Четвертый – защитное ограждение, границами которого являются продольные и поперечные переборки, второе дно и настил верхней палубы в районе реакторного отсека.
Безопасность АППУ обеспечена устройствами и системами нормальной эксплуатации и системами безопасности, предназначенными для надежного выключения реактора, отвода тепла от активной зоны и ограничения последствий возможных аварий.
Аналогичные АППУ были установлены также на кораблях ВМФ – атомных крейсерах проекта 1144 типа «Киров» и корабле связи «Урал» проекта 1941.
Атомный ледокол «Таймыр» проводит танкер в порт Дудинка, 2011г.
(фото: Тимур Воронков/ commons.wikimedia.org)
Последний из вступивших в строй атомных ледоколов России получил название «50 лет Победы», хотя вернее было бы назвать его «62 года Победы». Ледокол, первоначально названный «Урал», заложили на стапеле Балтийского завода в октябре 1989 года по проекту 10521. Спустя четыре года состоялся его спуск на воду. Однако в 1994 года из-за экономического кризиса в стране строительство ледокола было приостановлено. К тому времени готовность «Урала» по работам завода составляла почти 60%. Чтобы сохранить возможность его достройки в будущем, Балтийский завод вынужден был законсервировать ледокол на собственные средства. Несмотря на финансовые трудности того времени, на предприятии удалось сохранить производственные мощности, уникальные технологии и высококвалифицированных специалистов.
В 1995 году в честь годовщины окончания Великой Отечественной войны ледокол переименовали в «50 лет Победы». Однако это не помогло сдать ледокол к очередному назначенному сроку, поскольку денег на строительство судна из бюджета не выделялось. Работы на нем возобновили лишь в конце 1990-х годов, когда началось частичное финансирование строительства. В активную фазу строительство ледокола перешло в феврале 2003 года, после подписания контракта на достройку судна между Балтийским заводом и федеральным управлением «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта».
1 февраля 2007 года предприятие завершило швартовые испытания атомного ледокола «50 лет Победы», а 17 февраля государственные ходовые испытания успешно закончились. Ледокол показал максимальную скорость 21,4 узла. 23 марта 2007 года был подписан акт приема-передачи судна Мурманскому морскому пароходству и поднят государственный флаг Российской Федерации. 2 апреля 2007 года атомоход покинул Балтийский завод и 11 апреля 2007 года пришёл в постоянный порт приписки Мурманск.
Один из гребных электродвигателей ледокола «50 лет Победы»
(фото: Kisilev d/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons)
Рулевая машина ледокола «50 лет Победы»
(фото: Kisilev d/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons)
Кроме проводки судов во льдах, «50 лет Победы» может совершать круизы к Северному полюсу. Так, весной 2008 года был заключен контракт с американской фирмой Quark Expeditions на три таких круиза со 128 пассажирами на борту. К услугам туристов имеются ресторан, способный разместить всех пассажиров, два бара, библиотека, лекционный зал, музыкальный салон, спортивный зал, сауна и плавательный бассейн с подогретой морской водой, магазин сувениров.
На атомном ледоколе «50 лет Победы» впервые применена новая ложкообразная форма носовой оконечности, разработанная ЦНИИМФ (Центральный научно-исследовательский институт морского флота). Наклон форштевня составляет 21 градус вместо прежних 27, ватерлинию раскрыли с 28 до 35 градусов, увеличен развал шпангоутов.
Эти усовершенствования позволили сэкономить до 50% мощности. Как показали расчеты проектировщиков, такая конструкция поможет с большей эффективностью взламывать ледовый покров толщиной до 2,8 метра со скоростью 1,5-2 узла. Этому способствует также турбонаддувочное противооледенительное устройство (ТПУ). На ледоколе установлена цифровая система автоматического управления нового поколения и комплекс средств обеспечения ядерной и радиационной безопасности атомной энергетической установки. Максимальная длина нового ледокола возросла до 159,6 метров, а водоизмещение до 25840 тонн. Судно оборудовано системой защиты «Антитеррор». Количество кают на ледоколе «50 лет Победы» увеличено по сравнению с предшествующими судами серии, улучшена их планировка. Строительство судна велось под надзором инспекции по атомным судам Российского морского регистра.
Схема общего расположения ледокола «50 лет Победы»
(из архива автора)
Срок эксплуатации атомных ледоколов определяется в первую очередь ресурсом их АППУ, который первоначально был ограничен 100 000 часами. К настоящему времени для ледоколов «Таймыр» и «Вайгач» этот ресурс после замены парогенераторов продлен до 200 000 часов. Предполагаемый год выработки ресурса АППУ ледокола «Ямал» – 2022, после чего из ледоколов типа «Арктика» в строю останется только «50 лет Победы».
Остальные атомные ледоколы типа «Арктика» выведены из эксплуатации по причине плохого состояния парогенераторов и в настоящее время находятся на утилизации или ожидают ее:
«Сибирь – выведен из эксплуатации в 1992 году