Аленин-Зейский для начала беседы ознакомил нефтепромышленника, который на тот момент сосредоточил в своих руках почти шестьдесят процентов нефтяных запасов Каспийского моря, а его капитал оценивался в десять миллионов, с небольшой папочкой, в которой лежало всего-то четыре листочка. Прочитав их, Александр Иванович понял, что его жизненный путь может закончиться прямо в этом кабинете.
На четырёх листах сжато, кратко, с конкретными фактами излагались его связи с кавказским комитетом РСДРП и партией «Гнчак», которых он финансировал для организации забастовок на предприятиях своих конкурентов Нобеля и Ротшильда. Имелась информация и о его пожертвованиях Армянской революционной федерации, или «Дашнакцутюну». И если этой действительно правдивой информации дать официальный ход, то по новым статьям «Уложения о наказаниях уголовных и исправительных» можно было получить приговор вплоть до смертной казни с конфискацией имущества.
О таком варианте событий царский пёс просветил Манташева, чуть не вызвав у последнего сердечный приступ, даже какой-то порошок пришлось пить, заботливо вместе с водой предложенный господином Алениным-Зейским.
В общем, всё свелось к тому, что папка пока полежит без движения в сейфе у царского пса, а русский патриот Манташев выкупит за пятьдесят тысяч золотом у Мозафереддин-шаха концессию на разведку и добычу нефти. Плюс к этому реально будет её искать, сам будет искать рядом с городом Шуштар в районе развалин храма огнепоклонников. В случае обнаружения искомого нефтепромышленник будет перечислять небольшое роялти в размере двух процентов от прибыли на специальные счета для нужд Аналитического центра.
Кроме того, Аленин-Зейский пообещал поспособствовать нефтепромышленнику получить договор с морским и военным ведомствами на поставки им нефтяной продукции заводов Манташева, с учётом строящегося военно-воздушного флота, подводных лодок, бронеавтомобилей и планируемого перехода кораблей с угля на нефть.
Когда господин Манташев вернулся в свой дом в Санкт-Петербурге, то мысленно проклял царского пса с его идеями и предложениями. Не так жалко было пятидесяти тысяч золотом, хотя это большие деньги, как времени, которое придётся затратить на поиск этой мифической нефти. Англичане десять лет в том районе её искали и не нашли. Но перспектива встать к расстрельной стенке или быть повешенным как-то смиряла с этими неудобствами и потерями.
Каково же было удивление Александра Ивановича, когда после бурения всего-то третьей скважины нефть была найдена. Да ещё сколько! За какой-то год Нефтепромышленное и торговое общество «А. И. Манташев и К°» вышло на первое место в мире по добыче нефти. Для вывоза уже получаемого объёма углеводородов Манташеву пришлось заключать с Мозафереддин-шахом новую концессию на строительство железных дорог от месторождения до порта Махшехер в Персидском заливе, а через Тегеран до порта Энзели на Каспии и до Тебриза в Персии, что почти на границе с Россией.
Для охраны нефтяных промыслов, построенных керосино-масляных заводов и строящейся железной дороги под рукой «А. И. Манташев и К°» на настоящий момент образовалась, можно сказать, полнокровная конная дивизия, которая состоит из иранских дашнаков и представителей Астраханского, Кубанского и Терского казачьих войск. Последних, в основном степенных казаков от тридцати пяти и старше, то есть запасного разряда и отставников, привлекает хорошая плата и сменный график службы-работы: три месяца дежурства, три месяц отдыха.
Большие деньги нужны на содержание такой охраны, но деньги у Манташева есть, причём очень большие. Вот уже полтора года раз, а то и два раза в месяц из порта Махшехер выходят гружённые керосином Манташева два его личных и восемь танкеров, арендованных на пять лет у Маркуса Самуэля – британского рыцаря, баронета, лорд-мэра Лондона и владельца компании «Shell». А принимают танкеры на борт больше четырёх тысяч тонн керосина. Вот и считайте, если керосин продаётся в розницу по двадцать пять копеек за один литр, а Манташев отдает оптом за двенадцать копеек. Выручка в полмиллиона рубликов с одного арендованного танкера выходит и больше ста тысяч чистой прибыли с одного рейса. А со своих танкеров чистая прибыль в два раза больше.
И с Маркусом отношения до настоящего дня хорошие, несмотря на боевые действия между Россией и Британией. Самуэль ещё в 1890 году, как хозяин «Shell», решил создать флот морских танкеров для перевозки керосина из Каспия на Ближний и Дальний Восток через Чёрное море – Средиземное море – Суэцкий канал. И уже в 1892 году первый танкер «Murex» отправился из России с грузом в четыре тысячи тонн керосина для Сингапура и Бангкока.
Когда между Британией и Россией четыре года назад началась «холодная война» и британские активы на территории Российской империи могли быть конфискованы, Самуэль быстренько договорился с голландской фирмой «Royal Dutch company» и, создав совместную фирму «Royal Dutch Shell», возит теперь русский керосин под флагом Нидерландов.
