Наступившая приграничная тишина с годами отозвалась восточной хитростью. Мудрые китайцы, установив с северным соседом дружественные отношения, двинулись в желанную Сибирь мирным путём. На правах иммигрантов они строят в Сибири и на Дальнем Востоке гостиницы и предприятия, открывают рынки и магазины, получают российское гражданство и чувствуют себя как дома. На байкальском острове Ольхон китайские лица встречаются на каждом шагу, летом за ними не всегда удаётся найти родные бурятские лица, тоже узкоглазые. Хорошо это или плохо? Поживём – увидим. Однажды случилось так, что миграция албанцев в гостеприимное Косово оставила Сербию без Косово. Не остаться бы России без Сибири. Сегодня руководство страны придаёт первостепенное значение этому региону, о чём заявил президент РФ Владимир Путин:
Удивительна сила воздействия феноменальных личностей на людей, которым посчастливилось быть рядом с ними. Один из них – Виктор Фёдорович Новокшенов, тридцать лет руководивший Ангарским электролизно-химическим комбинатом. Строительство, пуск, становление атомного гиганта – это всё он, Новокшенов. Его миссия – в приращении ядерного потенциала СССР, который обеспечил стране паритет с Вооружёнными силами США.
Родился легендарный директор в Вятке, в семье медиков. В его биографии – переезд семьи в Свердловск, энергетический техникум, работа в системе «Уралэнерго». Воспитание было дано правильное, если мама, учительница, награждена орденом Ленина. Сын тоже не подкачал. Ему давалось всё. Вятский богатырь стал мастером спорта по тяжёлой атлетике. С отличием окончил энергофак УПИ. Прибыв по призыву партии и правительства в атомную отрасль на рабочую должность аппаратчика уральского завода-813, он уже через девять месяцев (!) стал начальником основного цеха. Феномен. С должности начальника цеха Новокшенова направили директором строящегося ангарского предприятия мирового значения. Тайга, персонал с десяток человек и задание – за три года пустить в эксплуатацию атомный гигант на Ангаре. Кому такое по силам?
Виктор Фёдорович был порождением командно-административной системы, в которой в силу режима особой секретности контроль над предприятиями со стороны партийных советских органов и прокурорского надзора был ограничен, но это не мешало ему держать опору на коллектив, на специалистов, которых он называл коллегами. История комбината – это непрерывный процесс реконструкции и модернизации оборудования, позволивший вдвое нарастить производственную мощность без расширения площадей, а ресурсные сроки эксплуатации увеличить в три-четыре раза. Директор принимал личное участие в технических разработках; он лауреат Сталинской, Государственной премий и премии Совета министров СССР, автор многих изобретений. На собраниях по выполнению Коллективного договора не раз докладывал, что комбинат сэкономил народному хозяйству электростанцию средней мощности.
Он был широко известен не только как блестящий организатор и крупный хозяйственный руководитель, но и как большой оригинал. Занятные истории с его участием одна за другой передавались из уст в уста среди работников комбината. Вот одна из них. Начальники двух крупных подразделений затеяли раздрай на почве столкновения производственных интересов, решив «пробить вопрос» с помощью генерального директора. С каждой противоборствующей стороны к нему посыпались депеши по наболевшей проблеме. Наконец Виктор Фёдорович вызвал обоих и провёл с ними краткий и назидательный разговор:
– Почитал ваши письма, из которых напрашивается интересный вывод. Если бы передо мной сидели два умных руководителя, то они давно бы решили этот вопрос. Если один из вас был бы умный, а другой дурак, то умный решил бы вопрос в свою пользу. Но я вижу, что передо мной сидят два…
На этой фразе, смысл которой был более чем понятен, оба претендента на звание дурака вскочили со своих мест:
– Виктор Фёдорович! Мы всё поняли! Разрешите нам самим справиться с этим делом!
Другая история. Престижная красавица «Волга» была предметом запредельных мечтаний автомобилистов. Прослышав о поступлении на комбинат полнолитражной машины, в директорскую приёмную слетелись искатели удачи. Первым к директору прорвался начальник цеха связи.
– Виктор Фёдорович, я к вам с просьбой. Моё заявление на «Волгу» годами лежит в завкоме без рассмотрения. Неужели я не заработал это право?
– Что, уже и в завкоме завелись бюрократы? А что говорит председатель?
– Говорит, надо подписать у вас.
– В чём же дело? Давай своё заявление. Я подпишу.
