А то еще и дальше шагнет человечество, к развитию и просвещению стремящееся, никого и ничего вокруг не жалея. Лишь бы прогресс с наукой и благоденствие человеческое в своем развитии ни на один день не останавливались и тупо на месте не топтались. Чекко д'Асколи[14] или Джордано Бруно[15] от всего этого, конечно же, не легче, но зато как познания в части построения Вселенной продвинулись и каким махровым цветом зацвели! Что ты! Залюбуешься!
Так что то малое, что теперь в наших ДВС сгорает, это лишь крохотная толика от того, что человечество для своего неустанного движения вперед безжалостно кислородному окислению предало. Да и я, собственно, как человек передовой и за цивилизацию всеми фибрами души переживающий против такого возражать никак не могу. Сам грешен. То на автомобиле до работы доеду, литров десять замечательного бензина из жидкого состояния в газообразный переведя, то в самолете комфортабельном на край света слетаю, за собой в атмосфере белый след сгоревшего керосина оставив. Жгу, в общем, не хуже отцов-инквизиторов. А все от того, что я за ради человечества на все готовый! За ради человечества – да, а вот за ради самого себя, персонального – не совсем. Выяснилось, что продуктами горения дышать мне не просто затруднительно, но и противно, а потому я их вдыхать решительно не хотел бы. Очень они запахом своим на французский парфюм не похожи, да и в части пользы, прямо скажем, не бланманже какое-нибудь. Если по-простому: и воняет изрядно, и питательности никакой. Один сплошной вред.
Особенно много вреда от тех продуктов, которые из больших грузовиков вылетают. Эти исключительно неполезные. У грузовиков этих пасти выхлопные иногда пошире, чем газопроводная труба «Северного потока – 2», будут, и то, что оттуда летит, не просто газообразную, но еще и твердую консистенцию имеет. Поверьте мне, вполне себе твердую. Копоть, она хоть и не сильно на кирпич или, положим, на наковальню по твердости своей похожа, но все ж таки не жидкая совсем, нет. Пить ее не получится. А вот вдыхать – всегда пожалуйста. А уж как вдохнешь один раз и щедро парочку килограмм по всем закоулкам дыхательных путей разместишь, избавиться от этой копоти только тогда можно будет, когда с кусками легких ее из себя выкашливать начнешь. И такая «радость», с позволения сказать, почти каждого ждет, кто за спортивными достижениями по обочинам междугородних трасс кататься станет.
Неприятный сюрприз, одним словом. Неподходящий.
Я же не за тем на велосипед взгромоздиться собрался, чтоб в результате упорных тренировок такие легкие получить, каковые по запасам углеводородных отложений побогаче Лебединского разреза будут. Мне же как раз наоборот – легкие чистенькими и ухоженными нужны, а иначе зачем я вообще всю эту канитель с бросанием курительной привычки затевал? Так что, как тут ни верти и как тут ни прикидывай, но так получается, что обочина шоссейная для оздоровительных велопрогулок – место практически не походящее. Ну, если только в самом крайнем случае. Это если только поблизости леса нет или гор, для велосипедных прогулок комфортно подходящих.
Гор, однако же, в их классическом представлении у меня в окрестностях не наблюдалось. И вот ведь что странно, друзья мои, гор не наблюдалось, а горнолыжных курортов аж целых четыре штуки расположилось. Отчего так, у меня в свое время понять не получилось, и я на поток столичных жителей, которые по зиме в сторону невысоких холмиков в стокилометровые пробки выстраиваются, просто как на неизбежное зло рукой махнул и замечать перестал.
Лесок, правда, у меня поблизости был. Но так себе лесок, урбанистический какой-то. Понаехавшими дачниками и иными желающими от живой природы кусочек урвать вдоль и поперек истоптанный и всяческим мусором по самую макушку загаженный. Правда, приятная прохлада и тенистая сень в нем еще оставались, но вот твердого покрытия в виде асфальтированных дорожек в этом лесочке напрочь не наблюдалось. А мне очень дорожки нужны! Я по ухабам и выбоинам, кривым тропинкам и извилистым дорожкам кататься несогласный! Я, может быть, по этой самой причине мысль про горы сразу отмел, потому как не нравится мне, когда тропинки и ухабы еще и под разными углами то вверх, то вниз упорхнуть норовят. Мне всегда по ровной и твердой поверхности ехать нравится. Так, чтобы ям поменьше, а лучше, чтоб вообще без них и чтоб из поворотов да изгибов на маршруте только один был – тот, на котором мне назад, к дому, развернуться нужно было бы.
М-да… Дилемма!
