Миша быстро научился читать и узнал много умных интересных книг. Всю жизнь потом был любителем чтения.
«Успех даётся не волею судеб, а волей самого человека, который должен уметь управлять и владеть собой при решении самых трудных задач, возникающих перед ним».
Михаил Громов вырос, поступил в московское техническое училище, но началась Первая мировая война, и он пошёл учиться на военного лётчика. Авиация тогда только зарождалась, самолёты были тихоходные и неуклюжие – фанерные бипланы. Но Громов быстро овладел лётным делом, зарекомендовал себя как отличный пилот, и скоро ему доверили самому обучать новых лётчиков. Среди курсантов молодого инструктора был и знаменитый впоследствии Валерий Чкалов. Но авиация стремительно развивалась, появлялись новые модели боевых самолётов, их надо было осваивать. И Михаил Громов становится лётчиком-испытателем.
Однажды он совершал вылет на совсем новом тогда истребителе И-1 нашего гениального конструктора Николая Поликарпова. И самолёт сорвался в штопор – это когда самолёт теряет управление и не просто несётся к земле на огромной скорости, но ещё и крутится вокруг своей оси. Все, кто был в этот момент на аэродроме и видел это, выбежали на лётное поле, руками машут, кричат:
– Прыгай! Прыгай!
От страха все и забыли, что лётчик не может их услышать. А Громов не перепугался. Он хотел покинуть кабину аварийного самолёта, как и положено по инструкции, но перегрузка (увеличение веса тела при ускорении) со страшной силой вдавливала его в кресло. Тут и пригодились многолетние занятия спортом. Михаил Михайлович отжался сильными ногами от пола кабины, подтянулся на руках и через мгновенье был уже за бортом падающего самолёта. Он раскрыл парашют и благополучно приземлился.
С парашютом прыгали и раньше, но Громов первым совершил прыжок в аварийной ситуации, когда крушение самолёта было неминуемым. Его опыт спас потом жизнь многим лётчикам.
Кроме истребителей надо было испытывать новые большие самолёты, проверять, смогут ли они преодолеть большие расстояния. Для этого Михаил Громов совершил перелёт на самолёте Р-1 по маршруту Москва – Улан-Батор – Пекин – Токио. Если вы плохо знаете географию, обязательно посмотрите на карте, какую огромную территорию преодолел Михаил Михайлович со своим механиком Евгением Родзевичем!
После этого Громову доверили уже сверхдальний перелёт на новом огромном самолёте АНТ-25-1, спроектированном конструктором Андреем Туполевым. Вместе со вторым пилотом Андреем Юмашевым и штурманом Сергеем Данилиным они должны были лететь через Северный полюс в Америку. По этому маршруту тогда уже пролетел Валерий Чкалов, но перелёт Громова был более протяжённым. Именно он установил рекорд дальности полёта.
А когда началась Великая Отечественная война, Громов оставил работу испытателя и командовал боевыми авиационными соединениями, защищая нашу Родину. Был награждён множеством орденов и медалей за отличную службу.
«Больше всего на свете я люблю свою Родину, со всеми её достоинствами и недостатками. Я много бывал за границей: больше одного месяца оставаться вне Родины – мука: всё чужое – и прекрасные города, и природа, чужой язык, шум – всё становится невыносимым».
Михаил Громов был выдающимся человеком своего времени. Он выбрал себе одну из самых увлекательных и самых трудных профессий, добился в ней высочайших достижений, при этом никогда не останавливался в духовном развитии: писал книги, любил животных, рисовал, всю жизнь занимался физкультурой. Ярчайший пример всесторонне развитого человека!
Легендарный лётчик-испытатель, первым на самолёте пролетевший над Северным полюсом
Валерий Чкалов родился и вырос в Нижегородской области в селе Василёво на берегу Волги. Отец будущего лётчика, Павел Григорьевич, работал котельщиком, ремонтировал котлы пароходов. Он был востребованным – можно сказать, уникальным – мастером и брался за самые сложные ремонты.
Мальчишкой Волька, как его называл отец, с другими ребятами много времени проводил на реке: купался, загорал, рыбачил. Позже Валерий Павлович рассказывал:
– Я рос отчаянным сорванцом. Заплывал на середину реки, нырял под пароходы и плоты. Мои здоровые лёгкие позволяли мне так долго держаться под водой, что я успевал отсчитывать до сорока брёвен плота.
Валера с самого детства отличался чувством справедливости: не переносил, если при нём обижали слабых, всегда заступался. Всю жизнь Чкалов помогал людям, не ожидая благодарности. Таким его воспитал отец, желавший, чтобы его дети стали достойными, образованными людьми.
