Проблема общей территории не давала покоя американским патриотам, которые в свое время опасались, что горные барьеры между Атлантическим побережьем и долиной Огайо превратят жителей этих районов в отдельные группы, или что обширность Луизианы слишком размажет население, чтобы можно было добиться реального единства. Но развитие, сначала турпайков и пароходов, а затем каналов и железных дорог, дало возможность преодолеть расстояние и нейтрализовать его дисперсионный эффект. Многие американцы остро осознавали этот факт. Так, Джон Кэлхун из Южной Каролины в 1817 году, выступая в Палате представителей, предупредил, что "все, что препятствует общению крайностей с центром республики, ослабляет Союз" и что "даже несхожесть языков больше [чем расстояние] отдаляет человека от человека"; поэтому, призвал он своих коллег, "давайте же скрепим республику совершенной системой дорог и каналов". К середине века транспортная система все еще не была совершенной, но она достаточно развилась, чтобы внутренняя торговля, которая была незначительной на момент революции, к 1831 году превысила внешнюю, а к 1847 году достигла объема, в три раза превышающего объем внешней торговли. Фактически сложилось региональное разделение труда, при котором Юг производил экспорт для всей страны, Северо-Запад поставлял продукты питания для Юга и растущих городских и промышленных центров на Востоке, а Новая Англия и Средние штаты занимались большей частью торговли и обрабатывающей промышленности страны. Эти особенности секционной дифференциации привели к трениям на некоторых уровнях. Но они также привели к экономическим
Взаимозависимость способствовала превращению территории республики в общую территорию в функциональном смысле16.
В религии все районы Соединенных Штатов откликнулись на пыл евангелического протестантского христианства и этику Евангелия, которое, обещая проклятие за грех и спасение за покаяние и добродетель, подчеркивало ответственность человека. Трудолюбие и самоотречение были добродетелями, праздность и саморазвлечение - пороками, и это было не менее верно в глубинке Миссисипи, чем в самых каменных оплотах пуританства янки - хотя в глубинке отступления от благодати могли принимать более экстравагантные формы и требовать более эмоционального покаяния. Анклавы аристократического англиканства и интеллектуализированного унитарного христианства существовали, но были незначительны, по крайней мере, в количественном отношении, в то время как католицизм
16. Речь Кэлхуна см. в Richard K. Cralle (ed.), IForAs of John C. Calhoun (6 vols.; New York, 1854-57), II, 188-192. Другие высказывания современников, свидетельствующие об осознании важности коммуникаций для национального единства, см. в Merle Curti, The Roots of American Loyalty (New York, 1946), pp. 113-118. Выражение озабоченности тем, чтобы слишком обширная территория не помешала развитию национального единства, см. там же, p. 32; Фишер Эймс Кристоферу Гору, 3 октября 1803 г., о приобретении Луизианы ("Мы мчимся, как комета, в бесконечное пространство"), в Seth Ames (ed.), Works of Fisher Ames (2 vols.; Boston, 1854), I, 323-324; предупреждения Джеймса Джексона об открытии Луизианы для поселения, фев. 1804 г., как сообщается в меморандуме Уильяма Плюмера, в Everett Somerville Brown, The Constitutional History of the Louisiana Purchase (Berkeley, 1920), pp. 226, 228, 230; речь Джозайи Куинси, 14 января 1811 г., о создании штата Луизиана в Annals of Congress, 11 Cong, 3 sess., cols. 534, 537 ("Конституция ... никогда не может быть натянута, чтобы охватить всю пустыню Запада"); письмо Джефферсона Джону Брекинриджу, 12 августа 1803 г. ("Федералисты видят в этом приобретении [Луизианы] образование новой Конфедерации ... и отделение ... от нас"), в Andrew A. Lipscomb (ed.), The Writings of Thomas Jefferson (20 vols.Washington, 1903-04), X, 409; отчет майора Стивена Лонга о его исследованиях и открытии большой американской пустыни, непригодной для заселения, но "бесконечно важной... поскольку она призвана служить барьером, препятствующим слишком большому распространению нашего населения на запад", в Reuben Gold Thwaites (ed.), Early Western Travels (32 vols.; Cleveland, 1904-07), XVII, 148.