Крейсерство Сэмтера и Алабамы полностью

Въ спящемъ город Руссо кое-гд показывался огонекъ; под берегомъ намъ встртилась только одна шкуна. Въ два часа ночи, у Сверной оконечности острова, насъ застигъ сильный шквалъ съ дождемъ, принудивъ насъ уменьшить ходъ, и даже остановить машину, такъ какъ за туманомъ не видно было берега.

Шквалъ прошелъ, и мы продолжали подвигаться въ темнот; южную оконечность залива Принца Руперта мы приняли за сверную, и только тогда замтили ошибку, когда, подойдя близко къ берегу, увидли пну. Но вскор мы вышли на глубину, слдуя самымъ малымъ ходомъ пока погода не стихла. Тогда, давъ полный ходъ, обогнули островъ и взяли курсъ на OtN. Было 4 ч. 30 м. утра. Я спустился внизъ и легъ. Deo gratias. Бдный квартирмейстеръ Д., я долженъ былъ отршить его отъ занимаемой имъ высокой обязанности, смотрть впередъ по ночамъ. Онъ отличался замчательнымъ зренiемъ ночью, но въ этотъ вечеръ былъ такъ взволнованъ, что со всхъ сторонъ ему казались идущiе на встрчу пароходы, а небольшiе корветы онъ принималъ за фрегаты. Вечеръ былъ очаровательный и мн кажется что я никогда не видалъ ландшафта прелестне, соблазнительне и поэтичне этихъ долинъ и холмовъ, на которыхъ расположенъ городъ С. Пьерръ. Вся эта картина имла для насъ еще большую прелесть въ виду угрожавшаго намъ боя. Уходъ нашъ былъ неожиданъ для всхъ; нкоторые офицеры имли на нсколько дней впередъ приглашенiя на завтраки и обды. Экипажъ въ восторг, что намъ удалось провести янки, но не могу поручиться, что нашъ старый боцманматъ и суровый закаленный квартирмейстеръ, которые въ ожиданiи жаркаго боя выбрили себ головы, остались довольны такимъ исходомъ.

Опять въ мор. — Два приза. — Montmorancy. - Arcade. — На востокъ! — Vigilant. — Новости изъ дому. — Скверная погода. — Китоловъ Ebeneser Dodge. — Въ кандалахъ. — Циклонъ. — Штормъ свирпствуетъ. — Пожаръ. — День Рождества Христова. — Нтъ счастiя. — Помпы въ дйствiи. — Кадиксъ.

Еще разъ въ открытомъ мор, и взятiе прекраснаго судна Montmorancy въ понедльникъ 25-го ноября, въ 4 ч. п. плд. предвщало удачное плаванiе. Призъ этотъ былъ в 1138 тоннъ, нагруженный валлiйскимъ углемъ для англiйскаго почтоваго пароходства; послднее обстоятельство спасло его отъ участiи Golden Rocket'а, Daniel Trowbridge'а, и другихъ «всесожженiй» маленькаго Сэмтера. Онъ заплатилъ, однако, небольшую дань въ вид незначительнаго количества красокъ, снастей и проч., и выдавъ обязательство уплатить правительству конфедеративныхъ штатовъ, по окончанiи войны, выкупъ въ 20.000 долларовъ, былъ отпущенъ идти своей дорогой; съ капитана и экипажа было взято слово.

Въ половин втораго п. плд. 26-го ноября — пишетъ капитанъ Сэмсъ — встртили англiйскую шкуну, шедшую, по всей вроятности, изъ Багамы къ Навтреннымъ островамъ, и подняли ей сначала флагъ Соед. Штатовъ и потомъ свой; а въ 3 часа взяли въ плнъ шкуну Соед. Штатовъ Arcade, изъ Портланда, шедшую изъ Мэна въ Портъ-о-Принцъ на Гваделуп, съ грузомъ провизiи. Шкиперъ и вмст съ тмъ половинный владлецъ этой шкуны во время гибели Central America былъ шкиперомъ барка Saxony и за спасенiе погибавшихъ получилъ въ подарокъ телескопъ, который теперь былъ захваченъ вмст съ другими вещами его судна; я имелъ удовольствiе возвратить ему этотъ телескопъ.

Шкипера и экипажъ перевезъ къ себ (волненiе было большое), а призъ поджегъ. Въ 4 ч. 10 м. пошелъ прежнимъ курсомъ. Пламя горвшаго судна не скрывалось изъ виду до 8 ч. п. плд. Въ продолженiе ночи втеръ стихъ и сдлался перемннымъ. Поставилъ косые паруса и легъ на NO. Газетъ на приз не найдено, но шкиперъ передалъ намъ, что большая морская экспедицiя, которая нсколько времени тому назадъ снаряжалась непрiятелемъ, ударила на Бофортъ, въ южной Каролин, въ пролив Портъ-Рояль. Результатъ неизвстенъ.

Посл упорной пятидневной борьбы противъ сильнаго NO пассата, дующаго почти съ силою шторма, при туманной и непрiятной погод, небо наконецъ прояснилось и Сэмтеръ держалъ въ Европу. Американская торговля могла отдохнуть на время; ея безпощадный маленькiй врагъ былъ исключительно занятъ своимъ переходомъ чрезъ Атлантическiй океанъ. Запаса воды на Сэмтер доставало на 60 дней для всего экипажа, къ которому еще прибавилось 6 плнныхъ, взятыхъ со шкуны. Переходъ предстояло сдлать преимущественно подъ парусами, что должно было потребовать не мене 50 дней времени. Имвшагося угля хватало дней на 6 или 7, и онъ оставленъ былъ на случай какой-нибудь крайности, количества же этого едва было достаточно на нсколько дней крейсерства по ту сторону океана, и чтобы не придти въ портъ съ совершенно пустыми ящиками.

Дни, однако, проходили не безъ происшествiй, и мене какъ чрезъ нделю прекрасный призъ попался самъ въ руки. Въ журнал написано объ этомъ слдующее: