Из обкома мы отправились на аэродром и самолетом местных линий в Нижневартовск. Ночевали в гостинице управления «Нефтегаз». Она располагалась в небольшом одноэтажном домике на четыре комнаты. Вечером решили побывать на месте размещения треста, а затем полететь в Лангепас, а на другой день отправиться на Вах, посмотрел поселок Белорусский. Наш трест разместился на площадях треста «Нижневартовскдорстрой», у которого было два кирпичных «столбика», соединенных коридором. Площадь зданий была значительной, но нашему тресту «добрые» трасстроевцы выделили коридор размером 15x2,5 м. Утром вертолетом МИ-2 вылетели в Лангепас. По прямой - 100 км. Полетели вдоль железной дороги. По пути был небольшой поселок Мегион, а через 15 минут - железнодорожная станция Урьевский.
Подлетаем к Лангепасу. Смотрю в окно: большое поле, слева река, справа - железная дорога. И больше ничего. Вертолет пошел на посадку и сел на площадку, сделанную из жердей еще геологами. Рядом, в ста метрах, стояла разрушенная котельная и полуразрушенный барак. Окатов достал схему будущего города и стал показывать, где будет центр города, где железнодорожная станция, где главные улицы.
Возвратившись в Нижневартовск, на машине поехали в поселок Дивный. До поселка 6 километров по дороге, мощеной бетонными плитами, часто разрушенными, с оголенной арматурой. Наш поселок был тупиковым. На правом берегу Оби стояло с десяток вагончиков, несколько кранов и бульдозеров и ящики с оборудованием. Территория по размерам достаточная и действительно дивная. В Нижневартовске требовалось построить железнодорожный тупик и склад материалов, мастерские для базы автотранспортников, из сборных деталей - два общежития и столовую для наших работников. Следовало срочно подготовить в Госплан заявку на поставку кирпича из Свердловской и Тюменской областей для строительства производственных зданий и проработать в горсовете вопрос о долевом жилищном строительстве.
На следующий день полетели вертолетом в поселок Белорусский. Расстояние по прямой - 180 км, по реке Вах на катере - 18 часов. Приземлились в Белорусском. По пути видели только две небольшие деревни. Участок, где должен быть наш поселок - небольшая возвышенность, ограниченная рекой Вах и небольшими речками с запада и востока. С севера - болото и огромное озеро. Между Вахом и болотом около километра, между речками - полтора. Горка покрыта лесом: береза, осина, кедр. Обошли всю территорию, наметили, где строить дома, котельную, мастерские для техники. В поселок привезли бульдозер и два вагончика, доставили и четырех рабочих, трех плотников и бульдозериста, с задачей в течение зимы построить два деревянных дома, один для общежития, другой для столовой, а также навес для пилорамы.
В Нижневартовске состоялась встреча с новым главным инженером треста Афанасьевым, которого удалось отвоевать у Трансстроя. Он произвел на меня хорошее впечатление. Опытный дорожник-технолог, хорошо знающий условия строительства бетонных дорог. Немногословен, умеет слушать других. Впоследствии он хорошо себя показал и смог сработаться с Окатовым…
В апреле решил на один день полететь в Нижневартовск, посмотреть, как идут дела и уладить конфликт с автомобилистами. В аэропорту меня встретили Окатов и Афанасьев. Вертолета не было, решили ехать машиной в Лангепас. До Мегиона дорога из бетонных плит, частично разрушенная. Скорость не более 50 км в час. Из Мегиона дорога - зимник, проложена по болотам и маленьким озерам, наезженная и расчищенная, и мы exaли значительно быстрее. Дорога вела к Пукачевским месторождениям нефти, а от них к Лангепасу тоже по зимнику. Всего так проехали более 100 км. В Лангепасе активно велись работы по установке котельной. Два собранных щитовых дома были уже под крышей. Зашли в вагончик. Окатов достал чертежи будущей дороги от Лангепаса до месторождения Обское, и сказал, что в этом году надо сдать ее в эксплуатацию.
Утром следующего дня полетели в Белорусский. Лес уже очистили от снега, но река и ее притоки еще были подо льдом. В поселке стояло два бревенчатых дома, один - столовая, другой - под общежитие. Строились бревенчатая баня и два щитовых дома.
В понедельник был уже в Минске, в министерстве. Надо что-то решать со зданием треста в Нижневартовске. Решили собрать его из объемных кабин, которые выпускают ДСК. Нашли завод в Новолукомле по выпуску кабин, где переработали проект и построили дом коридорного типа.
