Дальше всё оказалось на удивление легко. А сопротивления не было, тут перегонные команды иностранцев, они жить хотели, а не защищать чужое имущество. Хотя Бета и Альфа надели бронежилеты и каски, такие, для современного человека устаревшие. Ещё подсумки, в руках по ППШ, большой боезапас и огневая мощь, короткие, вполне неплохи при штурмах в тесных помещениях. Но не пригодилось. Когда оба миноносца одновременно появились у бортов идущих со всеми сигнальными ходовыми огнями крейсеров, и на палубы хлынули русские, британцы, что вели корабли, именно они были на мостиках, удивились, но подняли руки. Кстати, а как десант оказался на палубах? Миноносцы и броненосные крейсеры – это сильно разные корабли по типам и, что уж говорить, размерам. С палубы миноносца не перепрыгнешь на палубу крейсера. Обратно можешь, но поломаешься. Тут четыре метра разницы в высоте, поэтому были подготовлены десантные лестницы, удобные, с крюками наверху, уцепляешь за леера и лезешь. Вот по ним и поднялись.
Были проблемы в машинном, там заперлись изнутри, и кучка японских офицеров, что были на борту «Касуги», решили с саблями напасть. А так один убитый из десанта у Беты, двое ранены, оба легко, без убитых обошлось у Альфы, но раненый есть, и тяжело. На выстрел в упор нарвался. Это был один из армейских офицеров-добровольцев с «Елены». Стрелка, конечно, загасили, но раненый теперь имеется. Хорошо, на «Елене» врач был с семьёй, так что теперь будет на бывшей «Касуги» работать, всех раненых сюда свозили.
Корабли были неплохо освещены, так что работать нормально можно было. Флаги наши висят, коммерческие сняли. Британцы что-то лепетали про пиратство, но после удара прикладом в зубы капитану вспомнили, что тут мы в своём праве. Миноносцы уже отошли от крейсеров и поспешили за шлюпками с людьми, сами корабли останавливались, по инерции шли. Мы же работали, сгоняли всех пленных на палубу и дальше заперли в трюме, взяв под охрану. Помощь их нам не нужна, сами справимся. Так как уже были написаны списки команд, я выстроил десант и сообщил, кому куда. А когда на борт стали подниматься люди из шлюпок, то гражданских отправили в каюты офицеров, потеснимся, а моряков в матросские кубрики. Выстроил их на палубе, сообщил, куда те направлены, кто командир у каждого, вышло по сто десять человек на каждый корабль примерно. Уже кое-что. С учётом, что у этих итальянцев команды по шестьсот человек, маловато, но как перегонные команды вполне годятся. Даже сформировали расчёт для главного калибра в носовой башне. С утра начнут тренировки, а пока у них отбой.
А дальше начался аврал. Да, узнал, почему те неспешно шли, на десяти узлах. Уголь экономили, резерв во время шквала потратили. Хорошо, я умный, заказал нужный уголь у китайцев, и это судно должно ждать по определённым координатам. Недалеко, четыре часа ходу, там и будем загружаться. Должно хватить заполнить до полных бункеров оба крейсера. А потом будет видно, планов у меня хватает. Врач уже работал, кок тоже, изучал камбуз. Его помощник с «Елены» – на «Ниссин», тоже кладовки инспектировал, определить, что на утро готовить. Штурмовые лестницы убрали, и дальше четыре часа работы, чтобы взять корабли под контроль, а это изучение машин, котлов. Тут Бета и Альфа сами учили, им итальянское кораблестроение знакомо, показали. Ближе к рассвету, закладывая пологую дугу, оба крейсера двинули на встречу с китайским угольщиком, где должен быть уголь для топок боевых кораблей. Судно на месте, ждёт, Янек с Андреем уже слетали, глянули, и это радует. Оба миноносца бежали впереди. Да, Бета и Альфа за всем не лично следили, а имели двух офицеров, одного назначив временно старпомом, плюс по одному от Адмиралтейства, которые с «Елены», – уже на постах, работа идёт.
