Слушая эту музыку, по частоте ударов можно определить степень сложности изделия и стадию её готовности! Затем следовала механическая обработка заготовки на станках. Это сложный и ответственный процесс, который выполняли мастера своего дела.
Немного ещё о кузнечном искусстве. Это непростой и очень чуткий технологический процесс. Заготовка в горне нагревается до нужной температуры. Металл своим цветовым расплавом, своей цветовой палитрой, подсказывает кузнецу готовность к работе с ним. Когда деталь небольшая, он сам удерживает её в кузнечных клещах и работает один. Проворачивая заготовку, визуально определяет место следующего удара, одновременно молотком ритмично отстукивая по наковальне, думает, куда направить следующий удар. Затем готовая заготовка закаляется, или наоборот, отпускается. Это технологический процесс изменения структуры металла. Палитра на заготовке соломенных оттенков металла – это целая радуга! Появился нужный? В воду. Шипение. Заготовка готова. Затем она зажимается в шпиндель токарного станка и растачивается под нужный размер. Или закрепляется на фрезерном с последующей обработкой согласно чертежу, затем попадает в руки слесаря, где окончательно доводится до готовности и как готовое изделие устанавливается на станок.
Сегодня это всё просто – включил компьютер, нашёл код детали по каталогу, звонок в магазин запчастей, перевод денежек, оплата доставки – нате вам! Прямо к порогу привезут и вставать не надо. За это платим дорогую плату – теряем рабочие навыки, целый перечень профессий уходит с рынка труда.
Когда мне пришлось в «другой жизни» учиться работать под водой с ключом и напильником и вести сварку на глубине 30 метров, все эти навыки мне очень пригодились. Да и сейчас они со мной. А тогда я был горд. В твоих руках железо превращалось в изделие!
Главный инструмент во время сварки – твоя рука. Ещё одна сопутствующая профессия, которую я освоил в процессе работы – электрогазосварщик.
Профессиональных электродов тогда не было, и мы их делали сами. Проволочная бухта разбиралась на кольца, которые мы рубили зубилом на четыре части. Затем эти «четвертинки» погружались в меловую воду с разведённым казеиновым клеем, выдерживались в ней определённое время, вытаскивались и развешивались на специальных козлах, на которых наши «самиздаточные» электроды сохли.
Сварка такими электродами требовала особого умения и сноровки. Она велась только на генераторах постоянного тока и считалась «высшим пилотажем».
Газосварка и газорезка сегодня уходят в историю, но по своим возможностям они ещё не превзойдены современными технологиями по тонкости производимых работ. Ацетиленовый газогенератор системы «карбид в воду» или «вода на карбид», кислородный баллон с давлением 120 атмосфер, два шланга от генератора и кислородного баллона и присадочный материал. Шланги присоединялись к горелке. Самым ценным были комплекты горелок под номерами. Каждый номер горелки предназначался под определённые толщины свариваемого металла. Самые тонкие изделия паялись с ювелирной точностью.
Вторым главным инструментом была твоя рука. Как в электросварке, так и в газосварке главное в процессе – правильный разогрев металла до нужной температуры. В электросварке это достигается зажиганием электродуги, что условно сродни короткому замыканию. Важно в мгновение, когда оно происходит, успеть оторвать электрод от металла, зажечь и удержать эту микродугу, поддерживая её горение в правильном режиме и направлении. В процессе сварки укладывается капелька расплавленного электрода в микрократер свариваемого металла. Упустил мгновение или дрогнула рука – микродуга «гаснет» и электрод прилипает к металлу. Особо сложная сварка– сварка в «потолочном положении». Тут нужна виртуозная работа рукой. Зазевался на доли секунды – электрод или прилипает, или расплавленные капли металла падают и попадают на одежду, прожигая её. Ожоги от расплавленного металла очень болезненны и заживают с трудом.
В моей сварочной практике было всё. Однажды на целине у ГАЗ 51 треснула рама в районе кабины. Машина стояла на ремонте и слесаря обнаружили её. «Николаич, завари!» Посмотрел – варить очень неудобно, практически вслепую! Надо приподнять кабину! «Ну, завари! Будь другом! Машину ждут!» И я стал им – другом!
Под верхней полкой рамы проходила трубка бензопровода, которую я не заметил: всё было забито засохшей землей. Удар электродом, резкая боль и передо мной стена огня. Выливаясь, горит бензин, горит и перчатка на моей руке. Я в смотровой яме.
Понимаю, что ещё несколько секунд и начну гореть. Набрасываю на лицо маску и сквозь сплошную стену пламени мигом – в другой конец ямы и наверх. В сварочном боксе кислородные баллоны, ацетиленовый газогенератор. Это опасно! Мысли работают чётко! Машину надо вытолкнуть из бокса. В это время кто-то уже набросил на край бампера трос.