Как в этой ситуации себя ощущал наш герой? Что ж, раз машина оказалась недостаточно быстра для доминирования, на первый план вышли тактические навыки гонщиков и их инженеров. В Австралии, избрав верную тактику в дождь и перейдя на слики на два круга раньше остальных, Дженс, едва бесславно не отправив машину в стену, неожиданно вышел на вторую позицию. Более того, молодой, тогда еще не обстрелянный многочисленными титулами Феттель совершил ошибку и оставил машину в гравии, а Баттон уверенно довел дело до победы.
Это был очень важный результат как для меня, так и для команды. В тот день я принимал верные решения, а уверенность в собственных силах отчасти придавал и прошлогодний титул. В чемпионате не так много коллективов, способных прислушиваться к мнению гонщика в непростой ситуации, но в Мельбурне команда доверилась моим ощущениям, что и позволило нам выиграть.
Спустя четыре недели история повторилась под дождем уже в Китае. Та гонка запомнилась просто невероятным количеством событий: первым финишем Виталия Петрова и подиумом Росберг (3), Хэмилтон (2), Баттон (1). Мистер Кнопкин в тот момент вышел в лидеры чемпионата, опередив Нико на 10 очков.
В 2010-м пять гонщиков из трех команд боролись за титул – такое было возможно только в середине 1980-х. Конечно, титул всегда достается лишь одному, но достойными чемпионства были все. Многое решила стабильность. Это был действительно исторический сезон.
Наш герой, к сожалению, уже в Бразилии простился с шансами на второй титул, но главное было сделано: он не выглядел слабым звеном в команде, заточенной под Льюиса Хэмильтона, не оказался унижен и раздавлен, как предрекали ему злые языки. 214 очков против 240 у Льюиса – вполне достойный результат для первого сезона в новом окружении.
Кстати, в Бразилии в 2010-м Дженс мог лишиться гораздо бόльшего, чем просто титул, – жизни. И это никак не связанно с крутыми виражами и опасными стенами трассы в Сан-Паулу. Фавелы – при одном упоминании этого слова в голове каждого российского болельщика «Формулы-1» заиграет шансон.
Мы ехали на автодром и остановились на светофоре. Справа мы увидели несколько парней: у одного была дубинка, а у второго – что-то похожее на автомат. При этом они явно направлялись к нашей машине. Водитель дал по газам, и наш
Казалось бы, Баттон неплохо выступал в 2010-м, но что если попробовать добиться большего? При живом-то Льюисе на второй половине гаража? Однако постепенно дружина из Уокинга переставала быть командой одного пилота. Да, Льюис быстр, возможно, он и вовсе быстрейший пилот современной «Формулы-1», но это не мешало ему оставаться весьма тяжелым по характеру человеком: вечные жалобы, капризы, депрессии в моменты неудач или несправедливости.
То ли дело Женя Кнопкин – рубаха-парень, способный шутить, улыбаться и даже – о боже – радоваться жизни, когда не все идет идеально. В
Лично ко мне Льюис относился нормально, без проблем, хотя иногда его раздражение было ощутимо. Может, из-за того, что он считал команду своей? Если хотите знать мое мнение, Льюису было сложно смириться с фактом, что теперь команда стала не «его», а «наша».
