Илон Маск полностью

Рассматривая картинки на досках, Маск тяготел к футуристическим киберпанковым формам. В компании недавно утвердили дизайн Model Y, кроссовера на базе Model 3, и Маску пришлось пойти на уступки и отказаться от наиболее радикальных и незаурядных идей, которые он предлагал для нового автомобиля. Он воздержался от риска с Model Y, но вовсе не хотел перестраховываться при разработке дизайна пикапа. “Будем действовать смело, – сказал он. – Давайте удивим людей”.

Каждый раз, когда кто‐то указывал на более традиционное изображение, Маск возражал и привлекал внимание собравшихся к автомобилям из видеоигры Halo, из трейлера еще не вышедшей игры Cyberpunk 2077 или из фильма Ридли Скотта “Бегущий по лезвию”. Его сын Саксон, страдающий аутизмом, недавно задал ему неожиданный вопрос, который нашел в нем отклик: “Почему будущее не похоже на будущее?” Маск снова и снова повторял вопрос Саксона. В ту пятницу он сказал команде дизайнеров: “Я хочу, чтобы будущее было похоже на будущее”.

Обсуждение дизайна с Францем фон Хольцхаузеном, 2018 год

Кое-кто был не согласен с ним и утверждал, что, если переборщить с футуризмом, автомобиль не будет продаваться. Это ведь пикап. “Мне плевать, будут ли его покупать, – сказал Маск под конец совещания. – Обычный скучный пикап мы собирать не будем. Это можно оставить на потом. Я хочу сделать классную вещь. Не спорьте со мной”.

К июлю 2019 года фон Хольцхаузен и Моррис изготовили полноразмерный макет ошеломляющего футуристического киберпанкового пикапа с острыми углами и бриллиантовыми гранями. Однажды в пятницу они устроили Маску сюрприз и установили макет в демонстрационном зале рядом с более традиционной моделью, которую рассматривали в качестве одного из возможных вариантов. Когда Маск вошел в зал через дверь, связывающую бюро с заводом SpaceX, он сразу просиял. “Вот он! – воскликнул он. – Мне нравится. Его и сделаем. Да, мы сделаем именно его! Отлично”.

Его назвали Cybertruck.

“Большинство людей в нашем бюро его возненавидели, – говорит фон Хольцхаузен. – «Ты издеваешься?» – говорили они. Они не хотели иметь с ним ничего общего. Он был уж слишком странным”. Некоторые инженеры стали втайне разрабатывать альтернативный вариант. Фон Хольцхаузен, который столь же мягок, сколь Маск резок, внимательно выслушивал их опасения. “Если те, кто с тобой работает, не разделяют твоего энтузиазма, сделать дело очень сложно”, – говорит он. Маск был не столь терпелив. Когда некоторые дизайнеры надавили на него, сказав, что нужно хотя бы провести исследование рынка, он ответил: “Я не собираю фокус-группы”.

Когда в августе 2019 года дизайн пикапа был готов, Маск сказал команде, что хочет представить опытный образец на суд общественности уже в ноябре – всего через три месяца, хотя обычно на сборку функционирующего образца уходит девять. “Нам не успеть за это время собрать автомобиль, который будет ездить”, – сказал фон Хольцхаузен. Маск, однако, ответил: “Мы справимся”. Как правило, его нереальные сроки так и остаются в планах, но иногда случается иначе. “Я заставил команду сплотиться, работать круглые сутки и уложиться в срок”, – говорит фон Хольцхаузен.

Двадцать первого ноября 2019 года пикап выкатили на сцену в конструкторском бюро, чтобы провести презентацию для прессы и приглашенных гостей. Послышались вздохи удивления. “Многие из собравшихся не могли поверить, что перед ними тот самый автомобиль, на который они пришли посмотреть, – написали в CNN. – Cybertruck напоминает огромную металлическую трапецию на колесах, и это скорее произведение искусства, чем пикап”. Следующий сюрприз ждал зрителей, когда фон Хольцхаузен попытался продемонстрировать прочность автомобиля. Он ударил по корпусу кувалдой, но вмятины не осталось. Затем он швырнул металлический шарик в одно из окон из “бронестекла”, которое не должно было разбиться. К его удивлению, оно треснуло. “Вот же черт! – воскликнул Маск. – Что ж, может, удар был слишком сильный”.

В целом презентация прошла не слишком успешно. На следующий день акции Tesla упали на 6 %. Но Маск был доволен. “Пикапы не менялись уже очень давно – считайте, сто лет, – сказал он собравшимся. – Мы хотим попробовать кое‐что новое”.

После презентации он подвез Граймс на опытном образце до ресторана Nobu, где парковщики просто смотрели на автомобиль, боясь до него дотронуться. На обратном пути, преследуемый папарацци, он наехал на парковке на знак, запрещающий поворот налево, и повернул налево.