Через неделю капитан Воротник получил особое задание командования: вылететь ночью одному в район станции Кутово и штурмовать железнодорожные эшелоны врага с живой силой и техникой. Во время выполнения этого задания случилось непредвиденное: выйдя на цель, капитан обнаружил поблизости от станции немецкий аэродром. На освещенную прожектором посадочную полосу садились фашистские самолеты. Степан Григорьевич не раздумывая сделал заход. Первый, потом второй… Сначала сбросил бомбы на посадочную полосу, а потом обстрелял реактивными снарядами, пушкой и пулеметами весь аэродром. В ночной мгле взвились языки пламени двух больших пожаров…
Двадцать пять боевых вылетов сделал капитан на Сталинградском фронте. Он всегда отлично выполнял задания. Несколько раз его самолет был подбит, но опытный летчик дотягивал его до своего аэродрома.
На реках Миус и Молочной Степан Воротник сорок раз водил группы штурмовиков на штурмовку сильно укрепленных позиций врага.
В октябре 1943 года штурмовики капитана Воротника наносили удары по гитлеровцам в Северной Таврии. 5 октября командование приказало уничтожить железнодорожные эшелоны противника и склады с боеприпасами на станции Мелитополь. Станция сильно охранялась зенитной артиллерией. Поэтому капитан решил предпринять обходной маневр. Он удался. Штурмовики зашли с тыла и неожиданно ударили по эшелонам и складам. В результате в районе складов образовалось пять больших очагов пожара, были разбиты эшелоны, повреждена железная дорога.
29 октября шестерка «илов», возглавляемая капитаном Воротником, уничтожила переправу через реку Конка, разгромила скопление автомашин и живой силы противника: было сожжено пять автомашин, уничтожено до ста фашистских солдат и офицеров.
Навечно остался в памяти капитана бой у седого Днепра. Вражеский плацдарм на левом берегу возле села Великая Лепетиха был прикрыт мощным зенитным огнем. А эскадрильи надо было прорваться к артиллерийским позициям противника. На подходе к цели самолет капитана Воротника был подбит — выведены из строя тяги управления рулями глубины и левого элерона. И все же капитану удалось сбросить бомбы на цель. Затем, выпустив по фашистам несколько реактивных снарядов, он направился к нашим позициям, на нейтральной полосе вынужден был сесть, стрелок-радист был убит. Капитан пробрался в оказавшийся рядом окопчик. К нему стали подбираться два немецких солдата. Подпустив их совсем близко, он выстрелом из пистолета уложил одного, а второй поспешил в свой блиндаж.
Когда стемнело, летчик пробрался к своим войскам.
Через несколько дней Степан Григорьевич снова поднял свой Ил на штурмовку переправ и скоплений автомашин противника у Великой Лепетихи.
5 февраля 1944 года шестерка Ил-2 под командованием капитана уничтожила переправу, обстреляла пулеметно-пушечным огнем скопление автомашин и живой силы, потопила баржу с переправляющейся через Днепр пехотой противника. За выполнение этой боевой задачи командующий войсками 4-го Украинского фронта объявил пилотам благодарность.
Много дерзких штурмовых ударов по врагу нанесла эскадрилья под командованием капитана. Родина высоко оценила ратные подвиги Степана Григорьевича Воротника.
В настоящее время Степан Григорьевич в отставке. Живет в Чернигове.
ГВАРДЕЕЦ ИЗ УКРЕПРАЙОНА. От Збурьевки до Кинбурнской косы-позиции подразделений 1-го гвардейского укрепрайона. Огневые точки, минные поля, проволочные заграждения… Бойцы укрепрайона бдительно охраняли побережье, внимательно просматривали синюю равнину Днепровского лимана и готовились к броску через него.
И вот наконец 14 марта 1944 года… После полуночи получили приказ форсировать лиман. Сократ Галусташвили находился в первой группе десантников. Он первый ворвался в населенный пункт Касперовку, вел по врагу точный и меткий огонь, увлекал остальных воинов.
16 марта гитлеровцы предприняли ожесточенную атаку на село Ефимовку. Два полка вражеской пехоты попытались смять наши подразделения, занимающие село. Не считаясь с потерями, вражеские солдаты упорно лезли вперед.
