Порядок подвоза продовольствия и фуража фронту заключался в следующем алгоритме: продфураж распоряжением Главного интендантского управления направлялся в базисные магазины фронтов, а оттуда – в армейские промежуточные магазины или расходные корпусные магазины указаниями Главных начальников снабжений фронтов[522]. Отсюда к дивизиям продфураж перевозил корпусной продовольственный транспорт. Переход – 25 км, а если было больше 2,5 перехода – работал армейский транспорт. Дивизионные обозы передавали продфураж полковым обозам, работавшим в полупереходе (10–12 км) от передовой линии, подвозили еду непосредственно войскам[523]. По мере создания закупочных органов тыла Ставка Верховного командования проводила разграничительные линии между фронтовой (здесь распоряжалось интендантство) и тыловой (ответственность правительства) линиями, вначале, как правило, устанавливаемой по границам губерний[524].
К осени в тылу Юго-Западного фронта располагались около 70 продовольственных магазинов (складов)[525]. Базисные и промежуточные, армейские продовольственные магазины Юго-Западного фронта: Киевский (1 базисный и 2 промежуточных), Казатинский, Житомирский, Полонное, Фастов, Коростень, Бердичев, Могилев-Подольск, Умань, Винница, Вапнерка, Христиновка, Бобринская, Липовец, Цветково, Рахны, Жмеринка, Одесса (2 шт.), Кишинев, Елисаветград, Тирасполь, Бендеры, Вознесенск, Черный Остров, Волочиск, Подволочиск, Окница, Войтовцы, Деражня, Бирзула, Проскуров, Кривин, Сарны, Шепетовка, Оженин, Ровно, Рени, Жуляны, Чернигов, Круты, Конотоп (2), Черкассы, Гребенка, Полтава, Каменец-Подольск (2), Дарница, Ромны, Ромодан, Константиноград, Кременчуг (2), Мазуровка, Феодосия, Николаев, Керчь, Симферополь, Рублевка, Херсон, Рубанка, Севастополь, Лохвицы, Новоград-Волынск, Староконстантинов, Лаповцы, Очаков, Балин.
Успех Брусиловского прорыва, его развитие и вскоре начавшиеся переброски на Юго-Западный фронт соединений с других фронтов потребовали железнодорожного транспорта для движения войск, что, разумеется, ограничивало интендантские перевозки. В середине июня недогруз для Юго-Западного фронта был обусловлен тем, что на Юго-Западных железных дорогах скопилось 3214 вагонов грузов (7-дневный приток) и «отчасти вследствие усиленных оперативных перевозок»[526]. Часть этих грузов была продвинута позже. Часть – доставлена гужем или своим ходом (скот). В любом случае, накопление запасов способствовало преодолению недовоза.
Даже в ходе прорыва продовольственная инфраструктура продолжала совершенствоваться. Начальник военных сообщений фронта И. В. Павский 29 июня телеграфировал в штабы армий и в гвардейский отряд: «В связи с развитием железнодорожных путей, ведущих к армиям фронта, ныне представляется возможным подвоз продовольствия каждой армии направлять в армейский магазин на распределительной станции». Распределительные пункты будут – Новоселице (до 160 груженых вагонов), Гусятин (до 110), Волочиск (до 200), Дубно или Здолбунов (до 125), Ровно (до 225), Сарны (до 125). То есть эти станции должны быть развиты в железнодорожном отношении так, чтобы там могло находиться указанное количество вагонов: «Всякие переадресовки и отправки продовольствия со станций, лежащих между распределительными пунктами и станциями головных участков, лежащими за распределительными пунктами по направлению к армиям допускаться отнюдь не должны»[527].
Интересно, что для новых формирований – тех резервов, в которых нуждался Юго-Западный фронт – порой не хватало обозного имущества – например, полевых кухонь, без чего воевать было невозможно. Так, в отчете генерал-квартирмейстера фронта Н. Н. Духонина за 28 мая указывается, что «126-я дивизия более 1000 человек пополнения принять отказалась за недостатком кухонь»[528]. Ведь еще в 1915 г. англичане предлагали русским купить у них полевые кухни. Но в связи с тем, что те топились углем, пришлось отказаться. Всего в 1916 г. войска получили 8505 походных кухонь пехотного образца, 9736 кавалерийского образца и 50 вьючных кухонь, а также – 3963 очага с котлами к походным кухням[529]. Еще весной 1915 г. Главное интендантское управление заказало 3 тыс. запасных очагов с котлами для походных кухонь всех систем. Заказ исполнялся заводами М. Заленского, Г.-К. Пэлка, К. Ф. Дундерберга, А. Нюман, Эпилеским механическим заводом, Калмосским обществом механических мастерских[530].
Задачей, осложнившей снабжение победоносных армий Юго-Западного фронта, явилась необходимость предоставления помощи населению освобожденных территорий Галиции. По мере продвижения русских войск пресса освещала ситуацию на освобождаемых территориях, подчеркивая недостаток продовольствия и репрессалии со стороны австрийцев. Реквизиционные меры неприятельских войск вычищали Галицию от продуктов, тем самым осложняя действия русских[531].
