Рота "C" будет усилена небольшим количеством Рейнджеров и личного состава "Дельты" на четырех Хамви и трех пятитонниках, включая полковника "Дельты" Ли Ван Арсдейла, который возглавлял штабной элемент JSOC в оперативной группе "Рейнджер". QRC и подразделение Рейнджеров покинули аэродром в направлении места крушения "Супер 64" через 20 минут после прибытия QRC. Солдаты 10-й Горной были в общей сложности на шести пятитонных грузовиках, усиленных мешками с песком, где разместилась пара пехотных взводов, и десятке Хамви, в двух из них были командир батальона (2-14-го, подполковник Билл Дэвид) и командир роты "С". Несколько пятитонников были пустыми, на них предполагалось вывезти личный состав оперативной группы "Рейнджер" с одного из мест крушения.
Их маршрут был похож на выбранный Струккером, Мурсом, и Никсоном: они поедут прямо до кольцевой развязки K-4, на север до Виа Ленин, а затем повернут направо и будут двигаться на восток по Нэшнл, пока не доберутся до Хальвадиг. Оттуда они снова свернут направо, направляясь на юг, пока не доедут до места крушения "Супер 64", мимо отеля "Олимпик" и первоначальной цели. Если им помешают добраться до Нэшнл, то по плану они должны были отправиться дальше на север и повернуть к заброшенной молочной фабрике, прежде чем идти на юг, обходя Нэшнл.
Вскоре QRC начала сталкиваться с засадами, и сразу за К-4 несколько Хамви были поражены РПГ. Люди подполковника Дэвида заметили рядом с К-4 два уничтоженных Хамви оперативной группы "Рейнджер", и солдаты 10-й Горной под огнем храбро зачистили местность в поисках раненых или погибших Рейнджеров в машинах или возле них. Они вновь погрузились на машины и двинулись дальше, но едва успели добраться до Нэшнл, как попали под губительный огонь стрелкового оружия и гранатометов с востока, остановивший их продвижение.
Вместо того чтобы пытаться очертя голову броситься на вражеский огонь, QRC последовала альтернативному плану и повернула на север, но наткнулась на сильную засаду возле молочного завода, где они оказались под огнем многочисленных РПГ и крупнокалиберных пулеметов, включая советские 12,7-мм "душка"(5). Пехотные взводы QRC вновь спешились и предприняли штурм позиций противника: один Рейнджер и один солдат 10-й Горной были ранены в этом бою, в ходе которого удалось подавить пулеметные позиции противника.
Командир роты "С", в то время капитан Майкл Уитстоун, позже заметил: "Ополчение СНА эффективно блокировало территорию вокруг Рейнджеров от любых попыток проникновения небронированной техники". Когда они пытались пробраться, QRC сталкивалась с помехами на каждом шагу. Наконец, QRC было приказано вернуться на аэродром, поскольку Гаррисон пытался получить бронетехнику ООН для сопровождения дальнейших спасательных действий.
AH-6 находились над ними, но испытывали трудности с распознаванием своих и чужих на земле, и впоследствии не получили "добро" на ведение огня. Это оказалось еще одним важным извлеченным уроком, поскольку затруднения со связью между "Тигром" и AH-6, наряду с тем, что воздушное пространство первоначально было закрыто для всех, кроме бортов оперативной группы "Рейнджер", означали, что QRC 10-й Горной не могла задействовать свои ударные вертолеты. Четыре "Барбера" AH-6 также были перегружены, пытаясь защитить оба места крушения и обеспечить какое-то воздушное прикрытие для GRF №1 и GRF №2, когда они возвращались на базу.
18:30: QRF ВОССТАНАВЛИВАЕТ СИЛЫ ПОСЛЕ ВСТУПЛЕНИЯ В КОНТАКТ, ВЫЗВАННОГО ЗАСАДОЙ; RTB В РАСПОЛОЖЕНИЕ ОГ "РЕЙНДЖЕР".
Гаррисон проинформировал командование 10-й Горной, что силам ООН направлен запрос о доступе к пакистанским танкам M48 и малазийским бронетранспортерам "Кондор" для формирования бронетанковой группы быстрого реагирования, которая будет пробиваться в город. Пехотная рота QRC должна будет стать частью этих сил, которые получили название оперативная группа "Дэвид" по имени своего командира, и поэтому их с неохотой отправили обратно на аэродром после более чем 90 минут попыток пробиться к месту крушения "Супер 64".
Даже при попытке отхода солдаты торы "Тигр" были вынуждены спешиться и провести еще одну акцию, чтобы разорвать контакт с противником, позволяя машинам колонны развернуться. Два солдата 10-й Горной, рядовой первого класса Юджин Пэмер и первый сержант Гэри Дуди, были награждены Серебряной звездой за проявленную в бою отвагу. Когда машины начали движение, солдаты побежали рядом с ними, чтобы подавлять огонь противника, пока они не смогут сесть в свои машины. Почти через час после первого контакта над головой появились их собственные ганшипы "Кобра", чтобы обеспечить прикрытие с воздуха, когда они возвращались на аэродром, чтобы перевооружиться, перегруппироваться и получить медицинскую помощь для своих трех тяжело раненых солдат.
ДиТомазо, сидевший на корточках на месте крушения "Супер 61", вспоминал:
