Илон Маск полностью

В октябре 2016 года Маск организовал конференц-звонок с журналистами и разозлился, когда первый же вопрос ему задали о двух погибших водителях Tesla. Он сказал, что если журналисты пишут статьи, которые удерживают людей от использования систем автономного вождения, а регулирующие органы – от одобрения их внедрения, то они “убивают людей”. Немного помолчав, он рявкнул: “Следующий вопрос”.

Великая цель Маска – порой напоминавшая мираж, который отступал все дальше к горизонту, – состояла в том, чтобы Tesla собрала полностью беспилотный автомобиль, способный ездить без человеческого вмешательства. Он полагал, что такая инновация преобразит нашу повседневную жизнь и сделает Tesla самой дорогой в мире компанией. “Полный автопилот”, как Tesla стала называть эту систему, будет работать, по обещанию Маска, не только на шоссе, но и на городских улицах, где ходят пешеходы, ездят велосипедисты и встречаются сложные перекрестки.

Как и при разработке других своих великих целей, включая полеты на Марс, он сделал абсурдные, как оказалось, прогнозы о том, сколько времени займет создание такой системы. Разговаривая с журналистами в октябре 2016 года, он заявил, что к концу следующего года “тесла” сможет доехать из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, “не вынудив [водителя] ни разу прикоснуться” к рулевому колесу. “Когда вам понадобится вернуть автомобиль, достаточно будет нажать на телефоне кнопку «Вызвать», – сказал он. – Он найдет вас даже на другом конце страны”.

Это можно было счесть не более чем причудливой фантазией, но Маск принялся подталкивать инженеров, которые работали над Model 3 и Model Y, разрабатывать варианты без руля и без педалей газа и тормоза. Фон Хольцхаузен делал вид, что выполняет его требования. С начала 2016 года в конструкторском бюро всегда держали наброски и макеты роботакси, чтобы Маск мог изучать их, когда заглядывал с визитом. “Он был уверен, что к тому времени, когда мы запустим Model Y в производство, она будет полноценным беспилотным роботакси”, – говорит фон Хольцхаузен.

Почти каждый год Маск сообщал, что полный автопилот появится через год-два. “Когда можно будет купить один из ваших автомобилей, убрать руки с руля, заснуть, а проснувшись, обнаружить, что ты уже приехал в нужную точку?” – спросил у него Крис Андерсон в ходе выступления на конференции TED в мае 2017 года. “Примерно через два года”, – ответил Маск. В интервью с Карой Суишер на конференции Code в конце 2018‐го он сказал, что Tesla “идет к тому, чтобы сделать это в следующем году”. В начале 2019‐го он удвоил ставки. “Думаю, мы выпустим полный автопилот уже в этом году, – заявил он в подкасте ARK Invest. – Я бы даже сказал, что уверен в этом. Это не вопрос”.

“Если он ослабит напор и признает, что на это понадобится много времени, – сказал фон Хольцхаузен в конце 2022 года, – никакого сплочения вокруг этой идеи не произойдет – мы просто не будем разрабатывать автомобили, которые предполагают беспилотное управление”. На телеконференции с аналитиками, обсуждая финансовые показатели деятельности компании, Маск признал, что процесс идет тяжелее, чем он ожидал в 2016 году. “В конечном счете, чтобы создать полный автопилот, – сказал он, – необходимо разработать искусственный интеллект, пригодный для реального мира”.

“Я хочу основать новую компанию, – сказал двоюродный брат Маска Линдон Райв в конце лета 2004 года, когда они ехали в фургоне на ежегодный художественно-технологический рейв-фестиваль Burning Man в пустыне Невада. – Хочу, чтобы она помогала человечеству и занималась проблемой изменения климата”.

“Займись солнечной энергетикой”, – ответил Маск.

Линдон вспоминает, что эти слова прозвучали как “приказ на марш”. Вместе со своим братом Питером он принялся подготавливать почву для основания компании, которая в итоге стала SolarCity. “Илон предоставил большую часть начальных средств, – говорит Питер. – Он дал нам один очень хороший совет: как можно скорее выйти на уровень, который позволит оказывать реальное влияние на ситуацию”.

Трое двоюродных братьев Маска – Линдон, Питер и Расс Райвы – были сыновьями сестры-близняшки Мэй Маск. Они росли вместе с Илоном и Кимбалом, вместе с ними катались на велосипедах и придумывали новые и новые способы зарабатывать деньги. Как и Илон, при первой же возможности уехать из ЮАР они отправились в Америку, чтобы реализовать свои предпринимательские мечты. Весь их клан, говорит Питер, придерживался одной установки: “Риск – это особый вид топлива”.