— Если делать заправщик, Андрей Николаевич, то тоже вчера, как и пассажирский лайнер. Сами видите, эти вопросы весьма насущны и требуют скорейшего решения, — ответил Хрущёв. — В ВВС он необходим. Истребители оснащать дозаправкой будем обязательно. Ещё, помимо специализированных заправщиков, надо бы сделать подвесные заправочные агрегаты, для подвешивания на уже существующие самолёты.
— Подобная работа у нас проводилась, микояновские истребители сначала пробовали буксировать за бомбардировщиком, а потом — дозаправлять с него, — напомнил Дементьев. — Тема, помнится, называлась "Бурлаки". Можно её развить.
— Обязательно нужно развить! А вот, кстати, нельзя ли приспособить Ту-114 для установки на них штанги дозаправки? — спросил Никита Сергеевич.
При подготовке с совещанию он тщательно изучал опыт эксплуатации Ту-114 и помнил, с какими сложностями пришлось столкнуться при организации первых полётов в Гавану.
— Не думаю, что нормы ИКАО допускают такой риск для пассажиров, — ответил Туполев. — Технически это возможно, но может оказаться незаконным. Тогда никто такой самолёт не купит.
— Мы с вами коммунисты или где? — усмехнулся Хрущёв. — Неужто мы не сумеем весь мир обдурить? Нам скоро понадобится летать в Центральную и Южную Америку. Так кто нам сможет помешать на наши собственные лайнеры устанавливать штангу дозаправки, а на предназначенные на экспорт — не устанавливать? Мы бы тогда имели важнейшее преимущество по дальности.
— Никита Сергеич, у меня есть статистика по лётным происшествиям на Ту-16, — ответил Туполев. — В том числе по происшествиям в ходе дозаправки. Правила ИКАО нарушать не надо, в авиации правила кровью пишутся. На грузовых модификациях Ту-115 для ВВС систему дозаправки предусмотреть можно и нужно, но с пассажирскими рисковать не надо.
— Хорошо, — согласился Хрущёв. — Уговорили. Безопасность пассажиров — прежде всего.
— Мое мнение, — заметил Ильюшин, — если это у нас новая государственная политическая линия, то и отношение со стороны государства должно быть соответствующее. Надо бы усилить КБ, занимающиеся пассажирской авиацией, расширить штаты, увеличить финансирование, обеспечить подготовку специалистов в МАИ и других авиационных ВУЗах.
— Согласен, отношение Совета Министров и ЦК будет соответствующее, — ответил Хрущёв. — Обязательно вас поддержим. Ну что ж, товарищи, будем готовить постановление.
— Ещё одно, Андрей Николаич, — вспомнил Никита Сергеевич. — Раз уж вы готовите нам такой большой и дальний пассажирский самолёт, как Ту-114, для ВВС необходимо сделать на базе этой машины самолёт ДРЛО и управления. Для наведения истребительной авиации и контроля воздушной обстановки. Дирижабли ДРЛО у нас есть, но они летают слишком медленно. А такой самолёт вместе с заправщиками сможет сопровождать истребители в дальних полётах и создать радиолокационное покрытие в любом нужном районе. И обязательно надо предусмотреть на нём возможность дозаправки в воздухе, и места для отдыха части экипажа, на дирижаблях у нас так ведь сделали, летают они долго, люди устают, вот теперь их меняют у РЛС, благо место для запасной смены есть, как места для отдыха.
— Насчёт самолёта ДРЛО… — Туполев задумался. — Тут Калмыкова привлекать надо, Никита Сергеич. Я-то готов над этим проектом работать. Постановление бы надо соответствующее, чтобы финансирование выделили?
— Хорошо, организуем, — Хрущёв повернулся к министру авиапрома Дементьеву. — Пётр Василич, берите Калмыкова за любые выступающие части тела, и готовьте постановление по созданию самолёта ДРЛО и управления на базе Ту-114. Не тяните. Сразу несите мне, я через Президиум и Совет Министров протолкну. (В реальной истории разработка самолёта ДРЛО Ту-126 задана Постановлением Совета Министров СССР No. 608–293 от 4 июля 1958 г. и приказом ГКАТ No. 211 от 17 июля)
— Николай Дмитриевич, — обратился Хрущёв к Кузнецову. — Хочу вам попутно пару вопросов задать, пусть не относящихся к авиации напрямую, но важных. Мне тут докладывали, что у вас внедрена перспективная система устранения и предупреждения дефектов конструкции двигателя. Не могли бы вы поделиться с товарищами, поподробнее рассказать, в чём секрет успеха, как эта система работает?
