Самые слики. Хроники «Формулы-1» полностью

Еще раз вспомним закон пессимистов – если что-то может пойти хуже… 5 декабря Honda объявила об уходе из «Формулы-1». Правда, в очередной раз за плохой новостью последовала и хорошая. Команда, которая появилась на руинах японских планов, уже не нуждалась в Бруно Сенне, и наш герой получил еще один шанс.

Промозглым февральским утром 2009-го дон Баррикелло шел в пенсионный фонд оформлять необходимые бумаги, проездной на автобус и книжку «ветерана труда во имя Шумахера». В этот момент у него в кармане раздался телефонный звонок. Да-да, то самое: «Рубенс Рубенсович, дорогой ты наш, помоги титул выиграть». Росс Браун уговорил прежних напарников продолжить приключение. Они не отпирались, потому что очень рассчитывали на тот сезон, знали о чудесах, на которые способен Росс, да и о некоторых технических решениях нового болида, получившего название Brawn, были хорошо осведомлены.

Уже в Австралии восставшие из зада пелотона, что называется, покрошили всех в капусту. Дженс и Рубенс стояли на подиуме и на их лицах буквально читался немой вопрос: «Что мы тут делаем? Давай уйдем, пока нас не выгнали».

Впрочем, для нашего героя тот сезон обернулся скорее очередным унижением. Молодой и прыткий Баттон примерил на себя роль явного лидера команды, Рубиньо оставалось только периодически сбрасывать звонки из пенсионного фонда. Никто так и не понял, почему он не дошел до них в тот вечер.

И возможно, все бы пошло гладко, если бы Браун дал пилотам бороться. Однако в таком случае они бы точно упустили титул, поэтому Росс, умудренный опытом, провернул старый вторикелльский маневр. Дженсон выиграл шесть из первых семи гонок, в то время как Рубенс довольствовался подиумами – все как в эпоху Ferrari.

Первый конфликт пришелся на Испанию: Баррикелло удалось возглавить гонку, но Браун выстроил такие стратегические сети, что Баттон как паук «нашу муху в уголок поволок».

Баррикелло в ярости, в командные игры играть сопротивляется.

А злодей Браун молчит. Ухмыляется.

После Турции бразилец проигрывал напарнику 26 очков, но сама команда уже растеряла технологическое преимущество, да и Баттон от такого сумасшедшего темпа явно выдохся. На фоне всех этих событий нашему герою удалось блеснуть в Валенсии. Рубенс обогнал самогό чемпиона мира Льюиса Хэмилтона и выиграл гонку. Следом шла и «Монца» – трасса, на которой Рубиньо любили чуть ли не больше, чем на «Интерлагосе». Последняя победа в карьере, последняя победа в истории команды Brawn.

За четыре гонки до конца сезона бразилец отставал от лидера всего на 14 очков. В 37 лет он мог всерьез надеяться заполучить свой первый титул чемпиона мира. Но увы: Red Bull Феттеля был уже практически непобедим, а у Брауна не хватало сил справляться со своими парнями, и те активно вставляли палки друг другу в колеса.

Все решилось на Гран-при Бразилии. Опять «Интерлагос». Болельщики находились в предвкушении: год назад здесь несколько секунд чемпионом числился Масса, теперь же победный исход был возможен и для Рубиньо, которому, правда, нужно было только первое место. Впервые с 2004-го Баррикелло стоял на поуле, Баттон с Феттелем – 14-й и 16-й.

Я, конечно, понимаю, что в истории «Формулы-1» этот момент, по сути, вообще никак не высвечен. Бразилия стояла в календаре предпоследней, и речь шла лишь о сохранении шансов на титул. Но только представьте, что чувствовал ветеран автоспорта, который в далеких 1970-х не пропускал ни одной гонки на «Интерлагосе», гонял с самим Сенной, взрослел в стане середняков Jordan и Stewart, выстрадал шесть лет строгого гарцующего режима и перетерпел годы унижения в Honda. Ветеран, который за все те годы ни разу не смог блеснуть перед своими соотечественниками в Бразилии, прекрасно понимал, что это тот самый – последний шанс в жизни. Для истории «Формулы-1» это мимолетное мгновение, но, когда задумываешься о плотности тех эмоций, которые испытывает человек в такие, пусть и мгновения – мурашки по коже.

На пит-стопе в лидеры вырвался Уэббер, позже случился еще и прокол колеса, Баттон с Феттелем финишировали впереди, а Рубиньо только восьмым. Проклятие «Интерлагоса». Дженсон Баттон – чемпион мира.

Как относиться ко всему этому? С одной стороны, проигранный сезон; с другой, судьба подкинула ветерану шанс восстановить репутацию, напомнить о себе и… продолжить. Рубенс просто решил получать удовольствие, покуда есть такая возможность. Он подписал контракт с Williams на сезон-2010, и все прекрасно понимали – не ради борьбы, а чтобы просто помогать команде, быть в теме, а не на пенсии.