— Да ну… Фантастика… вы представляете, какие капиталовложения потребует такое предприятие?
— Скорее, какая нужна политическая воля, чтобы осуществить его наперекор прогнившей англо-сионистской клике, захватившей власть в ООН? — возразил «Смит». — Здесь нужны лидеры с железными яйцами. Из таких мне известны трое — вы, минхеер Фервурд, президент де Голль и советский Первый секретарь Хрущёв. При том, что подобный по масштабу проект железной дороги был реализован Российской империей в начале двадцатого века, Транссибирская магистраль, при худшем уровне развития техники.
— Тысяча чертей… — выдохнул премьер-министр.
— Что до капиталовложений — их потребуется меньше, чем вы думаете. Часть дороги уже построена.
— То есть?
«Смит» достал из своего рюкзака папку и извлёк из неё сложенную несколько раз карту, развернул:
— Смотрите, — он ткнул пальцем в юго-восточную границу Бельгийского Конго. — Элизабетвилль, город в провинции Катанга. На территории ЮАС и Родезии железные дороги уже есть. Как и в Конго, от Леопольдвилля в Катангу. Построенный бельгийцами участок в Конго — самый сложный, он проходит через джунгли. Фактически осталось соединить Элизабетвилль с родезийскими железными дорогами, и четверть проекта, считайте, готова.
— Чёрт меня подери, вы правы… — пробормотал Фервурд, впившись взглядом в карту. — Каков ваш статус? Вы уполномочены вести переговоры? Ведь вы не официальное лицо.
— Разумеется, нет. Моя задача — изложить вам идею и сообщить руководству СССР вашу реакцию.
— Это, безусловно, интересно, — признал премьер. — Но как связаться с вашими представителями? Официальные каналы сотрудничества, сами понимаете, отпадают, и для нас и для вас.
«Смит» передал ему визитную карточку с адресом и телефоном:
— Это — подставная фирма во Франции, там работает одна только секретарша, которая переправляет всю корреспонденцию на почтовые отделения, до востребования. Если вам понадобится связаться с нами, по любому вопросу, не только по проекту железной дороги, вы можете использовать этот контакт. Секретарша не знает никого и ничего, её наняли через кадровое агентство, по телефону, это самый безопасный вариант связи.
— Хорошо, — Фервурд спрятал карточку в бумажник.
— Мы протянем свою ветку от Каира, через Ливию, Чад, Камерун, Французское и Бельгийское Конго, пока — в обход Судана и британских владений в Кении и Танганьике, — «Смит» показал маршрут будущей дороги на карте. — Тогда вы сможете забыть о санкциях ООН и эмбарго. Ваши товары могут пойти на экспорт в Европу через подставные фирмы, через порты Конго и Египта.
— Убедить родезийцев придётся вам, но я уверен, что у вас получится, — продолжал «Смит». — Вы можете поначалу даже не упоминать о северной части проекта, а говорить только о соединении железнодорожных систем Родезии и Конго.
— Но тогда нам придётся привлекать к решению вопроса бельгийцев…
— Судя по решениям конференции в Брюсселе, к лету Конго получит независимость, и вести переговоры придётся уже с чёрным правительством.
— Это — лишняя неизвестная в нашем уравнении, — заметил премьер.
— Мы можем предусмотреть запасной вариант, на случай, если новые власти Конго не захотят сотрудничать.
— Проще в этом случае сменить власть в Конго, — предложил Фервурд. — . Для вас это не составит большого труда, а мы могли бы и посодействовать… Неофициально, конечно. Ради такого куша можно и поступиться принципами.
— Согласен. И у нас есть инструмент, который позволит организовать всё скрытно. Контейнерные перевозки. Кто там знает, что за товары внутри контейнеров? Документы можно подделать, контейнеры опломбировать, африканских таможенников — купить. Вашей экономике уже не придётся выживать в условиях санкций, под давлением чёрных радикалов из АНК.
Премьер шумно выдохнул. Это была уже не морковка перед носом, а неожиданно поданный, казалось бы, вчерашним врагом могучий буксир, который позволит вытянуть экономику Южной Африки на невиданную высоту. Дерзость предложения, его невероятный цинизм и презрение к англосаксонской клике, возомнившей себя хозяевами мира, поразили Фервурда.
— Вот теперь я понимаю ваш замысел, — медленно произнёс старый политик.
— И что скажете?
— Я восхищён, прежде всего — вашим нахальством, конечно. Но проект мне нравится, — признал Фервурд. — Грандиозная задумка. Мощнейший пинок для экономики всей Африки. Но могу ли я быть уверен в серьёзности ваших намерений?
— Первая очередь дороги — от Каира до Асуана — уже строится, — ответил «Смит». — Она будет использоваться для подвоза грузов на строительство Асуанской плотины. Дальше многое будет зависеть от вашей позиции и от того, удастся ли нам договориться с Ливией. В отношении государств Французского Союза проблем быть не должно.
— Вот насчёт нашего экспорта в Европу у меня есть сомнения, — произнёс Фервурд. — Европейцы дружно легли под англосаксов, сопротивляется один только де Голль, но у него свои принципы, не очень-то совместимые с нашими обычаями.
