И приключения эти начались сразу же. Хуан Палыч после тренировок в Бахрейне заявил, что мотор на его машине медленнее, чем у Кими, на семь км/ч, и его необходимо заменить. Рон Деннис долго отнекивался, говоря об используемом гоночном режиме, однако Монти уже понимал – жизни в этой команде ему не будет. Впрочем, дотянуть до пятого места на финише удалось. Напарник приехал на подиум.
В Малайзии Кими сошел, а наш герой поднялся на четвертую строчку. В Австралии продолжились прежние приключения, как говорится, джунгли Рона Денниса зовут. Пилоты оказались на синхронном пит-стопе, когда команде вдруг захотелось поменять Кими носовой обтекатель. Монти, стоя сзади, нервно покурил, нервно попил кофе… и в итоге сошел из-за проблем с электроникой. Кими на последнем круге поставил лучшее время, взбесив напарника только сильнее.
Я вообще не понял, почему Кими начал агрессивничать: мы едва не столкнулись в Малайзии, и в Австралии ситуация повторилась. Я не жалуюсь, это гонки и здесь всякое бывает, я удивляюсь… На последнем круге Кими стал героем, показав лучшее время дня, но почему оно было на полсекунды быстрее любого другого его круга? До этого он думал о чем-то постороннем или просто никуда не спешил? Зачем нужна такая скорость на последнем круге?
Перед этапом в Имоле Мартин Уитмарш уверял, что конфликт улажен, мол, колумбиец недоволен собой и ищет выход эмоциям. Монти напомнили, что к чему. Подозреваем, что запросто могли звучать фразы: «Закрой свой колумбийский рот, садись в кокпит и езжай, причем быстро».
Хуан Палыч поехал действительно быстро, завоевав первый подиум в сезоне и оставив напарника позади. Казалось, темп найден, можно выдохнуть. Но не в случае с Монтойей: на «Нюрбургринге» случился сход, в Испании – какой-то непонятный разворот и вновь сход. Такое ощущение, что Монти просто плюнул, заглушил машину и пошел в ближайший бар объяснять подвыпившим каталонцам, что он колумбиец, а не испанец. Но на своей любимой трассе в Монако Хуан Пабло снова показал зубы. На узких улочках Монте-Карло, как двигатель ни крути, многое зависит от пилота. Вот и прибыл дико талантливый пилот из Колумбии к финишу вторым.
До конца карьеры оставалось всего три гонки: Сильверстоун, Монреаль и Индианаполис. Символично, карьера американского пилота, прежде всего ментально американского, завершилась в Америке. Монти объявил об уходе в НАСКАР, да еще и наговорил кучу всего про скучность «Формулы-1» и «сучность» Рона Денниса. Упираться в
Ну а что я? Рон мне предъявил: «Ты не сконцентрирован, твой разум где-то витает. Мы не хотим, чтобы ты продолжал». Окей! Конечно, было бы неплохо в том году довести сезон до конца, ведь команда только-только перешла на новую подвеску, которую довольно долго разрабатывали. Но как получилось, так и получилось, что теперь об этом говорить? Никаких сожалений не было и нет.
В самой команде тоже не особо сожалели – им было все равно. Близился приход Алонсо, в пару к великому чемпиону подобрали бы какого-нибудь «вторикеллу»… Знал бы Рон, что из этого выйдет – как говорится, знал бы прикуп, побеждал бы в Сочи.
В «Формуле-1» меня огорчает то, что без конкурентоспособной машины ты не можешь ни на что рассчитывать. Совершенно не важно, насколько ты хорош как гонщик. Можешь быть Айртоном Сенной, Михаэлем Шумахером или Аленом Простом, но на слабой машине окажешься вне игры. Все это выглядит так… дико.
Покинув «Формулу-1», колумбиец сосредоточился на выступлениях в НАСКАР, где стал крепким середняком серии, а в 2009-м даже претендовал на титул. Но и там, даже и в без того диких сток-карах, Монти прослыл Чудовищем, дикарем, «индейцем», как хотите называйте. Любая попытка найти видео с НАСКАР с участием Монтойи приводит к кадрам его драки с Кевином Харвиком. Хуан Палыч всегда верен себе.
