«Въ 7 1/2 часовъ вечера Смитъ, капитанскiй клеркъ и я призвали внизъ боцмана и одного матроса и, приведя ихъ къ присяг, получили отъ нихъ слдующiя показанiя: брали они грузъ на Martaban обыкновенно въ Гонконг и Сингапур и тогда ихъ судно называлось Texan Star и носило американскiй флагъ. Строилось оно въ Гальвестон или Бостон, они не знаютъ хорошенько, но отлично помнятъ за то, что изъ Мульмена въ послднiй разъ оно вышло подъ американскимъ флагомъ и что надпись на корм «Martaban of Moulmein» была сдлана племянникомъ шкипера, два дня спустя посл выхода изъ Мульмена. Англiйскiй флагъ подняло это судно въ первый разъ когда увидло Алабаму, т. е. сегодня; никакихъ актовъ оно не совершало въ Мульмен и никто изъ команды, никогда не былъ даже спрошенъ, желаетъ ли служить на англiйскомъ судн, а вс, напротивъ, были убждены что служатъ на американскомъ. Посл этого мы допросили шкиперскаго помощника и, какъ его показанiя, такъ и предыдущiя показали капитану Сэмсу. Онъ послалъ за шкиперомъ Пайкомъ и предложилъ ему слдующiе вопросы: -
«Какъ ваше имя? — Самуилъ Пайкъ.
«Гд вы родились? — Въ Ньюберiйскомъ порту въ Массачузет.
«Состоите ли вы гражданиномъ какого либо другаго государства? — Нтъ.
«Сколько времени вы командовали баркомъ Martaban'омъ, называвшемся прежде Texan Star? — Два съ половиною года.
«Въ какомъ порту Соединенныхъ Штатовъ регистрировано выше судно? — Оно было построено и регистрировано въ Бостон.
«Имло ли оно только одинъ регистръ въ Америк? — Оно перешло къ другому хозяину и потому имло два регистра.
«Кто были его хозяевами по послднему регистру? — Джонъ Алхермъ, Самуилъ Стевенсъ, Джорджъ Роджерсъ и я.
«Какая часть судна принадлежитъ вамъ? — одна шестая.
«Когда вы отплыли изъ послдняго порта Соединенныхъ Штатовъ? — Годъ тому назадъ, въ Iюл мсяц.
«Въ настоящемъ англiйскомъ регистр говорится, что хозяинъ судна г. Маркъ Карри? — Сколько я помню, да.
«Можете ли вы подтвердить подъ присягой, что послдняя продажа была не фиктивная а bona fide? — Нтъ, не могу.
«Не знаете ли вы, что эта продажа была придумана для того только чтобы спасти судно отъ плна? — Да, я это знаю.
«Этимъ допросъ кончился. Этого было вполн достаточно чтобы разстроить всякое сомннiе объ истребленiи судна, бывшаго подъ англiйскимъ флагомъ. Что боле всего насъ порадовало, такъ это копiя съ письма шкипера Пайка своимъ хозяевамъ, въ которомъ онъ пишетъ, что, придумалъ такую предосторожность, которая введетъ въ заблужденiе не только Сэмса, но и всхъ конфедератовъ. Еслибы Texan Star только удалось уйти отъ насъ, то воображаю въ какой восторгъ пришли бы вс янки? Если бостонцы поднесли золотой хронометръ шкиперу барка Urania за то только, что онъ на своемъ американскомъ судн не устрашился подымать американскiй флагъ, въ нейтральномъ порт (Капштадт), въ то время когда тамъ стояла Алабама, то что же бы они поднесли шкиперу Texan Star за такой смлый подвигъ? Президентское кресло, мраморную статую или какую нибудь хартiю, на которой золотыми буквами прописали бы его неустрашимый подвигъ, въ назиданiе потомству».
«25 декабря. Съ разсвтомъ», пишетъ Сэмсъ въ своемъ дневник, «отправилъ плнныхъ съ Texan Star, при письм къ начальнику, на берегъ. Малакка прекрасная маленькая деревушка на берегу моря; съ нашего якорнаго мста она видна какъ на ладони. Позади ея стоитъ холмъ, на которомъ расположенъ фортъ и маякъ. Флагштокъ иллюминованъ флагомъ по случаю Рождества Христова. Къ намъ прiзжали дв шлюпки съ англiйскими офицерами и гражданами; послднiе побыли у насъ не долго. Въ 9 1/2 часовъ ушелъ подъ парами, а ночью всталъ на якорь у Парилляръ гилль, на 25 саженяхъ глубины.
«Суббота, 26 декабря. Въ 6 часовъ утра снялся съ якоря и взялъ курсъ на плавучiй маякъ. Вскор, передъ носомъ увидли два американской конструкцiи судна, стоявшiя на якор. Подошелъ къ первому, но оно не поднимало своего флага; тогда я послалъ шлюпку и узналъ что судно дйствительно было американское, Sonora, и шло изъ Сингапура. Взялъ его въ плнъ и пошелъ ко второму, но и оно отказалось также поднять флагъ. По освидтельствованiи оказалось, что это былъ тоже американецъ Highlander, шедшiй изъ Сингапура. Взялъ и его въ пленъ. Оба эти корабля были очень большiе, свыше тысячи тоннъ каждый. Они были нагружены баластомъ и шли въ Акiабъ за рисомъ. Въ 10 часовъ утра, отправивъ плнныхъ на ихъ собственныхъ гребныхъ судахъ, куда имъ угодно, сжегъ корабли и пошелъ дале. Въ 11 ч. утра прошелъ плавучiй маякъ и спустилъ лоцмана».
Съ 26 декабря до 13 января Алабама шла по курсу, не встртивъ на пути ничего интереснаго. Она видла въ это время только четыре судна, да и т оказались нейтральными. Въ послднiй день 1863 года она вступила въ Сверный Индiйскiй океанъ и взяла курсъ снова на Мысъ.
<p>ГЛАВА XXXIV</p>
