Для черносотенцев всегда было чрезвычайно важным взаимоотношение с местной властью. Однако правительство уже обожглось на «полицейском социализме». Крайне правым не всегда удавалось убедить власти в необходимости создания рабочих организаций. Например, в 1908 г. Министерство внутренних дел отказалось зарегистрировать устав «Национально-русской организации» при иваново-вознесенском отделе Союза русского народа и Шуйском союзе русских православных людей. Черносотенцам посоветовали не мудрить, а принимать рабочих прямо в Союз русского народа. Власти оказывали содействие по выборочному принципу. Практически всегда была обеспечена поддержка, если речь шла о транспорте или крупных заводах, работавших по военным заказам. Еще свежа была память о всероссийской железнодорожной забастовке 1905 г. Поэтому черносотенцам разрешали вести пропаганду среди путейских рабочих и в ремонтных депо. Главным организатором железнодорожных рабочих был «ученый археолог» В.Е Орлов, служивший ревизором на Александровской дороге. Он пользовался покровительством самого Столыпина. Когда у Орлова произошло недоразумение с начальством одной из дорог, глава правительства выразил озабоченность судьбой скромного ревизора. Сославшись на личное знакомство с черносотенцем, Столыпин потребовал у министра путей сообщения «сделать соответствующее распоряжение о том, чтобы со стороны начальствующих лиц Московско-Курской железной дороги не чинилось препятствий Орлову в деятельности его по организации монархических партий»684. Орлову и его помощникам были выданы бесплатные билеты, позволявшие разъезжать по всей стране. Железнодорожные отделы получали особые субсидии из фондов МВД.
Петербургская полиция помогала черносотенным агитаторам на Путиловском, Обуховском и других крупнейших заводах. Очевидец рассказывал, что «многие рабочие, преимущественно из средних и совершенно индифферентных ко всякой общественной жизни, захотели оградить свою личность и имущество как от полиции, так и от истинных членов черной сотни и тоже стали записываться в Союз русских людей, а многие нашли еще иной способ: стали собственноручно чеканить значки Пгоргия. Эту подделку они довели до такой степени совершенства, что лично я, например, когда мне подали два значка, решительно не мог определить, какой из них настоящий, а какой поддельный»685. Рабочие на собственном опыте убедились, что предъявление «конька-скакунка», как называли значок Союза русского народа с Бгоргием Победоносцем на коне, исчерпывает всякие недоразумения с полицией.
Администрация казенных и частных предприятий относилась к черной сотне нейтрально. Однако существовали исключения. Уже упоминалось, что директор Семянниковского завода (Невского судостроительного) И И. Гйппиус пытался прекратить черносотенную пропаганду. Но заведующий корабельной мастерской Н.Н. Сухих и мастер М.И. Матюшенко состояли в Союзе русского народа Директор меднопрокатного завода бывшего Розенкраца на Выборгской стороне Отто-Фридрих фон Крузенштерн всемерно поддерживал «истинно русских».
Сотрудничество с фабрично-заводской администрацией давало черносотенцам значительные преимущества. Например, с ее помощью можно было поголовно поверстать всех рабочих в союзники. В ноябре 1906 г. на петербургском пивоваренном заводе «Старая Бавария» произошел следующий инцидент. «Плотники этого завода, явившиеся в контору за получением недельного заработка, получили не 7 руб. 50 коп., а только 7 руб. На вопрос удивленных плотников, почему высчитывают из жалованья по 50 коп, администрация ответила, что эти полтинники пошли в пользу Союза русских людей, а они записаны в члены этого союза»686.
При отлаженных контактах с фабрично-заводской администрацией черносотенцы могли использовать угрозу увольнения. Большевистская «Звезда» сообщала, что в железнодорожных мастерских г. Калуги намечено значительное сокращение рабочих: «Увольнения носят скорее характер преследования. За малейший проступок или оплошность со стороны рабочего его увольняют тут же. Интересно в то же время, что ставленники администрации, «агенты» или «союзники», несмотря ни на что, остаются как бы незамеченными». В черную сотню гнал не только страх потерять работу, но и надежда найти ее. Членов Союза русского народа принимали на заводы в первую очередь. В декабре 1905 г. был закрыт Семянниковский завод в Петербурге. Официально завод открылся только 18 января 1906 г., но благонадежных черносотенцев начали принимать за несколько дней до открытия.
