Однако же тот, который быстрее всех соображал и про денежное соучастие граждан в финансировании программы повального оздоровления придумал, всю эту околорыбную ахинею некоторое время молча послушав, всех остановиться и помолчать попросил, одновременно недалекими людьми обозвав. Сообщив, что удочка – это всего лишь аллегория, он потребовал от остальных включить мозги и придумать такое заведение, которое в строительстве обойдется недорого, народу в себя вместит больше шести человек и при этом всех, внутри находящихся, к тому побудит, чтобы побольше своего инвентаря принести и сильно радоваться, что такое замечательное строение к их пользованию теперь предоставлено.
Шестнадцать одновременно поступивших предложений о бесплатной общественной бане он отмел. Сообщил, что поначалу и сам о баньке подумал, но из расчетов выходило, что эксплуатационные расходы на подогрев воды, зарплату гардеробщице и ежедневную уборку влетят в копеечку и такую славную идею сведут к полному нулю. Не захочет, видите ли, народ, спортивными стараниями утруждающийся, в грязной баньке холодной водицей здоровья прибавлять. А потому нужно срочно что-то другое придумывать.
Ну и тут министр, а может, даже и заместитель его, который за качество асфальта во вверенной ему муниципальной единице по всей строгости закона отвечает, предложил дорогу построить. Ну не такую, конечно, чтоб по ней танки проехаться могли, только неглубокие царапины оставив, а самую обыкновенную, такую, чтоб дождем на третий год смыло. «Мы им, – говорит, – надежный путь в светлое будущее построим, бесплатно пользоваться позволим, а уж они пускай сами изобретают, как по этому пути в то самое будущее добираться станут. На лыжах ли, бегом ли, а то, может быть, и на велосипедах. На велосипедах-то они особенно далеко уехать смогут». Все обрадовались, еще раз в ладошки похлопали, сметливого дорожника от всей души похвалили и от радости нахлынувшей ему ту дорогу ежегодно ремонтировать позволили. Погорячились, конечно, но теперь уже ничего не поделаешь, потому как подарки не отдарки.
Спроворили ее, дорогу эту, достаточно быстро. А чего тянуть-то? И деньги есть, и воли хоть отбавляй, и правительственное решение за номером и гербовой печатью в наличии. Бульдозеров понагнали, людей понанимали и материалов разнообразных, в основном сыпучих, в несметном количестве навезли. И пошел процесс! Что ни день, то километр! А то и два… И года не прошло, как замечательная дорога вдоль канала имени столицы нашей Родины отгрохалась и к себе всех страждущих на прогулки и спортивные занятия завлекать стала.
Врать не буду, дорога получилась замечательная. Без асфальта, конечно же, но кому он на природном ландшафте нужен? Не трасса какая, для «Формулы-1» в Монако отгроханная. Ну да и ладно, тут же на болидах гонять никто не собирается. Тут люди в чистоте воздуха первобытной природы здоровьем заправляться будут, а потому разные песчано-битумные смеси экологической чистоты портить ни в коем случае не должны. Каменной крошкой серовато-розового цвета засыпали, тяжеленными катками утрамбовали, и вуаля – получи, товарищ гражданин, спортивный объект протяженностью в несколько десятков километров. Ну а чтобы гоночную преемственность сохранить и на родство с королевскими гонками и самим Монако намекнуть, славную дорогу «Вело-1» и назвали. Заодно для тех, кто поглупее и недогадлив, таким названием намекнули, что им самим ценного имущества для пользования дорогой прикупить требуется, поскольку к розовой дорожке велосипедов не прилагается.
И как на счастье мое или удачу чрезвычайную, проложили этот путь здорового гражданина совсем недалеко от моего дома. Каких-нибудь пара километров, и я на трассе, по которой грузовики чадящие не носятся и таксисты, к управлению автомобилями малопригодные, тебя сбить не норовят. Лепота! И в том еще радость от той дороги, напрямки к здоровью ведущей, что проложена она вдоль гидротехнического сооружения, являющего собой водный путь от самой столицы нашей Родины аж до самого Дубнинского моря, из которого, если того пожелать, и до самого Санкт-Петербурга водными путями добраться можно.
