Адер Клеман (1841–1925) — французский инженер, изобретатель в области телефонии и автомобилизма, конструктор самолетов по схеме «летучей мыши» с двумя паровыми двигателями по 20 лошадиных сил — «Эол» (1890) и «Авион» (1897). В октябре 1897 года второй аппарат при испытании, пролетев 300 метров, разбился. Адер считается «отцом» французской авиации. Его восстановленный «Авион» хранится в национальном авиационном музее Франции.
Ленгли Самуэль (1834–1906) — известный американский астроном и физик, секретарь института Смитсона в Вашингтоне. Производил опыты по экспериментальной аэродинамике. Изданный им в 1891 году труд «Аэродинамические опыты» считается классическим. В 1892 году приступил к строительству моделей самолетов. Его модель с паровым двигателем, весящим 13,6 килограмма, 28 ноября 1896 года пролетела 1000 метров за 1 минуту 45 секунд. После этого военное ведомство выделило 50 тысяч долларов на строительство летательного аппарата. 7 октября и 8 декабря 1903 года аэроплан Ленгли (площадь несущей поверхности 97 квадратных метров, вес аппарата с авиатором — 366 килограммов, бензиновый мотор — 52 лошадиные силы) проходил испытания на реке, взлетая с палубы барки, на которой был установлен. Аппарат стартовал дважды и оба раза терял устойчивость после взлета и падал в воду с высоты 30 метров. За неимением средств для дальнейших опытов Ленгли прекратил работу. После его смерти американский конструктор и летчик Кертис восстановил аппарат Ленгли и летал на нем.
Стрингфеллоу — английский изобретатель. В 1844 году строил и испытывал вместе с Хенсоном (автором проекта крупного летательного аппарата) большую модель аэроплана, оказавшуюся неустойчивой в полете. Хенсон отказался от дальнейших опытов и уехал в Америку. Стрингфеллоу «заболел авиацией» на всю жизнь. В 1868 году на выставке в Лондоне демонстрировалась модель триплана его конструкции с двумя винтами. Здесь же экспонировалась разработанная им модель парового двигателя в 1 лошадиную силу весом 6,5 килограмма. За этот весьма легкий паровой двигатель Стрингфеллоу был удостоен большого приза. Деньги, полученные при этом, он вложил в строительство новых, более совершенных моделей летательных аппаратов. Лишь через двадцать лет, уже после смерти изобретателя, его заслуги были официально признаны.
<p>Реймский урок</p>