Я же во время проведения игры получил море удовольствия и от самой игры и от того, как слаженно и сплоченно действовали ребята, сидевшие за моим столом. Да уж, уровень их игры был на голову выше того, что был у меня, когда у меня еще было время самому вот так посидеть с тем же Борисом и соседями по дому в редкие моменты отдыха и настроения играть.
Когда я покидал Дом культуры, возникла мысль — а сколько еще вот таких событий, когда-то спровоцированных мной, «живут» своей жизнью? И как они развиваются? Как влияют на общество? Она так меня захватила, что я решил в ближайшее время узнать об этом как можно больше.
Май 1933 года
Мысль о том, как повлияли мои действия на жизнь в стране, захватила меня. К сожалению, сравнить, как могло бы быть, если бы не мое вмешательство, мне было сложно. Ну не знаю я историю своей страны досконально! Лишь какие-то знаменательные даты, да и то до них еще дожить надо. Но все же было интересно, что из начатых мною дел еще продолжает жить, а что потихоньку «убрали под сукно». Пусть не все я смогу оценить, но хоть что-то мне было доступно.
Так, нормы ГТО, которые я предложил несколько лет назад, не только существовали и дальше, но и были распространены на все население. В нашем институте, к примеру, тоже они были. Все как положено: по нормативам для разных ступеней, с присвоением грамоты и значка и даже небольшими бонусами за достижение высших ступеней в этом направлении. Курировал ГТО всесоюзный совет физической культуры. Он же и дорабатывал комплекс, утверждал новые нормы для разных слоев населения и имел фонд для вознаграждения отличившихся особо сильно — поставивших какой-нибудь рекорд по стране например.
Сестренке, Насте, эти нормы давались с трудом и, когда она узнает, что идея была моей, боюсь мне не избежать недовольных взглядов с ее стороны.
Однако начинал я не с ГТО, а с самолетов. Сейчас я к ним не отношусь и потому почти не в курсе, как идут дела в этой отрасли. Ясно лишь одно — авиация в прямом и переносном смысле «на взлете». Это и по песням на параде было понятно, уж что говорить о первом парадном пролете новейших самолетов над Красной площадью. Ну а детали я решил узнать из журналов: «Гражданская авиация», «Техника — молодежи», «Военный вестник» — их вполне было реально и заказать через почту и найти в общественной библиотеке.
Заказывать я не стал, а после работы отправился посетить «храм знаний».
— А здесь оживленно, — с удивлением прошептал я себе под нос.
У стойки библиотекаря скопилась огромная толпа. В основном студенты, но хватало и взрослых людей гораздо старше меня. Школьников было меньше, но и они присутствовали. Как-то я упустил тот момент, что в нынешнее время, когда нет интернета, библиотека — основное место для получения информации. Здесь были и инженеры, пришедшие не только почитать научную литературу, но и тематические журналы, и профессора университетов. Хватало рабочих, повышающих свою грамотность на вечерних курсах. Были и любители просто почитать, но таких было меньше. Конец весны, сейчас самая «горячая» пора для студентов и всех учащихся. Вот и попал я в людскую «пробку» аж на три часа.
Все столы в библиотеке были заняты посетителями, ведь далеко не любую книгу можно было взять с собой. Я уж стал опасаться, что нужных мне журналов не найдется. И так почти и получилось.
— Заняты все, — устало ответила мне девушка-библиотекарь. — Вон, к третьему столу подойдите, — махнула она рукой. — Как товарищ дочитает, у него возьмете. Или присоединитесь к нему.
Я посмотрел в указанную сторону и увидел сидящего на углу стола рабочего. Одет он был в застиранную серую рубашку, черные брюки со следами машинного масла на них, под ногтями даже с моего расстояния можно было заметить грязь. Или скорее — то же масло, которое не так-то и просто смыть. Рядом с ним сидела девушка-студентка, обложившаяся какими-то книгами и занявшая большую часть стола.
— Здравствуйте, товарищ… — подошел я к мужчине.
Тот поднял на меня взгляд, все еще мыслями пребывая в журнале. Но вот словно очнулся и понял, что я жду, пока он представится.
— Михаил, — протянул он мозолистую руку.
— Сергей. Мне сказали, что все журналы по авиации заняты. Вы еще долго будете читать?
— Да я тут… — почесал он в затылке. — А что ты ищешь-то? Может, я помогу. Я их почти все уже прочитал.
Невольно мы разговорились. Так я узнал, что Михаил — тракторист, а сейчас подал заявку на перевод в авиационный завод. Но это много кто делает, авиация сейчас очень популярна. Вот только ему его прошение одобрили и уже через два дня мужику выходить на первый рабочий день. А он подавал-то чисто на спор. По пьянке с мужиками из своего села поспорил, а вон оно как вышло. Вот и сидит, разбирается в технике.
