Действуя на Будапештском направлении, летчики 5-й Воздушной армии нанесли противнику большие потери. За последние несколько дней, по неполным данным, ударами с воздуха уничтожено и повреждено 50 немецких танков, 510 автомашин, 100 повозок с войсками и грузами; при бомбежке железнодорожных станций в тылу врага разбито и сожжено 7 паровозов и 55 вагонов, разрушено депо. За это же время был подавлен огонь 30 полевых и 25 зенитных батарей противника.
Зарекомендовал себя как смелый и отважный летчик гвардии майор Гаяз Исламетдинович Баймурзин (1913–1948), заместитель командира эскадрильи 13-го гвардейского авиаполка (Авиация дальнего действия). К середине октября 1944 года произвел 220 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в тылу врага (в том числе 4 раза участвовал в бомбардировках города Хельсинки и 2 раза – города Будапешта). Экипаж Баймурзина 6 раз летал на выполнение спецзаданий по выброске боеприпасов и вооружения партизанам в районы городов Зволен и Брозно. За весь период боевой работы его экипаж сбросил на противника 410 тонн бомб. Общий налет: 320 часов днем и 817 часов – ночью.
В 27-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции, приняв, как потом объясняли, советскую транспортную колонну за немецкую, американские ВВС атаковали подразделения Красной Армии под югославским городом Нишем своими бомбардировщиками «Лайтинг», убив 34 солдата и офицера, в том числе командира 6-го гвардейского стрелкового корпуса генерала Григория Котова.
Атаку с воздуха сразу заметили на близлежащем аэродроме в Нише, где базировался 707-й авиаполк. По тревоге в воздух поднялась группа истребителей. Летчиков поддержала заградительным огнем батарея зенитных орудий. Один из американских самолетов был сбит и упал неподалеку от аэродрома.
Пилоты истребителей получили приказ не стрелять по американским самолетам, а вынудить прекратить наземную атаку и покинуть территорию. Однако американские «Лайтнинги» открыли огонь и сбили один из советских истребителей. Начался воздушный бой, в котором русские летчики уничтожили три американских самолета, но потеряли еще один свой.
Советские самолеты отвели американскую эскадрилью за горный хребет, однако очень скоро около 40 «Лайтнингов» возобновили атаку. Советские «Яки» снова отправились в сторону американских самолетов, произведя несколько предупредительных выстрелов из пушек и одну пулеметную очередь. Только тогда американская эскадрилья повернула на базу.
Командование ВВС США признало инцидент ошибкой и принесло подобающие официальные извинения. По версии американских военных, летчики «Лайтнингов» запутались на местности и приняли русских солдат за немцев. Однако такое объяснение выглядит не слишком убедительно. Место боя и ближайшие подразделения гитлеровских войск разделяла как минимум сотня километров. Военную форму, камуфляж, красные звезды и алые знамена советских бойцов просто невозможно перепутать с отличительными знаками немцев. Кроме того, непонятно для чего прилетала вторая группа американских штурмовиков, когда уже стало очевидно, что произошла ошибка. Однако расследование было прекращено – портить отношения с союзниками никто не хотел.
25-летие встретил военный летчик, капитан Иван Илларионович Каминский (1919–1974), командир звена 10-го отдельного разведывательного авиационного полка. Воевал на Западном, 3-м Белорусском фронтах. Участник обороны Москвы, освобождения Орловской, Брянской, Смоленской областей, городов Белоруссии – Витебска, Орши, Могилёва, Минска, Молодечно, а также Литвы, Польши, боев в Восточной Пруссии. Совершил 239 боевых вылетов, сфотографировал около 27 тыс. км территории дислокации противника.
В Венгрии наша авиация поддерживала действия наземных войск и наносила удары по танкам, живой силе и артиллерийско-минометным батареям противника. В воздушных боях за день советские летчики сбили 3 бомбардировщика и 14 немецких истребителей.
В ходе многочисленных воздушных боев приобрел богатый боевой опыт и стал истребителем-асом капитан Николай Дмитриевич Миоков (1916–1987), командир эскадрильи 91-го истребительного авиационного полка (256-я ИАД, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт). Всего произвел 226 успешных боевых вылетов, в том числе на прикрытие боевых порядков наземных войск; сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков в район цели и обратно; на разведку войск и аэродромов противника; на свободный поиск противника со штурмовкой его наземных войск; на перехват воздушных целей. Провел 54 воздушных боя, преимущественно с превосходящими по количеству силами противника. В воздушных боях сбил лично 22 самолета противника, из них: 5 Ме-109; 9 FW-190; 6 Ju-87; 2 FW-189.
