Что ж, и на Королева обижаются: подминал под себя, и на Туполева мне жаловался Архангельский. Андрей Николаевич был еще жив.
Однако многие выдающиеся конструкторы, возглавившие самостоятельные бюро, выходцы из КБ Туполева. Ильюшин стоит как бы особняком».
«Он Туполева уважал, но близости не было. Видимо, и Туполев так к нему относился, – делает вывод Р. П. Папковский. – Туполева он как бы не воспринимал, хотя я ни разу не слышал от него ничего плохого о Туполеве. Но если ему предлагали конструкцию и ссылались на Туполева, он ее немедленно отвергал. Ильюшин по рассказам получится менее яркий, чем Туполев, и писать о нем труднее».
«Крестьянская скупость его сказывалась в том, что у нас, по сравнению с другими КБ, было мало награждений, – говорит В. Н. Семенов. – В этом на него была обида. У самого восемь Государственных премий, Ленинская, три Героя, а у нас ни одного Героя при нем не было, мало лауреатов, первую Ленинскую получили в 1960 году. То, что он достоин, никакого сомнения. Но он считал, что главное – он. Между ним и его помощниками была большая дистанция. Из войны вышли на первых ролях и после войны не сидели сложа руки, а у Туполева уже было шесть Героев, полно лауреатов… Тот же Микулин давал Сталину списки на награждение, а у Ильюшина этого не было».
«То, что скажу сейчас, я слышал в 1984 году от человека уникального, “Летчика номер один” мира, как его называли полвека, великого Громова. На мой прямой и нелепый вопрос, кто все-таки лучше, Туполев или Ильюшин, Михаил Михайлович, растягивая слова на манер старой интеллигенции, ответил не задумываясь:
“Разумеется, Ильюшин. Он дал Коккинаки две Золотые Звезды, а мне Туполев только одну. А что, я хуже Коккинаки? Тот полетел в Америку и плюхнулся в болото, а я побил рекорд французов на полторы тысячи километров, побил Чкалова, на час леча меньше! [Так и сказал: ʺлечаʺ. –
Андрея Николаевича радовало, что у его сына Алексея проявилась техническая одаренность, позволившая ему выдвинуться затем в ряды самолетостроителей нашей страны. До этого он много лет проработал аэродинамиком и компоновщиком, защитил кандидатскую диссертацию по аэродинамически-технологической тематике. Однако многие были недовольны, когда Андрей Николаевич «продвигал» своего сына, который в итоге, после смерти отца, возглавил ОКБ Туполева.
Почему были недовольны? Да все понятно и естественно. Кого-то это задело, обидело, кто-то, возможно, позавидовал и т. п. А главное – были яркие личности, были матерые кандидатуры на место ушедшего Андрея Николаевича.
Анализ деятельности Алексея Андреевича не входит в планы данного издания, однако «передача по наследству» государственного поста дает некоторую краску и личности Андрея Николаевича. Целые кланы бездарных актеров с известными фамилиями заполонили кинематограф и эстраду. Это вызывает, разумеется, возмущение, но к прогрессу страны они, к счастью, имеют мизерное отношение. А пост генерального конструктора самого крупного КБ, за которым стоят авиационные заводы с многотысячными коллективами, – это не песенки безголосых отпрысков известных родителей. По-человечески покровительство «родителя» А. Н. Туполева понятно, а по шкале «государственника» А. Н. Туполева не все понятно. Есть должности, которые по родству не до́лжно передавать!
Об этом и высказался уважаемый М. М. Громов.
А. А. Шахнович: «Трудно говорить о семье, в которой он [Ильюшин.
«Туполев и Ильюшин… Как Громов и Чкалов, как Жуков и Рокоссовский… Кто из них первый, кто второй? Оба хозяева.
Конечно, соперничество между ними было, да еще какое! Когда Туполев увидел широкофюзеляжный Ил-76, спросил удивленно: “А это что за машина?”
Ильюшин подозвал своего сотрудника: “Скажи ему, пусть прочитает, там на самолете написано!”»
