О том, что на этом складе есть нужные пайки, я узнал недавно, отправил запрос своим искинам и получил список складов, где они хранятся. Причём не только хозяев станции, но и частников, что арендуют склады. О грузе искины узнавали довольно просто, с помощью камер службы наблюдения видели, что загружают на свои склады частники, и заносили их в свои списки.
Сейчас я двигался к одному из таких частных складов. Он находился неподалёку от служебной лётной палубы, где стоял бот с боевой станции, и этот бот, согласно отправленной заявке пилота местным диспетчерам, отправлялся обратно через три часа, а мне нужно успеть не только набрать пайков, но и взломать управление ботом, чтобы оставаться незамеченным на его борту. Бот восьмого поколения, и взлом займет продолжительное время. Время и время, у меня что-то его вот в такие моменты постоянно не хватает.
Раздумывал я на перекрёстке недолго, мне нужно было выиграть время. До другого склада слишком долго добираться. Выбравшись из скафа, я отправил вперёд дешифратор, переоделся в комбез и, повесив за спину баул, полез по скобам наверх, мне нужно подняться на три уровня выше.
Скаф остался стоять прямо на перекрёстке. С учётом того, что я контролирую самых главных искинов, о его сохранности можно было не беспокоиться. Конечно, тот искин, что отвечал за внутренние коммуникации и их техническую поддержку, мог отправить по какой-то надобности сюда дроидов или техников, но управляющий искин контролировал его и мог отдать приказ повременить или отправить ремонтников по другому маршруту, предупредив меня об этом в любом случае.
Быстро поднявшись наверх, не обращая внимания на довольно сильный поток воздуха, который мог сбросить меня с шестидесятиметровой высоты, я добрался до нужного блока. Именно тут находились малые складские помещения.
Естественно, кода доступа у меня на подобные склады не было, да и дешифратор использовать не получится, в транспортном коридоре был слишком большой поток транспорта, а по пешеходным полосам шли люди и рабы. Нет, вольных было больше, заметно больше.
Особыми навыками краж складов я не обладал, но был инженером-станционщиком и знал, где тут самые слабые места, поэтому обошёл этот участок стороной, выйдя к складу с тыла, и, убрав в сторону вентиляционную решётку, у меня через неё только рука пролезала, выпустил дешифратор. Его размера как раз хватило, чтобы протиснуться в отверстие.
Кабель я уже спустил вниз, вот по нему, быстро перебирая манипуляторами, и спустился дешифратор. Дальше он действовал не по своему предназначению, а как несун. Найдя нужные пластиковые коробки, работал он под моим прямым управлением, вскрыл одну, набрал штук десять пайков и, зажимая их в манипуляторах, полез по кабелю обратно. Вернее, он уцепился, а я поднял его и забрал пайки, убирая по одному в лежавший рядом баул, потом снова спустил дешифратор вниз. Да-а, со стороны посмотришь, волосы дыбом встают от такого нецелевого использования дешифратора. Работали мы как пацан-форточник со старым вором, но набили баул пайками, почти семьдесят штук было, мало ли что, ситуации разные бывают. Да и грех на халяву не поживиться. Всё равно это всё в скором времени исчезнет в огненной вспышке.
Вернувшись к скафу, я забрался в него, тот дождался меня без проблем, отправил дешифратор вперёд и, закинув почти полный баул за спину, комбез уже находился в нём, отправился следом за дроидом. Ограбление склада заняло у нас порядка сорока минут, ещё двадцать пять минут мы двигались к служебной лётной палубе, пока не оказались там, где нужно. Ну а дальше дело техники. С учётом того, что я опасался быть замеченным только людьми, взлом замка бота и проникновение внутрь прошло без сучка и задоринки. В боте стоял слабенький искин, и вот пока дешифратор его взламывал, использовав для этого один из сетевых выходов в салоне, бот был грузопассажирским, я устраивался в самом безопасном месте, в реакторном отсеке. Он был крохотный, но место, чтобы я принял сидячее положение, там было.
Неожиданно для меня, дроид ещё работал, вернулся пилот и после недолгих переговоров с дежурным диспетчером покинул лётную палубу. Меня это изрядно насторожило, вылетел он со станции на тридцать семь минут раньше назначенного срока. Когда дешифратор взломал искин и я смог незаметно для пилота «осмотреться», то только скривился, мы как раз опускались на планету. Пилоту что-то понадобилось на поверхности. Надо было подождать и вылететь на челноке через шесть часов, но время терять не хотел. Теперь даже не знаю, что делать. Наверное, придётся подождать в боте, должен же пилот когда-нибудь вернуться на боевую станцию. Посмотрим по ситуации, но покидать бот у меня желания не было никакого.
Суденышко, пробив верхние слои атмосферы, начало пологое снижение. Впереди, благодаря встроенным в носовую часть бота камерам, мне было видно огни какого-то города, похоже, мы летели в местную столицу, и там была ночь.
