СПАД S-VIICI- с 1916 г., одноместный биплан с одним мотором «Испано Сюиза» 8А; размах крыльев — 7,78 м, площадь — 17,85 м кв., длина — 6,18 м, взлетный вес — 775 кг, максимальная скорость — 192 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м — 6 мин. 20 с, потолок — 6000 м; вооружение — 1 пулемет.
СПАД S-XI Сп2 — с 1917 г., двухместный биплан с одним мотором «Испано Сюиза» 8ВА; размах крыльев — 11,2 м, длина —
7,7 м, взлетный вес — 1050 кг, максимальная скорость — 170 км/ час, скороподъемность на высоту 2000 м — 6,9 мин., потолок — 7000 м; вооружение — 3 пулемета.
СПАД S-XII Са1 - с 1917 г., одноместный биплан с одним мотором «Испано Сюиза» 8ВЕс; размах крыльев —8 м, площадь —
20,2 м кв., длина — 6,4 м, взлетный вес — 883 кг, максимальная скорость — 203 км/час, потолок — 6850 м; вооружение — 2 пулемета.
СПАД S-XIII С1 - с 1918 г., одноместный биплан с одним мотором «Испано Сюиза» 8ВЕ; размах крыльев — 8,08 м, площадь — 20,2 м кв., длина — 6,25 м, взлетный вес — 865,5 кг, максимальная скорость — 217 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м — 4 мин. 40 с, потолок — 6800 м; вооружение — 2 пулемета.
СПАД S-XIV Cml - с 1918 г., одноместный биплан с одним мотором «Испано Сюиза» 8ВА; размах крыльев — 9,7 м, площадь — 25,3 м кв., длина — 7,4 м, взлетный вес — 1060 кг, максимальная скорость — 205 км/час, потолок — 5000 м; вооружение — 2 пулемета.
На базе одноместного истребителя СПАД S-VII был создан и закончен к ноябрю 1916 г. двухместный истребитель S-II. Однако выявившиеся при испытаниях недостатки вынудили военных переквалифицировать его в разведчик. На самолет установили фотоаппаратуру и подвеску для легких бомб. В таком виде он и начал поступать на фронт с августа 1917 г. Выпускался серийно до 15 марта 1918 г.; в этот день пожар полностью уничтожил завод в Курнье, на котором производилась сборка этих машин.
S-II оказался сложным в управлении и малоустойчивым из-за чрезмерной задней центровки. Имелись и некоторые другие недостатки. Однако высокие потери вынуждали военных использовать эту машину в качестве разведчика почти до самого окончания боевых действий. На нем работали 14 французских и 3 бельгийских эскадрильи. 35 машин использовались американцами. Самолет был снят с вооружения и заменен более надежными «Бреге-14» и «Сальмсон» только в июле 1918 г.
Летор Le-4 — с 1916 г.; размах крыла — 17,7 м, площадь —
55,1 м кв., длина — 11,3 м, взлетный вес — 2186 кг, два мотора «Лоррен-Дитрих», максимальная скорость — 132 км/час, скороподъемность на высоту 3000 м — 25 мин., потолок — 5200 м, вооружение — 3 пулемета, 150 кг бомб.
Шмитт 7В2 — с 1916 г. размах крыла — 17,65 м, площадь — 72 м кв., длина — 9,6 м, взлетный вес — 2100 кг, один мотор «Рено», максимальная скорость — 125 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м — 22 мин., потолок — 4300 м, вооружение — 2 пулемета, 152 кг бомб.
Бреге ВМ.5 — с 1916 г.; размах крыла — 17,58 м, площадь — 50 м кв., длина — 7,94 м, взлетный вес — 2150 кг, один мотор «Рено», максимальная скорость — 138 км/час, скороподъемность на высоту 2000 м — 22 мин., потолок — 4300 м, вооружение —12 пулемета, 300 кг бомб.
Бреге Br. 14А2 — с 1917 г., двухместный биплан с одним мотором «Рено»; размах крыльев — 14 м, площадь — 49,6 м кв., длина — 9 м, взлетный вес — 1560 кг, максимальная скорость — 184 км/час, скороподъемность на высоту 3000 м — 17,5 мин., потолок — 5900 м; вооружение — 3 пулемета.
Бреге Br. 14В2 — с 1917 г., двухместный биплан с одним мотором «Рено-12»; размах крыльев — 14,86 м, площадь — 51м кв., длина — 8,87 м, взлетный вес — 1765 кг, максимальная скорость — 177 км/час, скороподъемность на высоту 3000 м — 34 мин., потолок — 5800 м; вооружение — 2 пулемета, 235 кг бомб.
Сальмсон SAL-2A2 — с 1918 г., двухместный биплан с одним мотором «Сальмсон» Z-9; размах крыльев — 11,7 м, площадь —
37,5 м кв., длина — 8,4 м, взлетный вес — 1300 кг, максимальная скорость — 186 км/час, скороподъемность на высоту 5000 м — 27 мин., потолок — 5000 м; вооружение — 3 пулемета.
FBA «S» — с 1916 г., двухместный биплан с одним мотором «Испано Сюиза» 8Ва; размах крыльев — 15,6 м, площадь — 46,5 м кв., длина — 10,8 м, взлетный вес — 1530 кг, максимальная скорость — 140 км/час; вооружение — 1 пулемет.
Теллье — с 1917 г., трехместный биплан с одним мотором «Сан-бим»; размах крыльев — 23 м, площадь — 85 м кв., длина — 14,7 м, взлетный вес — 3160 кг, максимальная скорость — 144 км/час, скороподъемность на высоту 1800 м — 7, 5 мин., потолок — 5900 м; вооружение — 1 пулемет и 1 пушка.
Цельнодеревянный двухстоечный двухместный биплан с полотняной обшивкой. Разработан английским летчиком и авиаконструктором, владельцем фирмы Эйркрафт Мэньюфэктуринг Компани Лимитед (Эйрко) сэром Джефри Де Хевиллендом. Первый испытательный полет состоялся в августе 1916 г. Признан годным для использования в военных целях при условии замены мотора «Бердмор» 160 л. с. более мощным.
