Полностью уйти от столкновения не получилось. Примерно половина стрекоз остались внизу, не успев догнать начавший крутой набор высоты флайер, но зато оставшаяся половина набросилась на аппарат с удвоенной силой. Трофимов сразу включил защитное поле и флайер окутало переливающееся полупрозрачной облако. Двух стрекоз, которые успели вцепиться в блистер кабины и пытались прогрызть триплекс, оторвало от обшивки и они провалились вниз от стремительно набирающей высоту машины. Но еще с десяток особей это не остановило и они, успев оказаться выше флайера, целенаправленно протаранили машину сверху, нанеся ощутимый удар по ее защите. Катерина побледнела.
– Держитесь!!! – заорал Александр.
Моторы взревели от перегрузки и флаер сделал «свечу».
Продолжая подъем, Трофимов крутанул восходящий штопор, уходя от новой атаки стрекоз, которые обладали, как оказалось, весьма большой скоростью вертикального полета и успели опять зайти сверху. Но насекомые отступать не желали и тоже сменили тактику. И теперь атаковали флайер с боку. Двигатели работали на пределе, сигнал тревоги выл не переставая, а бесстрастный голос бортового компьютера сообщал о перегрузках и включении режима АР.
– Во попали! – произнес Трофимов и шевельнул рукой в сенсорной перчатке управления.
И вдруг стало тихо. Оболочка защиты пропала, двигатель отключился. Все индикаторы на панели управления погасли и компьютер тоже замолчал. Александр выругался. Флаер по инерции пролетел еще какое – то время вверх, а потом клюнул носом и стал падать. Трофимов, в нейросенсорных шлеме и перчатках управления похожий на киборга, постарался перевести падение в планирование, благо конструкция флайера это позволяла.
– Ну ничего себе! – произнес он, сумев выровнять машину. – Энергия из накопителей то ли сразу вся пропала, то ли перестала поступать в систему управления. Как
А спустя пару секунд добавил уже несколько растерянно:
– И система связи не работает!
– Посадить сможешь? – спросил Дмитрий.
– Смогу, если найдем подходящую площадку. Хорошо хоть противоперегрузочные системы имеют энергоисточники, независимые от основных, так что может и несильно убьемся. Надеюсь, они в последний момент не отключатся. Дмитрий видел, как руки Кати стиснули подлокотники. Флайер несколько раз качнуло потоками воздуха, но Александр его выровнял.
Спустя несколько минут впереди в стремительно проносящейся внизу зелени показался просвет и Трофимов объявил, что он начинает посадку. Спустя минуту вокруг уже мелькали сосны. Несколько ветвей зацепили машину и она опасно накренилась на левый бок, но у самой земли Александр смог таки выровнять флаер. Сминая кусты и молодую поросль, аппарат пролетел еще сотню метров и, пропахав днищем дерн, уткнулся носом в ствол гигантской ели. Противоперегрузочные системы и системы аварийной посадки, слава Богу, сработали, и поэтому повреждения аппарат получил незначительные. Если не считать, конечно, непонятного состояния основных энергонакопителей и замолчавшей системы связи.
– Все целы? – спросил Трофимов, расстегивая ремни безопасности и поворачиваясь к пассажирам.
– Да все нормально, вроде, – почти синхронно ответили ему все трое пассажиров.
После чего Катерина язвительно добавила:
– Слушай, а ты не думаешь, что во всем этом можешь быть виноват ты?!
– Я?!
– А кто больше всех говорил, что ему риска не хватает?! Вот и накаркал!
– Нет, ты что, это серьезно?!
– А почему бы и нет? Ведь именно вы не дали мне закончить обряд, – сказал этнограф. Трофимов в ответ лишь закатил глаза и отправился обследовать флаер. Дмитрий посмотрел в небо. Стрекоз там, благодарение Великой Матери, не наблюдалось. Что уже было хорошо.
– Я выхожу, – сказал Трофимов. – Надо машину осмотреть после такой посадочки.
– Мы тоже разомнемся, – сказала Егорова. Дмитрий и этнограф кивнули.
– Только далеко не отходите, – попросил Александр, уже скрываясь под крылом флайера. – И фильтры надеть не забудьте.
– Ладно, – ответил за всех Дмитрий, доставая из походного ранца маску фильтра. Остальные сделали то же самое, после чего все трое вылезли наружу и встали, оглядываясь по сторонам.
– Ситуация такова, – мрачно произнес Александр, выходя уже из – за носа флайера с другой стороны. – Связи нет, а машину надо чинить. Думаю, справлюсь, если роботы – ремонтники уцелели. Но на это уйдет время. Конечно, когда мы пропали с мониторов системы контроля, нас начали уже искать и, зная координаты места исчезновения, с ГИМПа даже в этих джунглях обнаружат машину уже минут через пятнадцать, плюс еще час полета флайеров с базы или «челноков» с «Пересвета». Если, конечно, и их не атакуют эти местные «стрекозоиды», мать их дери. Хотя, полагаю, если за нами отправят «челнок» или тяжелый глайдер, то им никакие стрекозы – переростки не страшны. Но по любому раньше чем через полтора часа нам отсюда не выбраться. Так что – либо ждите, либо топайте до селения аборигенов пехом.
– А сколько до него? – спросил Дмитрий.
Александр включил систему навигации комбинезона и чертыхнулся:
