...Введение винтовых судов, построение Лазарева адмиралтейства и приспособление севастопольских доков к вводу судов современных размеров в глазах моих составляют предметы первостепенной важности для Черноморского флота,
Результатом настойчивости Корнилова явилось разрешение на постройку еще двух винтовых кораблей, а также на переделку в винтовые двух парусных линейных кораблей («Гри святителя» и « Гр и иерарха»).
Корнилов продолжает настойчиво добиваться развития винтового флота. В декабре 1852 г. он просит увеличить поставку меди, «ибо введение пароходов, устроение парового завода и многие другие потребности нынешнего времени весьма увеличили потребности сего металла». В мае 1853 г. следует очередной доклад на имя высшего начальства: Корнилов вновь доказывает необходимость переделки парусных кораблей в винтовые. Одновременно с этим он просит построить «чце один винтовой фрегат и «теперь же наложить винтовом шлюп и дне винтовые шхуны».
Особенное* Гич*11око1И,тио вызывали у Корнилова цозмож-1И;стл изготовления машин дли вновь строящихся кораблей. Он поддерживал каждый проект и уготовлен ая пинтовых двигателей па русских заводах, так как
| 1 Ьриг.н* ипитоимг линейные кприОлн русского флота. ааложгц.МЫС Перед КрММГКОМ Ш1П1ИН1 И ИГТу1*И1»1И||1* п строй И КОИЦС30-х РОДОМ XIX в. |
заказы машин на границей не гарантировали флот от различных «случайностей» и могли быть в любой момент поставлены под угрозу. Одним на таких проектов мнилось п то время предложение заводчика Мальцева, на* правлен нос и январе 1853 г. управляющему морским мини* стгрством вел. кии.но Константину. В атом предложении Мальцев обязмпалси строить паровые дни га тел и но заказам Черноморского флота на снонх заводах в Припеке. Однако это предложение пошло гулить но столичным и черноморским канцеляриям.
Корнилов был сторонником заказа машин у Мальцева. В мае 1853 г. он писал в своей докладной: «Машины зака* зить заводчику Мальцеву на предлагаемых им условиях, ибо нора поощрить своих предприимчивых люден и тем
развязаться с необходимостью обращаться к англичанам и другим иностранцам». Эту же идею он настойчиво проводил и впоследствии.
Настойчивые усилия Корнилова во многом способствовали тому, что для Черноморского флота были заложены на верфях и заказаны за границей свыше десяти винтовых кораблей различных классов. Однако сфера практической деятельности начальника штаба флота была весьма ограничена: он мог ходатайствовать о постройке кораблей, мог даже добиться разрешения на их постройку, преодолевая косность и рутину морского ведомства, но практическая реализация этих разрешений вновь упиралась в отсталость крепостной страны, в слабость машиностроительной промышленности, в господство бюрократизма, волокиту и нежелание содействовать техническому прогрессу. Поэтому и реальные результаты в деле развития винтового флота в конечном итоге были весьма невелики.
Если к началу Крымской войны промышленность западноевропейских стран смогла обеспечить постройку десятков винтовых кораблей, то в русском флоте оставались лишь парусные корабли и колесные пароходы, причем последних было также ограниченное число1. Ни один из заложенных на русских верфях винтовых кораблей к началу войны закончен не был, а заказанные за границей винтовые корветы были конфискованы, включены в состав английского флота и принимали участие в боевых действиях против русского флота...
...Война между Россией, с одной стороны, и коалицией европейских государств и Турции — с другой, назревала давно; она была продолжением захватнической политики обеих враждующих сторон. Ооновной причиной ее явилось обострение противоречий великих держав в «восточном во113 просе». Если царское правительство стремилось завоевать У Турции решающие стратегические и политические позиции на Балканах и в проливах, то буржуазия Англии и Франции также ставила своей задачей утвердиться в этих районах, ослабить Россию как своего основного конкурента на Ближнем Востоке, а заодно лишить ее важных территорий на западе, юге и Дальнем Востоке; султанская же Тур-цня лелеяла мечту о захвате Крыма и Кавказа. Николаи I делал ставку на войну с Турцией, рассчитывая ослабить таким путем кризис крепостного строя. Но царизм не мог правильно оценить ни сложности международной обстановки и заинтересованности европейских держав в ослаблении России, ни слабости своих вооруженных сил и общей неподготовленности страны к войне.
