Не надо было ничего обещать. То подиумы, то победы, а потом представители команды в открытую заявили, что у них лучшее шасси в пелотоне. Слишком опрометчиво.
Тем временем в молодежке команды из Уокинга подрастал новый «вундеркинд». Юному Стоффелю Вандорну срочно нужно было найти машину, пока его не увели конкуренты. В
Причиной же разговора о севших батарейках стал несколько неожиданный факт – Баттон в кои-то веки проиграл по очкам напарнику, да и явно не предпринимал особых усилий для разрешения ситуации в свою пользу.
Я бы назвал Фернандо самым сложным напарником, и даже не напарником, а соперником, против которого я гонялся. Льюис крайне быстр на одном круге, он, наверное, столь же быстр, каким был Сенна. Но Фернандо в общем более цельный гонщик – ты мог опередить его в квалификации, но это ничего не гарантировало в гонке. Он приятен в общении, он может прийти на помощь, но он очень жесткий оппонент, который сделает все, чтобы обыграть тебя.
Согласно условиям контракта, Дженсон Баттон становился третьим пилотом команды, готовым в любой момент выйти на старт. И такой момент настал.
Начав очередной провальный для
Существовал, правда, нюанс – легендарная 500-мильная гонка проходила в одни сроки с Гран-при Монако, и Фернандо требовалась замена, которой стал как раз наш герой.
Возвращение за руль получилось эмоциональным и богатым на события. Для начала мистер Кнопкин в прямом эфире поведал Алонсо, что готов обмочиться, сидя в кокпите испанца, а затем отправил в стену Паскаля Верляйна, перевернув его машину.
После той гонки всем, и в первую очередь самому британцу, стало ясно – все, это конец. 28 мая Дженсон Александр Лайонс Баттон завершил выступления в «Формуле-1».
Да, у Дженса оставался контракт с
В карьере мистера Кнопкина хватало событий: яркий дебют, звездная болезнь и крах надежд в самом расцвете сил, сенсационное чемпионство, после которого пришлось доказывать, что титул этот был не просто подарком судьбы, два пришествия
Если бы Сильвестр Сталлоне занялся написанием сценария «Гонщика» лет на 20 позже, возможно, на экраны бы вышла удивительная история Баттона-Блая во всей своей красе. Впрочем, теперь вы уже знаете: невероятные повороты карьеры мистера Кнопкина затмевают любые потуги голливудских сценаристов.
В «Хрониках» мы много говорим о чемпионах и о тех, кто в силу разных причин вошел в историю, но не вписал свое имя в список победителей. Впрочем, «Формула-1» знает и совсем уникальный подобный случай. Это история пилота, который мог стать первым бразильским чемпионом со времен Айртона Сенны, пилота, который победил на родине, в Сан-Паулу, и стал-таки триумфатором сезона, но лишь на несколько мгновений.
Отец нашего героя Луис Антонио Масса увлекался автоспортом. Громких успехов за ним не водилось, но скорость у Массы была в крови, тем более что родился и провел первые годы жизни он в Сан-Паулу, на тот момент, наверное, самом автогоночном городе мира, а значит был настоящим паулистой. Не сказать, что семейство Массы купалось в роскоши, но и бедствовать в фавелах ему не приходилось, своего рода средний класс для мира гонок. Автоспорт в те времена был дешевле, так что зарплаты среднестатистического бразильского самозанятого вполне хватало на какую-никакую гоночную технику.
