О дорогах можно сказать много или ничего. У нас их фактически нет, особенно, после зимы. Они-то как бы есть, но они местами отвратительные или просто плохие, а некоторые дороги есть только на бумагах. Потом есть отчёты о ремонте дорог, выполненные мёртвыми душами, но с реальными живыми деньгами. Проведите перепись имущества или сравните с фото из космоса, оттуда виднее. Асфальт укладывают, когда деньги пришли сверху. Деньгам-то путешествовать всё равно когда, им погода не помеха. Поэтому, уважаемые чиновники! Если надумаете отправлять деньги в глубинку, посмотрите, пожалуйста, в интернете прогноз погоды на неделю.
Ах, да дорогу делают срочно, прямо с раннего утра, если произошло ДТП с начальством, адвокатом, слишком грамотным водителем. На это уходит меньше суток. Значит, могут, когда хотят, и не так важно, что асфальт был добротным. Зато на нём есть тормозной след или отсутствие оного, а под новым покрытием ни того ни другого, даже сняв новый слой
Сейчас вводят платные дороги, но с нашими ценами на бензин, поверьте, это слишком круто! Вот начал действовать "Платон" по три с копейками за км. Нам до Москвы 1000 км, значит туда и обратно уже почти семь тысяч рублей. Надо ли говорить, кто их будет компенсировать. Только мы, потребители, а не водитель или фирма. Кто из них урежет свою зарплату процентов на десять?
Неужели те, кто создаёт платные дороги ,не понимает, что мы не Европа, где между городами расстояние от 5 до 25 км в среднем? У нас огромная протяжённость страны и, следовательно, дорог. Вот под Москвой сделали платную дорогу, а кто будет платить 450 рублей за 15-20 минут проезда? Глупо, но смело приучить русского человека платить за то, что с него, как автомобилиста и так берут.
Не успели летом уложить асфальт, а через несколько часов машины пошли и через месяц колея на асфальте, а на улице почти 45 градусов в воздухе и на 10 градусов больше на земле. Проплешины из асфальта на дороге летом просто выплывают в сторону из-за огромного количества битума на дне ямы. Давно нет качества выполненных работ и соблюдения технологии. Приписывают песок, гравий и всё остальное, что посчитать невозможно.
В городах в центре города каждые пять лет укладывают асфальт на одни и те же улицы, по которым можно ездить и ездить, нет ям. Вместе с поднятием дороги становится невозможный съезд с неё. Грунт от дождей смывает почву, а дорога возвышается, как бордюр или бетонная плита в 20 см. Кстати, дороги с каждым годом делают уже от 5 до 50 см. Это видно по старому покрытию, которое простирается дальше нового покрытия дороги. Все эти мелочи оседают в карманах начальства, а идут из наших налогов, которые мы платим каждый год.
А если завтра в город приезжает Путин?! За ночь укладывают асфальт там, где его и не ждали, и никогда не надеялись на это водители. Это хорошо, когда он приезжает летом, а если зимой?! У нас такое было, помню. Вышла из машины и пощупала, ибо глазам поверить не могла, там дорогу даже не латали, по полмашины в каждую проплешину на дороге уйдёт асфальт. В такую проваливаешься, едешь, а потом выныриваешь, стараясь не царапнуть защитой двигателя о дорогу, на которую поднимаешься. В некоторых посёлках асфальт стелили лишь однажды в конце 60-х годов, когда кипело строительство домов и коттеджей.
В СССР кто был в Болгарии, то рассказывали, что за дорогами следит на-чальник автобазы или автоколонны. Чем хуже дороги, тем больше он будет тратить средств на ремонт ходовой части автобусов, троллейбусов, грузовых машин и такси. Конечно, Болгария мала по площади, а мы по сравнению с ней великаны, но из этой ситуации надо выходить. У нас в городе всегда были самые лучшие дороги по области, а сейчас словно картошку выборочно копали. Дороги стали хуже убирать, а когда то дождь, то снег, то мороз за сутки, сами понимаете, что станет с трещиной на асфальте через несколько дней. Рождение ям так и происходит, но виноватых нет, а по идее должны быть.
Поэтому, для наведения порядка при строительстве дорог надо просто вывесить, как в советские времена, ведомость по зарплате на стенд, на котором написан подрядчик и даны фамилии исполнителей, сроки выполнения проекта. Надеюсь, эффект будет потрясающий для водителей и рабочих организации!
Конечно, за "разбазаривание" государственных средств надо ввести уголовное наказание. Если не ошибаюсь, то дороги всегда были стратегически важным объектом, точнее инфраструктурой, без которой во все времена никуда. Если это так, то действие подрядчика является саботажем, а раньше саботаж приравнивался к измене Родине. Может быть, стоит напомнить об этом некоторым?
Наши машины.
