Пополнил в этот день свой личный счет побед на один Ме-109 капитан Виктор Петрович Шлепов (1918–1959), командир эскадрильи 41 гвардейского истребительного авиационного полка. Воевал на Южном, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском фронтах. К маю 1945 года гвардии майор Шлепов совершил более 700 боевых вылетов, провел более 130 воздушных боев, в которых сбил лично 6 и в составе группы 16 самолетов противника.
Вражеская авиация пыталась нанести удар по Волховскому железнодорожному мосту и гидроэлектростанции. Потеряв более 20 машин, ей удалось лишь повредить железнодорожное полотно.
А вот советские летчики нанесли немалый урон авиации врага. 106 наших самолетов одновременно ударили по аэродромам вблизи Сиверской, Сивориц и Бородулина.
Результативный налет совершили наши летчики на расположенный в 20 километрах южнее Луги, у деревни Городец, вражеский аэродром. Накануне здесь было обнаружено до 60 самолетов противника. Не менее 20 бомбардировщиков сожжено. Пламя и дым над местом, где взорвался склад бомб, были видны за 60 километров.
Советские летчики потопили в Финском заливе сторожевой катер и повредили тральщик противника.
Наши летчики потопили в Черном море подводную лодку противника.
Нашей авиацией в Финском заливе потоплен сторожевой катер противника.
Служил в составе 8-го гвардейского штурмового авиационного полка (11-я штурмовая авиационная дивизия, ВВС Черноморского флота) летчик Георгий Андреевич Кузнецов (1923–2008), активно участвуя в боевых действиях за освобождение Крыма; выполнял боевые задачи по защите наших морских сообщений и поддержке советских войск на Керченском плацдарме. В январе 1944 года во время поддержки десанта в районе Керчи один из «Мессершмиттов» прошил пушечной очередью пикирующий штурмовик Кузнецова и пробил бензобак. Самолет загорелся. Георгий Андреевич повернул горящий самолет в сторону нашего плацдарма, произвел вынужденную посадку на нейтральной полосе, открыл фонарь кабины горящего самолета, выбрался на крыло, разбежался и прямо с крыла перемахнул три ряда колючей проволоки, ограждавшие траншеи десантников. Следом за ним так же поступил и его воздушный стрелок Иван Стрижак. Самолет через две минуты взорвался. Кузнецова и его товарища переправили через пролив в госпиталь. Но после перевязки они сбежали в свою часть. В полку их встретили словно пришельцев с того света, в их спасение уже никто не верил. Всего за годы войны гвардии капитан Г.А. Кузнецов, пройдя путь от рядового пилота до командира эскадрильи, совершил 122 успешных боевых вылета. Штурмовыми ударами нанес врагу большой урон в живой силе и технике. В воздушных боях лично сбил истребитель противника FW-190 (еще один гидросамолет BV-138 уничтожил на воде).
Нашей авиацией в Баренцевом море потоплен транспорт противника.
День начала Курской битвы, ставший самым кровопролитным днем Второй мировой войны, летчик Николай Гулаев ознаменовал 4 личными победами, одержанными в 6 боевых вылетах на прикрытие аэродромов.
Советский летчик-истребитель Николай Дмитриевич Гулаев (1918–1985), командир эскадрильи 129-го гвардейского истребительного авиационного полка (2-й Украинский фронт). На его общем счету было 55, по другим данным – 57 личных побед, и еще 5 побед в группе. И если по количеству лично сбитых самолетов он уступал некоторым советским асам, то по своей эффективности – соотношению числа сбитых самолетов врага и количества проведенных воздушных боев – он был лучшим летчиком-истребителем Второй мировой войны среди всех воюющих стран. По подсчетам исследователей, у Ивана Кожедуба этот показатель эффективности составлял 0,5, у знаменитого немецкого аса Эрика Хартмана – 0,4, у Гулаева – 0,8. Почти каждый его воздушный бой завершался сбитым самолетом врага. Трижды в течение одного дня ему удавалось сбить сразу 4 самолета противника, дважды – по 3 самолета и 7 раз – по две вражеских машины за день.
9 июля 1943 года Николай Гулаев совершает свой второй воздушный таран в районе Белгорода. После этого ему пришлось покидать самолет на парашюте. Июль 1943 года оказался крайне продуктивным для летчика. В его летной книжке за этот месяц была зафиксирована следующая информация: 5 июля – 6 боевых вылетов, 4 победы, 6 июля – сбит «Фокке-Вульф-190», 7 июля – в составе группы сбито 3 самолета противника, 8 июля – сбит Ме-109, 12 июля – сбиты два бомбардировщика Ю-87.
Командир эскадрильи 92-го истребительного авиационного полка, капитан Иван Дмитриевич Сидоров (1916–1943), прикрывая боевые порядки наземных войск, в воздушном бою с 4 вражескими самолетами сбил бомбардировщик и 2 истребителя. Но и его самолет был подбит. На горящем Ла-5 таранил третий истребитель. Выпрыгнул с парашютом, но перегорели стропы, и летчик погиб. Всего на личном счету героя было 16 побед плюс 7 – в групповом бою.
