Когда мой старик нас покинул, я был ошарашен тем, насколько неожиданными могут быть некоторые события. Я начал размышлять о том, что надо черпать хорошее в прошлом, но всегда жить настоящим, не заботясь о том, что произойдет дальше.

Раньше, чем бы я ни занимался — купался в море в Монако, дурачился с друзьями или водил роскошные машины — я всегда думал: а что я буду делать дальше? Чем заняться сегодня вечером? Но почему? Почему просто не получать удовольствие от того, чем мы занимаемся в данный момент, ведь мы отлично проводим время.

Теперь я полностью в этом уверен, я считаю, что наслаждаться моментом — это ключ к счастливой жизни. И все это благодаря тому, что я наконец-то стал настоящим человеком, а не эгоистичным подонком. В этом мне помогло то, что я встретил Бритни и стал отцом.

Как повлияет отцовство на мою карьеру? У гонщиков есть такая поговорка: каждый ребенок стоит тебе две десятых секунды. Не уверен, что это правда, потому что лично знаю многих пилотов, которых наличие детей не затормозило, и сам я тоже не планирую тормозить. Однако я ожидаю, что сильно изменится мое ощущение перспективы, которое напомнит мне: гонки — это, конечно, важно, но это всего лишь спорт. Он должен быть в радость. И с этой новой перспективой, возможно, я и пилотировать стану лучше — буду испытывать меньше давления. Просто буду выезжать на трассу и получать удовольствие.

Десять лет назад я бы ни за что не мог о таком подумать. Тогда я был не готов стать отцом — для меня существовала только «Формула-1». Теперь я понимаю, что в жизни есть вещи несравнимо более важные, чем участвовать в гонках и стоять на подиуме. Хотя это были классные моменты, я очень их ценю и, сидя на диване с нашим малышом, могу рассказывать: «Смотри, это твой папа, когда он выигрывал призы и носил комбинезон, как у тебя, только большой и без карманов…» Скорее всего мечты и интересы моего сына будут отличаться от моих. Как бы то ни было, я во всем его поддержу. Но, конечно, если он захочет стать гонщиком — отлично. Кто знает? Быть может, мне удастся заинтересовать его гонками, так же как это удалось моему отцу — и тогда я буду тем парнем в яркой рубашке, которого он станет высматривать в толпе, чтобы облить победным шампанским.

Поживем — увидим.

<p>Благодарность</p>

Как и все в нашей жизни, эта книга была написана благодаря большой команде людей: от тех, кто был со мной все эти годы, до тех, кто непосредственно над ней работал. Великолепные Эндрю Холмс, Мэтт Филипс и ребята из Blink, Дэвид Лакстон, команда Джей Би и, разумеется, моя семья и мои друзья — огромное вам спасибо за то, что вы были в моей жизни, и за вашу постоянную поддержку, я никогда не смогу выразить, как много это для меня значит.

Финальную благодарность я, разумеется, выражаю будущей миссис Баттон. Бритни, спасибо тебе за неизменные любовь, поддержку и понимание, которые ты вложила в этот проект и даришь мне всегда. Нам с Хендриксом очень повезло с тобой. Я очень тебя люблю.

<p>Иллюстрации</p>

Мой самый первый моторхоум, вещь необычайной красоты. Обратите внимание на интерьер с леопардовой шкурой и раковиной прямо рядом с кроватью. Настоящий рай. (© Mercury Press)

Little Missy, моя яхта, загнавшая меня в долги. Славное было время. (© Motorsport Images)

Мое триумфальное невозвращение. Гран-при Монако 2017, одна из моих любимых трасс. Здесь я совершил свой последний обгон, обойдя Льюиса Хэмилтона. На фото мой MCL32 на трассе во время квалификации. (© Thompson/Staff/Getty)

Монца, 2004 г., гонщик BAR-Honda Энтони Дэвидсон наглядно демонстрирует, что значит сидеть, а точнее лежать в болиде «Формулы-1». (© DPA Picture Alliance/Alamy Stock Photo)

Гран-при Бразилии 2009, сижу в окружении команды Brawn, довольный, что ужасная процедура экипировки окончена, и осталось лишь надеть шлем. (© Thompson/Staff/ Getty)

Мистер Холод. Команда McLaren подготавливает меня к практике на Гран-при Сингапура 2010. (© Hoch Zwei/Contributor/Getty)

Перейти на страницу:
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже