Но лично для меня не в этом истинное достоинство такого замечательного канала. Лично для меня достоинство его в том заключается, что он сплошь из воды состоит и по нему время от времени то баржи с грузами, то теплоходы с туристами туда-сюда шастают. Неспешно, конечно же, больше в прогулочном ритме, вразвалочку, так сказать, но ведь шастают же. А значит, потому как водному транспорту в резких поворотах шинами скрипеть и крутые уклоны в своем движении преодолевать не положено, течет себе канал без особых изгибов, горных вершин на своем пути не преодолевая. И, стало быть, мне на моем велосипеде по этой дорожке покататься сам Бог повелел. Езжай себе все время вперед, рулем нервно во все стороны не дергай и всего один раз глубокий разворот на своем длинном пути соверши. Это когда, десятки километров преодолев, решишь, что уже можно и к дому возвращаться. На половине пути то есть. Замечательное место, одним словом, эта велосипедная дорога, вдоль не менее замечательного канала проложенная.
Дело оставалось за малым – нужно было решить, как до той дорожки совместно с велосипедом сподручнее добираться.
Нет, ну расстояние, конечно же, не ахти какое, чтоб об этом вопросе как-то отдельно мечтать, но подумать хоть немножечко все ж таки стоило. Вот вы сами посудите, если уж эта самая замечательная дорожка исключительно для набора неисчерпаемого здоровья предназначена, так и начинать первый шаг, а в моем случае – первый оборот колеса в сторону этого самого здоровья, непосредственно на ней методически правильным представляется. И не так чтоб где-то там, в стороне от «Вело-1», просто так педали покрутить. Типа в магазин за хлебушком съездить или, предположим, на почту за телеграммой смотаться, нет. Это же не движение во благо здоровья получится, а банальное перемещение в собственных бытовых нуждах из точки А в точку Б. А если для бытовых, то какое уж тут здоровье? Тут, напротив, устать можно, запыхаться, вспотеть и часть крепости организма в трудах на благо семьи безвозвратно утерять. А потому я за хлебушком на машине езжу. Иногда… Жена все время ездит, если честно. Но ведь тоже на машине!
Или вот еще такое себе представьте: уважаемый Вячеслав Екимов[16], трижды олимпийское золото своим педальным умением завоевавший, на тренировку от своего дома до тех самых «Лужников» непосредственно на велосипеде мчится. Или в булочную… Ну не реально же! Не полагается так. По специально отведенным дорожкам и олимпийским объектам велосипедисту ездить полагается, а не по городским улицам за неуместными надобностями, высунув язык, носиться. Вот тогда и результатов чемпионских, и здоровья железного будет столько, что хоть большой совковой лопатой во все стороны отгребай. Ну а раз так полагается и этим даже многократные чемпионы всего на свете не пренебрегают, так чего же мне в таком случае кочевряжиться и устоявшимися порядками брезговать?
«Не стану, – подумал я. – Вот ни за что не стану к месту проведения спортивных мероприятий на спортивных же снарядах добираться! На персональном автомобиле поеду. Велосипед в багажник аккуратненько сложу, да и поеду».
И благо что стоянок автомобильных вдоль всей этой прекрасной дорожки разбросано во вполне достаточном количестве. Не один я, видать, такой разумный и логичный.
Логика, однако, вскоре была с треском порушена. Японским автопромом, который общего языка с китайской велопромышленностью найти не смог. Я уж не знаю, по какой причине, может, от того, что у японцев с китайцами линейки разные, или, может, потому еще, что не на всяком японском автомобиле багажник для перевозки велосипедов по умолчанию приспособлен, но только не помещалось мое двухколесное чудо в багажный отсек четырехколесного японца. То педалями за все подряд цеплялось, то рулем по ширине проходить не желало. Да и багажник, как выяснилось, в глубину оказался сильно меньше даже половины длины велосипеда. Так что, битых полчаса промытарившись и руль велосипедный в тенистую сень багажника все-таки пропихнув, я с горечью убедился в том, что в таком положении, когда на волю большая часть велосипеда торчит, куда-либо ехать не просто неудобно, но даже неприлично. Потому неприлично, что со стороны вся эта картина выглядела так, будто элегантный японский седан пытается испражниться чем-то неопределенным, вчера с аппетитом на ужин съеденным. Пытается, изо всех сил тужится, но только две трети вчерашней трапезы из себя выдавить смог.
