Таскать тяжелые бревна такой длины, он естественно был не в состоянии, и пришлось напрягать извилины своего застоявшегося мозга. Ближние деревья он перекатывал по «рельсам», которые соорудил из четырех ровных тонких стволов, укладывая их параллельными линиями с шириной колеи чуть меньше 3 метров. Длину подкладных стволов выбрал трехметровой, чтобы можно было переносить их последовательно вперед. Таким образом он создал запас из 9 бревен, которых должно хватить на одну стену. Уложил их в порядке, подложив под низ тонкие, корявые – «бракованные» стволы. Дальние деревья таким образом нельзя было подтаскивать – слишком извилистый путь их ожидал, да и все равно где-то они не пройдут между деревьями по ширине. Он собрал все сырые сучья в одну кучу, натаскал сушняка – в другую, и у него получился чистый участок с достаточным запасом дров и готовый к продолжению строительства землянки. Оставалось придумать как транспортировать тяжелые бревна. Но здесь пока образовалась заминка.
Привязал к оси между колесами веревку, снятую с шалаша, подъехал к дереву, приподнял один конец и ногой подтолкнул колеса под ствол. Впрягся и потянул. Конструкция сдвинулась с места и пошла, царапая задним концом землю. Таким «трелевочным» устройством возить бревна можно, но задний конец тормозит и требует много дополнительных усилий.
Снова заработали извилины. Шесть бревен уже лежали готовые к транспортировке, не было только транспорта. Попробовал привязать к ним толстую веревку, отвязав ее от шалаша – резать веревку не следовало. Запрягся в нее, он видел, как это делается на картине Репина, и поволок. Ничего не получилось, человеческих сил было маловато.
Оставил это дело до лучших времен – пока голову не посетит хорошая идея и занялся другим тоже очень нужным делом.
Катки
При попытке подвозить срубленные деревья к нужному месту, выработалась конструкция катков, которые подкладывались под ствол передвигаемого дерева, вместо чурбачков. Они представляли собой колеса, отрезанные от 15 или 20 сантиметровых стволов. В них вставлялись деревянные жерди толщиной 5-7 см. Отверстия для жердей вырубались долотом и были неровные, в результате чего качения колес на неподвижных осях не получалось. Просто получились более легкие чурбачки, которые требовали очень много времени для их производства.
Через полтора часа вернулся к бревну, впрягся, дернул, проехал 10 сантиметров и вдруг почувствовал, что задний конец соскочил с колес. И только теперь сообразил – ведь там нет подшипников. Колеса не будут обкручиваться вокруг оси. Они будут крутиться вместе с осью и скатываться с бревна. Оставалось перевезти срезанный материал к месту стройки. Но как это сделать?
Уже темнело, заниматься чем-нибудь сегодня не хотелось – настроение было подпорчено. Никита взял в руки тяжелую конструкцию из двух деревянных колес и задумался. «Как же ее использовать? А может быть вместо чурбачков при перекатывании бревен? Сделать еще парочку и подкладывать под бревна. Толкнуть метра три, когда один каток освободится, перенес его вперед и снова катить. Катки будут легкие, небольшие и катиться по твердой земле будут хорошо. Может быть транспортировка с их помощью окажется легче, чем «трелевочником». Да, надо сделать еще 3 штуки – все равно пригодятся. Но это уже завтра».
Идея есть и мужчина принялся за ее осуществление. Конечно колеса можно отрубить и топором, но они будут корявыми и, главное, тяжелыми. А ведь делаются не на один раз. И он решил отпилить пластины. Ему давно мозолила глаза та длинная двуручная пила, которая всегда мешала при переездах своими габаритами. И сейчас он решил попробовать ее в деле – сможет ли он пилить один? Достал ее, слегка поржавевшую, из-под «кровати» в шалаше, приладил 2 ручки, взял первую попавшуюся толстую ветку из кучи дров, положил на ствол и попробовал пилить. Получается. И неплохо.
Отложил пилу и за пару часов соорудил приличные козлы, потратив на них метра три тонкой веревки и четыре гвоздя. Гвозди у него ценились дороже золота. Их было очень мало и использовались они только временно. Потом вытаскивались и ждали нового применения. В козлах им тоже недолго предстояло находиться. В скором времени они будут заменены деревянными, забитыми в отверстия, просверленные с помощью коловорота. Но пока гвозди оставались там, куда были забиты.
Закончив козлы, Никита уложил на них остаток бревна длиной полтора метра, толщиной, с одного конца 17 сантиметров, которое не знал куда пристроить и, немного помучившись, приобретая опыт, получил два почти ровных кольца. Долотом вырубил приблизительно круглое отверстие диаметром пять сантиметров и загнал туда жердь длиной 30 сантиметров. Довольный подложил готовую конструкцию под задний конец ствола и … отправился обедать. Время уже подходило к вечеру, а он, увлекшись, даже не заметил, что сильно проголодался.
