Над ним имелась еще одна полка, откинутая вниз, она давала возможность отдыха для второго члена экипажа, если таковой имелся в наличии. Кроме того, и под диваном, и над полкой было множество рундуков, шкафчиков и полочек, для всего что пожелаешь. Справа и слева от дивана, как раз за сиденьями водителя и пассажира, находились два шкафа. Возвышающихся от пола до самого потолка. Левый, тот что находился за водительским сидением, имел два отделения одно для верхней одежды, и головных уборов, а во втором находился встроенный холодильник, чуть выше него микроволновая печь, а еще выше шкаф для посуды, снабженный специально разработанными стойками и креплениями, позволяющими быть уверенным, что все это не разлетится по кабине во время движения. Кроме того, на боковой стенке был укреплен откидной поворотный столик, позволяющий разложить его так, чтобы было удобно есть или работать за ним сидя на диване или приставном раскладном стульчике.
С другой стороны, точно такой же шкаф имел в своем объеме, газовую двухкомфорочную плитку, расположенную на выдвижной полочке, и умывальник, для мытья посуды и личной гигиены. Боковой отсек, предназначался для постельного белья и одежды. В самом низу, имелся выдвижной пластмассовый ящик компостного унитаза. Пользоваться им или нет, можно было сугубо по желанию. Но с другой стороны, учитывая то, что кататься придется по Канаде, с ее холодным климатом, даже летом в некоторых областях, я счел этот девайс просто незаменимой вещью. Разумеется предпочитал пользоваться туалетом на заправках или в мотеле, но иногда случалось, что ничего подобного поблизости не было, и тогда, кстраивался прямо в кабине. И единственное, чего мне не доставало, так это, пожалуй, душа. Хотя в качестве опции предлагался выносной шланг с душевой лейкой и клеенчатой занавеской, укрепленной на полукольце. Все это разумеется интересно, но не для местных условий.
Впрочем, как выяснилось в дальнейшем, мотели в которых можно отдохнуть, получить горячий обед, и просто привести себя в порядок, имеются практически на каждой заправке, как и станции технической помощи. По большому счету, от меня требовалось в случае какой-нибудь поломки, только дотянуть до такого пункта, и там мне отремонтируют все что угодно и дадут гарантию на ремонт. Кроме того, имеются и специализированные сервисные центры, и они тоже разбросаны по всем достаточно крупным городам не только Канады, но и США. Почему я упомянул США, да все просто, оказалось, что грузоперевозки не ограничиваются только канадой. Я мог свободно взять груз требующийся на территории США. И все, что требовалось для пересечения границы, так это оплата таможенного сбора, и штампик в моих документах.
16
К сожалению имеющихся у меня языковых навыков, оказалось недостаточно. Канада, хоть и считается двуязычной страной, но по-французски, говорят только на территории провинции Квебек и частично в Нью-Брансвике, по всей остальной территории требуется английский. А устроить свою жизнь раскатывая только по французским территориям может быть и получится, но при этом я потеряю как минимум восемьдесят процентов заработка. Поэтому пришлось отложить на время поездки и засесть за учебу. Впрочем, имея за плечами два европейских языка, освоить третий оказалось не так уж и сложно. И вскоре, я достаточно уверенно раскатывал по всей стране, пытаясь «выражовываться» по-английски. Конечно первое время слыша мое произношение, улябались, требовали повторить для большее полного понимания, но тем не менее освоил я его достаточно быстро. Тем более, что по местному радио постоянно передавали какие-нибудь курсы как языковые, так и общеобразовательные. Канал FM действовал по всей стране, и следовательно никаких помех не наблюдалось. А чем еще заниматься, когда ты едешь по пустынной дороге и тебе не с кем даже перемолвиться. Или слушай музыку, или повторяй за диктором предложенные фразы.
Здесь в Канаде, в отличии от Европы, где любят крупные предприятия, все поставлено совсем наоборот. Стоит какой-нибудь фирме перейти определенную черту, или фискальным органам получить жалобу на нее, как вступает в силу антимонопольный закон, и на подобное предприятие накладывают такие штрафы и налоги, что мама не горюй. Наверное, именно поэтому достаточно крупных перевозчиков практически не встречается, А те, которые все-таки имеются, чаще всего работают на постоянных коротких маршрутах.
