Несколько меньшее наводнение было в 1877 году, вода поднялась на 1 м 20 см, тогда больше других пострадали улицы Захарьковской части города. А наибольшее наводнение произошло 15 марта 1889 года, когда вода превысила отметки 1853 года. Все мосты в пойме рек были затоплены, вода спала только 20 марта, а уже в ночь с 23-го на 24 марта вновь реки вышли из берегов. Большое наводнение было и в 1893-м, и в 1913 годах, хотя и в другие годы были не менее разорительные для обывателей весенние разливы, и каждый раз Подол был одним из самых уязвимых частей города.
Залопанская часть города формировалась в XVII столетии как слобода, не входящая в черту города, она распространялась на запад чуть далее Дмитриевской церкви, далее шли леса, а с севера и юга её ограничивала река Лопань. В 1730-е годы, когда под руководством иностранных инженеров были возведены оборонительные валы с запада, они полностью прикрыли Залопанскую слободу, вошедшую в состав города Харькова. Тогда же ряд улиц были выпрямлены, а проживание в этой части города стало более престижным. Улицы Конторская, Екатеринославская, Благовещенская, Дмитриевская, Ярославская и Коцарская были застроены в большей степени чиновниками губернских учреждений, отставными генералами и сановниками. К середине XIX столетия большая часть домов харьковской знати была занята лавками, флигели сдавали внаём под жильё, и только господский дом оставался для жизни владельцев, на время их приезда в город в зимние месяцы.
До 1799 года Залопанская часть города считалась второй частью Харькова. Но в 1799 году губернатор Петр Фёдорович Сабуров, а за ним и губернатор Густав Карлович Зильбергарниш в 1800-м приняли решение, чтобы Залопанская часть города вместе с пригородными слободами Гончаровкой, Афанасовкой и Ивановкой считалась 3-й частью города в полицейском отношении и административном делении. Это же подтвердил в 1804 году губернатор Иван Иванович Бахтин[78]. Здесь был свой полицейский частный пристав и два квартальных надзирателя, имелась и своя пожарная команда.
Центральной осью Залопанской части Харькова в 1760-е стала будущая улица Екатеринославская, к 1767 году она стала дорогой, которая вела к центру Екатерининской провинции — Белевской крепости (нынешний город Красноград), городу Богодухову, городам Полтава и Киев. По списку улиц Харькова 1724 года она называлась улица Василия Ктитора и относилась к приходу Дмитриевской церкви. Собственно здесь она и заканчивалась, поскольку далее шёл Западный оборонительный вал, стояли городские ворота.
Название улицы Екатеринославская известно с 1794 года, хотя её же называли и Херсонской, по тому же принципу — дорога на Херсон. Официально улица была закреплена Екатеринославской в 1804 году как дорога от каменного моста через реку Лопань на Холодную Гору[79]. 13 марта 1919 года её переименовали в честь большевика Якова Свердлова[80], а в 1995-м — в улицу Полтавский Шлях, что более чем странно, поскольку так она никогда не именовалась.
При въезде на улицу Екатеринославскую у моста стояла городская будка с городским стражником (будочником), такая же будка с рогаткой (шлагбаум) стояла и на въезде в город, только службу здесь несли солдаты Харьковского внутреннего гарнизона. В 1815 году она была заменена на тёплые караульни, каждая из которых обошлась городу в 350 рублей[81]. Всего в Харькове было 12 городских будочников, они получали жалованье и носили мундир с прибором: суконный камзол с темно-зеленым суконным воротником и обшлагами, белые шаровары из парусины, пояса из чёрной кожи, шапки и вооружались бердышом. Каждый такой мундир обходился городу в 32 руб. 95 копеек[82].