За три часа мы добрались до базы. Как народ сидел в джипе, не передать. Двое даже на капоте устроились, я за рулём, так как был признан лучшим и самым опытным водителем. Однако добрались до базы к полуночи. В двух километрах встали. Дальше я один пополз и до утра разминированием занимался, работа сложная, не торопился, но я справился. Воткнул едва заметные ветки, обозначая границы. Сам знаю где, определюсь. Все снятые мины были унесены в лагерь и убраны в джип. Этим не я занимался, несколько бойцов работали за носильщиков. Почти шестьдесят мин, из них два десятка противотанковых, остальные противопехотные и сигнальные. Джип заметно осел на колёсах.
День терпеливо пережидали, почти все спали, набираясь сил, кроме сменяющихся часовых, что охраняли наш покой. Мы лагерь так отлично замаскировали, что рядом пройдёшь и не увидишь. А в том, что я снял столько мин, нет ничего удивительного. Опыт уже был, но есть один момент, ямы приходилось маскировать, чтобы было не видно, что тут велись работы. На это тоже требовалось время. А как стемнело, оставив одного бойца в лагере, он подгонит внедорожник, мы отправились к базе. По минному полю ползли, я отметил границы уже нормальными вешками, и так добрались до границ. Пропустив патруль, что проходил мимо, мы перерезали колючую проволоку – нужный инструмент был случайно найден в инструментальном ящике внедорожника, старшой осматривал и нашёл – и, перебравшись на территорию базы, соединили проволоку так, чтобы было не видно, что её трогали. Дальше я показывал машины, бойцы проникали внутрь – ну да, они запирались, но универсальный ключ от уже проданного бронетранспортёра я прихватил, им и открывал. Все машины были осмотрены. Найдены ещё с безоткатным оружием и миномётами. Их открывали и, когда патрули проходили, содержимое, в основном минами для миномётов, выстрелами для орудия и патронами для крупнокалиберных пулемётов, забивали всё внутри бронемашин. Оставили одну, для внедорожника. Ещё канистры снимали, но не много, с запасом, чтобы доехать было. Бензин найти проблем нет, а вот где искать боеприпасы к технике, тут вопрос. А брали однотипную, чтобы подбитые или сломавшиеся были донорами для других. Зенитка была из четырёхствольных крупнокалиберных пулемётов М-2.
Я отправился к танкам, заглянул в пару, они не закрыты были, но ни снарядов, ни топлива не было. Похоже, эти танки вообще южанам планировалось передать. Поэтому, вернувшись, я себе выбрал М59 с безоткатным орудием. Снарядами и топливом набили кузова, бойцы изучали другие машины, нашли несколько единиц личного оружия. В общем, велев им сидеть в креслах механиков-водителей, трое бойцов башенки стрелков заняли, я их оставил, всё готово к прорыву, поэтому побежал к складу боеприпасов. У меня в руке канистра была с бензином и связка гранат. Боеприпасы были безопасны, укрыты от обстрела, вырыт котлован, тут всё складировано, как и топливо, у ГСМ свой склад был, но поставить канистру, связку гранат, натянуть леску там, где патрули ходят, я смог без проблем. Усилил взрыв парой противотанковых мин, найденных в ящиках, снарядив запалами. После этого, укрываясь, побежал обратно к стоянке техники. На месте выяснил, что эти ухари патруль вырезали, двух солдат, сняв с них всё. В общем, сел в свою машину и стал ждать, держа палец на кнопке запуска двигателя. Массу я уже включил.
Когда произошёл взрыв, то раздался такой гул, что машины, кажется, присели. Я сразу запустил двигатель, к счастью, тот схватился со второго раза. И, погазовав, включил фары и рванул вперёд, роняя столб с колючей проволокой. Наведя в центр между вешками, я открыл люк и высунулся, оборачиваясь. Посчитав по фарам, понял, все наши тут, все семь машин, включая мою, двигаются через минное поле. Эти ухари, три стрелка на замыкающих машинах, развернув башни, лупили очередями по базе. Скорость мы максимальную старались держать, километров тридцать в час. Выехав на дорогу, мы встали колонной, и я, не глуша движок, кстати, баки полные, побежал в конец к замыкающей машине, куда уже подогнали внедорожник и открывали пандус. Машину я сам загнал, аккуратно. Встала точно, лавки только поднять пришлось. Пока закрывали пандус, я опросил водителей. У всех норма, и мы продолжили движение. По моим планам, за остаток ночи мы километров тридцать должны проехать. Из них треть по джунглям, так что поторопимся.
