В V в. до н. э. в эскадрах крупных греческих государств было значительное количество кораблей. Так, в Афинах число судов доходило до четырехсот.
В IV в. до н. э. сначала у западных греков появляются боевые корабли с четырьмя (тетреры) и пятью (пентеры) рядами весел. Позднее такие суда стали применять и греки в метрополии.
В эллинистический период более легкие подвижные корабли, характерные для предшествовавшего времени, сменяются большими по размерам, но менее маневренными судами. Эти корабли имели иногда пять, а нередко и большее число рядов весел. Громоздкие суда, снабженные таранами, располагали многочисленными экипажами с морской пехотой, а также метательными приборами. В это время иногда применяются абордажные бои. Иногда в бою поджигают суда противников, пользуясь для этого зажженными корзинами. С введением кораблей-гигантов изменяется количественный состав флотов. Самые сильные эскадры крупных эллинистических монархий насчитывали всего лишь по несколько десятков кораблей.
В греческих городах обычно были две основные части: акрополь — верхний город, расположенный на укрепленном крутом холме, и прилегающий к нему нижний город, занятый жилыми кварталами и ремесленными мастерскими. Некрополь — «город мертвых», т. е. кладбище, находился обычно вне города. Часто погребения тянулись вдоль дорог, выходящих из города.
Акрополь представлял собой общественно-политический и культовый центр, где были сосредоточены главные святилища и храмы; там же хранилась и общественная казна.
Нижний город не всегда располагался у подножья холма, занятого акрополем, иногда он находился на расстоянии от него. В древнейшее время нижний город возникал и разрастался стихийно, планировка его была беспорядочной. Аристотель рассказывает о такой планировке: «при ней с трудом могли найти выход чужеземные войска, и нападающим на город трудно было в нем ориентироваться».
Наиболее древние из греческих городов обычно основывались не на берегу, а на некотором отдалении от моря (например, Коринф, Афины). Экономика их была более связана с сельским хозяйством, и такие города медленнее втягивались в междуобщинный торговый обмен. Позднее города стали возникать на берегу моря, что было удобнее для морской торговли и для морских промыслов. Размеры городов были вначале очень невелики; однако некоторые из них уже в VI в. до н. э. достигли значительных размеров (Милет, Самос, Коринф).
Городская площадь — агора — была расположена в нижнем городе. Агора была местом, на котором происходило народное собрание, а также рынком, где продавали съестные припасы и ремесленные изделия. В городах, расположенных на некотором расстоянии от моря, агора обычно располагалась посредине жилых кварталов, как, например, это было в Афинах.
В приморских торговых городах, например в Милете, агора находилась близ гавани. Постепенно, в связи с дальнейшим развитием эллинских городов и усилением политического значения агоры, вокруг нее начинают концентрироваться различные общественные здания и храмы, агора начинает обстраиваться портиками, где посетители находили зимой защиту от дождей и холодного ветра, а летом — от зноя.
Иногда в нижнем городе выделялись другие общественные центры. Так, в Афинах, на холме Пникса, было устроено место для народного собрания. Другой холм, холм Ареса, был местом заседаний аристократического совета — ареопага. После этого агора утратила свое прежнее политическое значение и стала только местом торговли, деловых встреч и прогулок.
Постановления совета и народных собраний, законы, почетные декреты, в том числе декреты о даровании проксении, т. е. особых привилегий отдельным иноземцам, публиковались обычно на агоре. Текст документа писали краской на специально сделанных для этого кирбах — выбеленных деревянных досках примерно в рост человека, составленных в виде призмы, вращавшейся на оси. На таких кирбах были опубликованы в Афинах и законы Солона; для начертания их понадобилось не менее 16 кирб. Иногда постановления писались краской на стенах общественных зданий.
