В багажнике на крыше Алениной машины находился мощный сканер частот, у меня в рюкзаке лежал подключенный к нему нетбук, а всей этой сложной схемой управлял Экстази из своей ростовской квартиры. В моей голове техническая сторона вопроса не помещалась вообще никак, а потому оставалось довериться нашему жирному айтишнику. Все еще цепляясь за контейнер, я кое-как извлек из рюкзака компьютер, вывел его из состояния сна и просто положил на платформу, придавив коленом. Экран нетбука вспыхнул сменившими друг друга десятками непонятных мне диаграмм, а затем на совершенно черном дисплее сверху вниз каскадом посыпались строки из желтых символов. Я мало что понимал в происходящем, но мне хотелось думать, что это и было обещанное Экстази сканирование. Сканер в багажнике Алиной машины из шквала сигналов от всевозможной электроники вокруг нас искал единственный нужный. Нам в этом море мобильников, бортовых компьютеров автомобилей, спутниковых навигаторов и прочих гаджетов нужно было обнаружить и загарпунить хотя бы одного голубого кита из трех. А конкретно мне требовалось открыть электронный замок двери ближайшего ко мне голубого вагона.
Мельтешение цифр на экране сменилось белой строкой посередине черного экрана со стремительно меняющимися символами. Судя по всему, Экстази таки нашел лазейку и теперь методом перебора подбирал пароль доступа. Неожиданно первые пять символов замерли и больше не менялись, а в следующие десять секунд зафиксировались и остальные. Через мгновение пропали и они.
На экране возникло диалоговое окно с коротким текстом: «Второй вагон. Дверь открыта. Удачи!».
Вот у меня часто так, вроде бы и получается задуманное, но всегда с каким-то подвохом. Вагон открыт, но второй, а ведь куда проще было бы, окажись открытым первый, чтобы мне не пришлось на ходу прыгать с крыши на крышу. Опыта-то у меня никакого нет, разве что в кино видел, как легко и непринужденно герои скачут с вагона на вагон, вылезают из окон вагона-ресторана и залезают уже в купе какой-нибудь смазливой барышни, даже дерутся на крыше вагона, ловко уворачиваясь от семафоров. Вот только что-то мне подсказывало, что в жестокой реальности такие финты выделывать будет трудновато, законы физики обычно категорически возражают, да и мой далеко уже не молодой возраст вряд ли будет согласен на такое.
Неожиданно под первым на экране возникло еще одно окно с сообщением от Экстази: «Странно. Нащупал следы двадцати камер слежения. Все заблокированы. Работает только одна в третьем вагоне. Пытаюсь взломать».
Действительно, странно.
Спрятав нетбук в рюкзак, я отклеился от контейнера, подошел к краю платформы и, чуток потоптавшись, приноравливаясь, прыгнул на соседнюю платформу с контейнером. Ничего сложного, если бы ветер в ушах не свистел даже сквозь неопрен моего гидрокостюма да не болтанка на приличной скорости. Куда утомительнее было перелазить через грязные контейнеры, причем зачастую это была даже не пыль с грязью в привычном виде, а какая-то дрянь вроде мазута или нефти. Уже после третьего я был похож на трубочиста. Так я и прыгал кузнечиком с платформы на платформу, пока впереди не возникла голубая громада рефрижератора. Взгляд ласкала широкая дверь на торце вагона. Если верить Экстази, точно такая же, но уже открытая, ждала меня во втором вагоне.
Теперь предстояло самое трудное – с контейнера запрыгнуть на крышу вагона, то есть пролететь метров шесть вперед и как-то умудриться даже чуток вверх.
Матерясь про себя, согнутый напором воздуха, я долгую минуту стоял на дальнем от голубого вагона краю контейнера и собирался с духом, а потом побежал. Оставалось надеяться на те самые законы физики и удачу. Оттолкнувшись от контейнера, я в прыжке взмыл между вагонами. И краем глаза увидел, как мчавшаяся параллельно поезду машина Али вильнула, чуть не вылетев с трассы.
Все опасения оказались напрасны. Подхваченный плотным потоком бьющего в спину воздуха, я пролетел не только разделявшие контейнер и вагон метры, но и долетел до середины голубой покатой крыши, довольно безболезненно приземлился, а затем меня ногами вперед потащило по гладкой как стекло поверхности. Я безуспешно пытался схватиться грязными скользкими пальцами за торчащие раструбы вытяжек и какие-то решетки, но неумолимая сила инерции, ускоряя, толкала меня назад, пока я просто не нырнул в пространство между вторым и первым вагонами. Все произошло за какие-то секунды с момента прыжка, а потом я вдруг обнаружил себя сидящим уже внутри второго вагона, судорожно цепляющимся за какой-то поручень. Судя по всему, меня просто затянуло в открытый дверной проем. Что было бы, окажись дверь закрытой, даже думать не хотелось.
И тут же наушник взорвался криком Алены, забыв про правила ведения радиопереговоров:
– Что случилось?!! Ответь немедленно!!! Я тебя не вижу!!!
– Все хорошо, база. Прием!
