И заходил он сюда всегда с опаской. По привычке, через какую ни будь дыру в заборе. Зимой, там было особенно страшно. Огромное число пустых помещений. Их ветер продувает насквозь. В санитарной части ни когда не бывает мусора, а в хозяйственном блоке до сих пор остался свет и даже работа телефон. Не смотря на то, что эту колонию покинули всего три года назад, многие вещи здесь сохранились в "исторически первозданном" виде.
Собирались очень быстро. После того, как было принято решение о ликвидации этой Северной колонии, счет пошел ни на часы, а на минуты. Если не уехать со всеми - не выжить. Главный "работодатель", который в течение последних 60 лет исправно трудоустраивал всех местных жителей и выполнял план по строевой древесине - ГУФСИН, уходил из Северных территорий Пермского Края. Функция "изоляции" преступника, сошла на "нет". Если раньше, советского ЗЭКа, нужно было упрятать подальше, то сейчас эти командировки содержать стало экономически не выгодно. И первые колонисты - северных территорий, развернулись, не справляясь с природой.
Они уходили, оставляя полувековую инфраструктуру - дома, школы, детские сады, аэродромы и сотни бараков за колючей проволокой. Последние, в отличие от домов, даже после ухода человека, чувствовали себя вполне комфортно. Те, кто работал в системе ГУФСИНа, получили сертификаты, от государства, уехали на новое место и начали все сначала. Но были и те, кто остался.
- Осторожно, тут много гвоздей.
С этим словами, они пересекли коридор, который заканчивался классической вахтой с вертушкой, Последнюю, несколько лет назад, пытались выдрать из земли, но только погнули основание. Она так и осталась кланяться редким гостям. Хотя раньше это были самые страшные ворота в тюремный ад. Из стены после этой неудачной попытки охотников за металлом выпало пара досок, гвоздями наружу. Они как раз перекрывали большую часть прохода.
После того, как они вышли с КПП, направились в автомастерскую. Там, в живых - это с крышей, полом и воротами - остался один бокс. Когда то, в эту колонию привезли 157 ЗИЛ. Добирался он до места своей работы, по воде, единственной дороге на тот момент. Когда огромная машина, по деревянным доскам взобралась на катер капитана, то последний просел до самых бортов. После того, как его выгрузили на берег, тюремное начальство быстро убедилось, что ездить на нем особо не куда. Но по штату, каждой дальней командировке придавался такой красавец. И поэтому большую часть своего рабочего времени, "трумен" простоял в гараже и поэтому сохранился в идеальном состоянии.
- Заедать начала.
Кузнецов посильнее надавил плечом на дверь, и она открылась внутрь помещения. Это была одна из особенностей Северной архитектуры. Все двери открывались в избу, из-за того, что зимы были очень снежные. И на пороге в любой момент с утра вас мог поджидать огромный сугроб.
- Вот он красавец, надо не забыть на обратном пути, краской промазать колодки, чтобы не гнили.
Он обогнул кузов, без следов коррозии и залез в кабину.
Во время "бегства" отсюда, о нем "тюремное начальство" просто забыло. Его использовали очень редко, две деревенские улицы, уже через 100 метров, за последним забором, заканчивались таким буреломом, в котором вязли даже трелевочники, спокойно ходившие по болоту.
- Расчищу дорогу до самого Бондюга, заведу и уеду. Не, ну а чего ему стоять тут и гнить.
Кузнецов сидел в кабине и гладил отполированную от времени баранку.
- Ты только бензину столько найди. Он я насколько помню с приличным расходом. По паспорту, 100 литров на 100 километров запомнить не сложно.
Сверчок постучал по капоту и обошел машину с другой стороны.
- Мы несколько лет на нем катались 1 мая, из одного конца деревни в другой. Здесь на бортах обычно лозунги вешали. Еще несколько раз на свадьбе у опера, помнишь, я молодоженов катал по единственной улице. Его еще лентами украсили.
Эта машина была гордостью Ольховки. Если по этапу, сюда прибывал авто слесарь, то его обязательно откомандировывали следить за этим аппаратом. Все детали заказывались на большой земле, на нем до сих пор не было ни пятна ржавчины. Правда, после того, как рухнула крыша большого ангара напротив, даже из собственного гаража ему уже самостоятельно не выбраться.
- На нем всего то, наездили около трех тысяч километров, за 30 лет.
Три тысячи километровых отрезков, несли самая большая улица в деревне не больше километра, то можно подсчитать, сколок прошел этот старичок.
Гараж закрыли с сожалением. Оба понимали, что машина, отсюда, уже ни куда не уедет. Лишь на прощание, когда оставалась совсем узкая щель, сверкнули "катофоты", установленные на бампере.
Через плац, который почему то так и не мог зарасти травой, они направились в административное здание. Единственное, стоящее отдельно, с кусками парадной белой штукатурки. Они так и не хотели падать. Отсюда бежали на много быстрее. На поваленных, в отделе кадров, стеллажах, до сих пор находились, чьи-то документы. В одной из комнат, был расположен склад старых печатных машинок. Их принесли в одну комнату.
