейт-билдинг, Крайслер-билдинг и Статуя Свободы». [4]
Количество жертв должно быть огромным, даже, если учесть, что в зданиях, утром еще не было покупателей. Десятки тысяч человек должны были пострадать и большая часть погибнуть. События по официальной версии происходили так: «11 сентября 2001 года террористы захватили рейс 11 авиакомпании American Airlines и устроили преднамеренное столкновение его с Северной башней в 08:46 (со стороны северного фасада, между 93 и 99 этажами). Спустя семнадцать минут вторая группа террористов врезалась на таком же похищенном самолёте, выполнявшем 175 рейс авиакомпании United Airlines в Южную башню (этажи 77—85). Вследствие разрушений, причинённых Северной башне корпусом самолёта, были полностью перекрыты все выходы из здания выше места столкновения, в результате чего в ловушке оказались 1344 человека. Удар второго самолёта, в отличие от первого, пришёлся ближе к углу небоскрёба, и один лестничный колодец остался неповреждённым.
Количество жертв должно быть огромным, даже, если учесть, что в зданиях, утром еще не было покупателей. Десятки тысяч человек должны были пострадать и большая часть погибнуть. События по официальной версии происходили так: «11 сентября 2001 года террористы захватили рейс 11 авиакомпании American Airlines и устроили преднамеренное столкновение его с Северной башней в 08:46 (со стороны северного фасада, между 93 и 99 этажами). Спустя семнадцать минут вторая группа террористов врезалась на таком же похищенном самолёте, выполнявшем 175 рейс авиакомпании United Airlines в Южную башню (этажи 77—85). Вследствие разрушений, причинённых Северной башне корпусом самолёта, были полностью перекрыты все выходы из здания выше места столкновения, в результате чего в ловушке оказались 1344 человека. Удар второго самолёта, в отличие от первого, пришёлся ближе к углу небоскрёба, и один лестничный колодец остался неповреждённым.