Техническое состояние флота АКО за 1937/38 г. находилось в чрезвычайно тяжелых условиях; ремонт судов не был произведен на 95 %; прежнее руководство АКО и АКОфлота на этот серьезный участок работы умышленно не уделяли никакого внимания, доведши флот до изношенного состояния. Планом предусмотрено на ремонт судов 789 суток, фактически ремонт на заводе не производился, а текущий ремонт производился только судокомандой; переоценка судов не производилась с начала их эксплуатации. Снабжение судов необходимыми материалами выразилось только в 30 — 40 %.
О кадрах. Текучесть кадров имела место из-за отсутствия жилплощади; зачастую из числа плавающего состава не соответствовали своему назначению — плавали без соответствующих дипломов, что отражалось на выполнении трансфинплана.
О хозяйственной деятельности флота. Перевозка грузов планом предусмотрена 153 тыс. т, фактически перевезено 95,4 тыс. т; пассажиров по плану 14 558 чел., фактически 13 134 чел. План по грузопассажирским перевозкам выполнен лишь на 62,3 %. АКОфлот является придатком в системе АКО, как мизерная организация.
О Владивостокской конторе АКО. Несмотря на заключенный договор на обслуживание судов АКОфлота, последняя абсолютно безразлично относилась к обслуживанию — суда простаивали во Владивостоке под выгрузкой или погрузкой месяцами. Моротдел при Владивостокской конторе,3 находясь в подчинении последней, требования АКОфлота оставлял без ответа, чем в корне нарушалась деятельность эксплуатации судов, а отсюда и невыполнение трансфинплана…
Двойственное управление АКОфлотом вредно отражается теперь на плановую эксплуатацию, как, например, те или иные распоряжения судам руководителями АКО через голову начальника АКОфлота. Создается неразбериха — чти распоряжения должны выполнять капитаны судов, словом, начальник АКОфлота обезличен…
Главный бухгалтер Сорокин: Для пользы дела добиться подчинения Моротдела Владивостокской конторы АКОфлоту; нахождение старших бухгалтеров на судах является существенным значением, дающим реальную помощь…
Заключительное слово тов. Егорова: Учитывая то обстоятельство, что суда АКОфлота пришли в такое состояние, что эксплуатировать их рискованно, то пришлось добиться через Наркомат об отпуске 7 миллионов руб. для их ремонта… Учет расхода топлива на судах проходил и проходит далеко не верно ввиду отсутствия нормативов. Для этой цели необходимо технической части (теплотехнику) выбыть в рейсы и дать анализ фактического расхода топлива, сопоставив его с полагаемыми нормами…
Постановление: а)…о прекращении практики руководства флотом помимо начальника АКОфлота, тем самым сохраняя принцип единоначалия, что дает возможность использования флота в соответствии с утвержденными графиками эксплуатации его, б) утвердить месячные графики эксплуатации судов… в) построение месячных графиков увязывать с работой судов Морфлота, не допуская скопления судов в местах их заходов, г) просить начальника АКО об организации во Владивостоке Морагентства с непосредственным подчинением его АКОфлоту…
По кадрам: а) поскольку большая текучесть кадров плавсостава вызвана, в основном, отсутствием в Петропавловске общежития для плавсостава, ускорить постройку 12-квартирного дома для них. Учитывая рост флота АКО и недостаточность обеспечения плавсостава жилплощадью одного 12-квартирного дома, просить начальника АКО о спуске средств на постройку второго такого же дома.
ГАКО, ф. 284, оп. 1, д. 5, л. 27 — 28.
Протокол № 18 заседания судового комитета танкера «Максим Горький» от 31 июля 1938 г.
На повестке дня вопрос о незаконных действиях капитана Слюнина… С первых дней поступления на танкер «Максим Горький» старшим помощником, Слюнин положительно восстановил против себя не только всю команду, но и административный состав судна своим, не находящим себе границ, наигрубейшим отношением к членам команды… Своими действиями окончательно подорвал свой авторитет как среди команды, так и среди административного состава судна, вмешиваясь и отменяя распоряжения старшего помощника Овчаренко, тем самым подорвал трудовую дисциплину на судне. Команда не держится на танкере, не желает работать в подобных условиях…
Находясь в рейсе по западному берегу Камчатки, были такие моменты, как посылка матросов на японский рыбозавод, а также после этого посадка танкера на мель в Микояновске, что им было скрыто, боясь понести ответственность…
