По удачливости с «Алабамой» мог бы поспорить еще один рейдер южан – «Флорида». Он строился почти одновременно с кораблем Семмеса, но в Ливерпуле, на верфи «Миллер и Сыновья». В марте 1862 г. возникла угроза того, что правительство Великобритании, по запросу США, конфискует этот двухтрубный пароход, явно создаваемый не для коммерческих целей. С наспех набранной командой, будущий рейдер отправился 22.03 1862 в своё первое плавание – на Багамские острова. В Нассау южанам было позволено пополнить запасы угля – но только чтобы вряд-вряд хватило бы до ближайшего порта Конфедерации. Здесь же «Флорида» подняла флаг Конфедерации и ее командиром был провозглашен лейтенант Маффит (Lieutenant John Newland Maffitt) – опытный морской вояка.
В придачу ко всем проблемам, на судне свирепствовала желтая лихорадка; дело доходило до того, что в строю из всего экипажа находился всего один кочегар и четыре палубных матроса; но, не взирая ни на что, Маффит довёл «Флориду» до Мобайла и провел под градом снарядов блокадной эскадры под защиту пушек форта Моргана.
В гавани Мобайла «Флорида» была вооружена набором нарезных пушек Блекли британского (опять же таки!) производства и 16 января 1863г. отбыла в крейсерство. За полтора с лишним года ей удалось захватить или уничтожить 38 судов США. Два из них – «Кларенс» и «Такона» – были переоборудованы в малые крейсера, которые, базируясь на «Флориду», сами захватили 23 приза. В сумме – 61 корабль с ущербом федеральному судоходству до 4 млн. долларов – не намного хуже, чем результат прославленной «Алабамы»!
Почему действия «Флориды» не сыскали такой известности, как операции ее конкурента по рейдерству?
Возможно, потому, что зона действий «Флориды» была гораздо более ограничена, и ее активность протекала, в основном, в четырёхугольнике, ограниченном Мобайлом – портами западной Франции, Канарами и водами у северных берегов Бразилии.
Может, потому, что ей не довелось участвовать в боях с военными судами федералов.
Может, просто потому, что никакому известному художнику не довелось стать свидетелем ее подвигов и запечатлеть их на картине.
Даже конец карьеры «Флориды» не отличался особой яркостью. Осенью 1864г. крейсер отстаивался и ремонтировался в бразильском порту Байя. Ночью 7 октября туда вошел шлюп северян «Уачузет», взял на абордаж стоящую на якоре с половиной экипажа на борту и без командира «Флориду» и увёл ее в море. Впоследствии «Флорида», не смотря на протесты бразильских властей, была отправлена с призовой командой в воды США.
Командира «Уачузета» коммандера Коллинза отдали за попрание суверенитета Бразилии под трибунал, но, в конце концов, он был лишь повышен по службе. Бразильцы требовали возврата им «Флориды» как судна, захваченного в территориальных водах страны, но в результате прославленный крейсер затонул в Ньюпорт Ньюзе при столкновении с войсковым транспортом «Альянс»: как говорится, «не доставайся же никому!»
Явно в 1864 г. правительство Линкольна чувствовало себя гораздо увереннее, чем в 1861-м, когда судьба государства висела буквально на волоске…
Кроме этих трех судов известность приобрели еще два рейдера Конфедерации: пароходы «Джорджия» и «Шенандоа».
«Джорджия» строилась на верфи «Денни» в Глазго под именем «Japan» («Япония»; возможно, имя это было выбрано для того, чтобы немного «поводить за нос» разведку федералов). В каком-то смысле это был инновационный по тем временам корабль: с железным корпусом, мощными машинами и парусной оснасткой брига. Он был приобретен агентом Конфедерации капитаном II ранга Моури в марте 1863 г. и отправился к берегам Западной Африки. Здесь, в водах британской колонии Ашанти, он был вооружен парой крупнокалиберных нарезных пушек системы британской фирмы Уитворта и несколькими дульнозарядными гладкоствольными пушками разных калибров. 9 апреля 1863г. «Джорджия» подняла флаг Конфедерации и пустилась в крейсерство. Правда, в качестве инновационного судна она оказалась не слишком удачным рейдером: железный корпус быстро оброс водорослями и ракушками, и «Джорджия» потеряла свой высокий ход; кроме того, площади парусов явно не хватало для того, чтобы этот корабль мог считаться хорошим парусным ходоком. Во время непродолжительного крейсерства «Джорджия» захватила в Атлантике всего 9 призов, и затем была приведена своей командой в Англию и продана частной фирме.
Очевидно, английские коммерсанты собирались использовать ее в качестве блокадопрорывателя для доставки грузов в порты Конфедерации. 11 августа 1864 года она вновь вышла в море из Ливерпуля, но уже 15 августа была захвачена у берегов Португалии шлюпом США «Ниагара».