«–
Глава НКВ быстро нашел изящное решение этой проблемы. Он приказал в кратчайшие сроки начать производство необходимых платформ на Коломенском паровозостроительном заводе, а параллельно с этим освоить установку 37-мм зенитных орудий на автомобильное шасси. Однако нерешенным оставался вопрос с эвакуацией «Арсенала», разрешение на которую было получено спустя несколько дней после разговора с директором завода и Вознесенским. Устинов приказал планировать формирование эшелонов так, чтобы был обеспечен последовательный и быстрый монтаж всего необходимого оборудования, а с прибытием последнего состава с оборудованием можно было сразу приступать к производству конечной продукции. На заводе был создан штаб во главе с директором «Арсенала» Г. П. Шадриным, в помощь которому наркомат направил своего специалиста. Штаб определял порядок демонтажа цехов и последовательность их отправки на Урал. Всего за полтора месяца, в период с 29 июня по 14 августа, завод был полностью перебазирован на новое место. Для транспортировки оборудования пришлось сформировать 36 эшелонов, состоявших в общей сложности из 1100 вагонов. Вместе с оборудованием были эвакуированы и 2,5 тысячи работников предприятия. Монтаж оборудования начинался, как говорится, прямо «с колес». Путь от Киева до Урала занимал около шести суток, а на седьмые сутки сразу начиналось восстановление цехов на новом месте. Днем и ночью рабочие при помощи ломов и труб перекатывали и передвигали многотонные станки, чтобы уложиться в срок.
Эвакуация из Ленинграда по «Дороге жизни». 1941. [Из открытых источников]
Опыт эвакуации киевского завода «Арсенал» впоследствии использовался и на многих других оборонных предприятиях. Для этого в Наркомате вооружения был создан штаб по эвакуации, который возглавил заместитель наркома Владимир Рябиков. Для каждого предприятия штаб разрабатывал указания по демонтажу, упаковке, перевозке и монтажу оборудования, меры по перевозке и обеспечению в пути следования работников заводов и их семей. Стоит отметить, что для разных заводов порядок был разным. Одни в первую очередь вывозили сборочный цех и запас готовых деталей, чтобы в кратчайшие сроки возобновить выпуск оружия для фронта. Другие, наоборот, отдавали приоритет заготовочным цехам. Если возникала угроза захвата предприятия противником, на восток отправляли прежде всего уникальное оборудование, которое нечем было заменить, и квалифицированные кадры. Доклады о местонахождении эшелонов ежедневно поступали в НКВ, при этом директорам было запрещено выезжать на новое место без личного разрешения наркома, которое Устинов давал только после вывоза всего необходимого оборудования. Грамотно выстроенная система личной ответственности и планирования способствовала планомерному осуществлению эвакуации с минимальными потерями. Тогда же, в августе 1941 года, Устинов отчитался перед ГКО об эвакуации группы ленинградских заводов. Он указал, что за месяц из города вывезли 3,8 тысячи единиц оборудования, более 5,5тысячи сотрудников предприятий НКВ, около 7 тысяч членов их семей. Всего было погружено 2157 вагонов[150].
Доклад заместителя наркома вооружения СССР В. Рябикова председателю Совета по эвакуации при СНК СССР Н. М. Швернику об эвакуации ленинградской группы заводов Наркомата вооружения. 14 августа 1941. [ГА РФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 167. Л. 123–127]
Важным указанием Устинова в начальный период войны стал запрет на эвакуацию предприятий, производящих оружие для военной техники, без согласования с заводом-заказчиком. Это ограничение гарантировало целостность производственных цепочек, которую трудно было сохранить в условиях массовой эвакуации.
