Русский флот до Петра I (1496 – 1696) полностью

«Когда Царь Алексей Михайлович завоевал города Адзель и Кокенгаузен, при устье реки Двины лежавшие, то поручил управление сею страною Думному Дворянину А.Л. Ордин-Нащокину. Знаменитый муж сей воспользовался подвигами Монарха своего, и завел там торговый флот. Впоследствии, по заключению мира с Шведами, возвращены им были сии места, и Ордин-Нащокин перевел верфь свою из Кокегаузена в село Дединово. Здесь построил он корабль «Орел» и яхту, назначенные для защиты Астрахани, против волжиских разбойников.»

На минуту прервем чтение. Осмыслим. Обдумаем. Выходит, автор текста 1831 года отлично знал, что «Орел» не являлся «первым русским кораблем», в чем нас уже много лет пытаются уверить советские и постсоветские «историки» («бойцы идеологического фронта»). «Орел» был предназначен для полицейских операций и являлся кораблем класса «река-море». Причем, Каспий – море закрытое, внутренее, по сути – он огромное соленое озеро. А вот из Дины, из портов Адзеля и Кокенхузена, должны были выходить через современный Рижский залив, в настоящее Балтийское море – часть Атлантического океана, корабли крупного тоннажа. Русские каравеллы XVII века под трехцветным флагом с двухглавым орлом.

И речная судоверфь в царской деревне Дединово – не начало русского судостроения, а следствие уже начатой работы. Но читаем дальше…

«Неизвестно, когда уничтожилась казенная верфь в селе Дединове, но сохранились еще памятники существования ее даже в последние годы царствования Алексея Михайлвича. В модель-камере Гидрографического Депо хранится галера и корабль того времени. Последний найден в Сухаревском Мореходном Училище, и по делам видно, что прислан был оттуда в 1704 году, но не означено, откуда.»

71 То есть в Навигацкой школе, расположенной в Москве в Сухаревой башне в самом конце XVII-го века, с 1704 года хранились до первой четверти Х1Х века – вещественные доказательства существования русского морского флота в до-петровскую эпоху.

А последний абзац ошеломляющий по значению! Но перед тем, как его прочесть вспомним, то, что задолго до рождения сына Петра у московского царя были утверждены: Корабельный Приказ, и напечатан Морской Устав, морской корабельный флаг, велось регулярное бюджетное финансирование морского кораблестроения. Ширилась моская торговля флотом со странами Европы и Азии. Но адвокаты «Петра Великого» вцепились, как утопающий в обломок доски, аргумент. До Петра 1 у России не было системы регулярного обучения командных кадров для флота, не было своих, русских учителей морского дела. Все это появилось лишь со времен Петра 1 и все учителя были иностранцы! Читайте внимательно, осмыслите прочитанное и приготовьте стакан воды и валокардин для почтенных авторов диссертаций на тему «Петр 1 – основатель русского регулярного флота». Итак.

«В Славяно-Греко-Литанской Академии преподавали так же Науку Мореплавания. Учителя места сего Яков Протопопов и Леонтий Магницкий поступили в Сухаревское училище, учрежденное Петром 1 в 1701 году. Заключение сие подтверждается еще и тем, что первые русские, отправленные в Голландию, обучаться практическому мреплаванию, прошли уже курс Навигации, под руководством Учителя Якова Протопопова.»

Вывод: до Петра 1 «морской министр России XVII века», Глава Корабельного Приказа – Л.А.Ордин-Нащокин наладил обучение командного состава русского фдота в Славяно-Греко-Латинской академии в Москве. «Деканами морского факультета» Академии были русские преподаватели. Именно гардемарины этой академии стали первыми среди тех, кто был направлен на повышение квалификации, а не начальное обучение, в Голландию.